C220d試乗～熟成のドライブフィールここに極まれり～
| メーカー/モデル名 | メルセデス・ベンツ / Cクラス ステーションワゴン C220d ステーションワゴン ローレウスエディション_RHD(AT_2.0) (2020年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ３人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | 試乗 |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
ステアリング、アクセル、ブレーキ、すべてが自然なタッチ。思いのままに車が動く気持ち良さ。 駆動輪と操舵輪が違うFRの良さを再確認。 乗ると、ディーゼルとは分からない静粛性。全域であふれ出るトルキーなエンジン。渋滞も苦にならず。 熟成の度合いが増して、今なおDセグの第一線にある乗り味を堪能した。 今までセダン一択で考えていたが、ステーションワゴンのスタイリングも伸びやかさがあって良い。 試乗車の車体色（モハーベシルバー）も渋い色で、秋に似合う色だと思った。  |
| 不満な点 |
モデル末期で、スタイリングに新鮮味がないこと。 前後のタイヤサイズが違い、ローテーションができないこと。前225/45R18 後245/40R18 ランニングコストが高そう。前輪の摩耗が早いとも。 7万キロくらいでエアサスの賞味期限が来るらしいこと。 |
| 総評 |
205系も、値頃な中古車がゴロゴロと出てきた。 ハードウェア的にはもう熟成期に達した今、予算が潤沢にあれば買いたいところ。 新車も、決算期は採算度外視で値引きますよ、と弾丸トークを仕掛けてきたが、残念ながら先立つものがなく…。 PS 接客してくれた営業マン、以前からブログで仲良くさせていただいている「キドニー」さんと同じ三河の国出身で、土地勘もあまりないとか。でも前職もメルセ商人だったらしく、私のネックストラップ「Mercedes-Benz Museum」とかに喰いついてきてくれた。「本当にメルセデスお好きなんですね♡」のような一言も。お友達になれそうな雰囲気プンプンで、ブログ話をしようと思ったが止めておいた(笑) 控えめながら、内に秘めた自信は相当なところも「キドニー」さんを彷彿させた。 |
| デザイン |
 
4
流麗でありながらもギリギリ手の内に収まるサイズ。CLAが大型化した今、次期Cの大型化は必至とか。
質感高い内外装。64色に輝くアンビエントライトなど遊び心もあり。 
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
静か。トルクが豊かで、運転しやすい。
|
| 乗り心地 |
5
サスペンションの存在を忘れてしまうとは言いすぎか。
前席を身長168ｃｍの私の位置に合わせても後席に余裕あり。 
|
| 積載性 |
5
セダンに比べユーティリティの高さに優れる。
|
| 燃費 |
5
C200は10前後、C220ｄは15前後とか。
燃料代が安いC220dの方がおすすめとか。 |
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