ヤリス1.5MT試乗～カローラよりもダイレクト感強し～
| メーカー/モデル名 | トヨタ / ヤリス X(MT_1.5) (2021年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | 試乗 |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
・ゴルフやカローラに比べると、より人車一体感が強いように思う。 ・i-MTでないぶん、乗りこなす満足感は高いかも。 ・しなやかな乗り心地。 |
| 不満な点 |
・i-MTではないので、マニュアル車に乗り慣れていないとギクシャクする。 ・ロードノイズ、エンジンノイズがゴルフやカローラに比べるとはっきりと大きい。 |
| 総評 |
私が注目している自動車ライターの、ヤリスのマニュアル車の評価がすこぶる高かったので、一度試乗してみたいと思っていた。そしたら何と、新米営業マン氏が普段のアシに使っているというではないか。 車中、「S660の生産終了、残念スよね」とか、「父がVWビートルに乗っていたんです」とか、水素エンジン車と燃料電池車の違いを分かりやすく説明してくれた。これはいい営業さんと巡り会えたと思った。 次期愛車を購入するときは、まず声をかけるね。と心の中で思った。 閑話休題。ヤリスのマニュアル車は、Bセグメントの中ではいい車だと思うが、ゴルフやカローラと比較すると明らかに1クラス下の車だと思った。 そしてもう一台、乗ってみたい車がその店にはあった。（つづく） |
| デザイン |
 
4
アグレッシブなスタイリングだが、個人的には案外好き。
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
これまでの国産コンパクトカーにはなかった、堅牢なボディとしっかりとした走行感覚。
|
| 乗り心地 |
4
3気筒ゆえか、NVH（ノイズ、バイブレーション、ハーシュネス）はやや大きめ。
運転席をドラポジに合わせれば、後席にこぶし何個分かの余裕あり。世間で言うほど狭くはない。 |
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