T-Cross試乗 ～後席の居住性が望外に好し～
| メーカー/モデル名 | フォルクスワーゲン / Tクロス TSI アクティブ_RHD(DSG_1.0) (2021年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ３人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | レンタカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
ゴルフよりも短い全長、全幅ながら、見晴らしが良く、かつ広々とした室内。 荷室も十分な広さを持っている。 215/45 R18という大きなタイヤを履くが、乗り心地は良好。特に後席の乗り心地が良かった。 銘柄はピレリ・チントゥラートＰ７であった。 |
| 不満な点 |
上り坂でエアコンフル稼働という状況では、ややアンダーパワーに感じる3気筒1リッターターボエンジン。 以下の作りの簡素さは、納得してしまえば大きな問題ではない。 ・パーキングブレーキが手動式。 ・前後席の格納式手すりが省略。 ・リアアームレストが省略。 ・リアエアコン吹き出し口が省略。 ・インパネ、ドアトリムがプラスチック製。リアドアトリムは全プラスチック製。 |
| 総評 |
高校野球のボールがネットを飛び越え、ゴルフのＡピラーに当たり、先方負担で無償板金修理してくれる事となった。修理をディーラーに指定したところ、代車としてレンタカーのT-Crossがあてがわれる事となった。これから2週間あまりの代車生活である。 ああ、ポロベースの背高SUVね、と思ってキーを預かった。 運転した印象は、前に試乗したときと大きく変わるものが無かった。正直言って、運転する楽しさはあまりない。 しかし、家人に運転を代わってもらい、後席に乗ったら印象が一変した。 室内は穴蔵のようなゴルフより広々しているし、揺れも少ない。リアのみヘッドレストが柔らかいのもポイントが高い。 これ、意外といい車じゃないかと思った。やはり後席の試乗はしてみた方が良い。 |
| デザイン |
5
外装…シンプルだが力強さを感じるデザイン。
特にフロントグリルは、日本車（アルファードから軽ワゴンカスタムまで）の強面とは一線を画すスマートな印象にまとめられている。 内装…いつもの黒一色で、特記すべき点は無し。 |
|---|---|
| 走行性能 |
4
動力性能は並といった感じ。
|
| 乗り心地 |
5
フォルクスワーゲンの伝統通り、1人よりも大勢の方が乗り心地が良い。
|
| 積載性 |
5
ゴルフよりも10㎝短いにも関わらず、十分な広さがある。
|
| 燃費 |
無評価
未測定。
|
| 価格 |
無評価
新車価格（約350万）は少々高いかな。
|
| 故障経験 |
キーを預かった直後、ナビ画面が再起動を繰り返した。再度同じ症状は出ず。 |
|---|
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