凌志のブログ一覧

すごいんです。まさにマニア垂涎の品。 いやぁ、会社を抜け出した甲斐がありましたよ。 あ、でも、秘書には打ち合わせと言ってあるので。 内緒ですけど、内緒。 残念ながら私に秘書はおりませんが、１０数年来探していたものを見つけました。トミカメイト　ガレージです。上にあるリューズを巻くと、シャッターが開閉 ...
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この本は約四半世紀前の１９９８年に刊行されたものです。今日びこんな旧い本をネタに書くのは私くらいのものでしょう。 当時の車造りの様子が克明に描かれていて、興味深く、また読み物としても古臭くありませんでした。 １０代目１５０系クラウンは、長年の伝統であったフレーム式ボディを廃止した型ですが、結果的に ...
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ゴルフの後部座席の座面が濡れ、2シーター状態となっています。 雨漏りは、7/16頃の大雨で発生したと思われます。 天井やリアドア周りを見てみたのですが、それらしい箇所は見当たりませんでした。 後席足元や荷室も濡れていませんでした。背もたれと座面の間に手のひらを入れたところ、まだ濡れていたため、リア ...
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新しいクラウンについて、見ざる・聞かざる・言わざるを貫こうと思っていたが、ようやく少し冷静に見られるようになったので、ここで一席もちたいと思う。 まずディメンションについて。トヨタの従来のラインナップでは、ＭＩＲＡＩ－クラウン－カムリ－プリウス－カローラというセダンタイプの陣容において、クラウン ...
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COVID-19の影響で開催が延び延びとなっていたACC JAPAN愛知交歓会に行ってまいりました。 同好の士たちの元気な様子が垣間見られたのが何よりの収穫でした。 私は、2010年代のボルボ等、ペットボトル箱１つ分放出して、紙袋１つ回収したという感じでしょうか。毎回そんな感じで少しずつ減らしてい ...
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好きなことも、嫌いなことも、とにかくズバッと言った者勝ちの風潮が苦手です。 今日発表された新型車に対して、あーでもないこーでもないのコメントが溢れるのでしょうが、私は三猿の精神で臨みたいと思います。嫌いなことや苦手なことは、敢えて何も言わなくてもいいんです。 モータージャーナリストや営業マンでなく ...
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乗り心地の評価軸がゴルフⅦとロードスターというのは、ＧＲ８６にとって辛かったのかもしれない。しかし、デビューがずっと後にも関わらず、悪い路面での乗り心地がこんなに粗いとは思わなかった。 ハンドリング良く、乗り心地良く、日常域でも高速域でも快適なスポーツカーという方向性は十分あると思うので、星３つに ...
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スポーツカーには2つの進化の方向があると思う。 一つはパワー志向、もう一つは軽量志向である。 ロードスターが目指しているのは後者であり、個人の見解としては経済的にも環境的にもこちらがベストと思える。 カーボンニュートラル時代、このままの姿カタチでロードスターが２０年生産できるとは思わないが、現時点 ...
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勤務先でとっている月刊誌が回覧でまわってきて、さるコラムを読んでいたところにその言葉の一節が紹介されていました。 なんでも、そのコラムを書いた人は若かりし日に沢木耕太郎の「深夜特急」シリーズを読んで、実際にインドを旅行したとか。話が合いそうな方だと思いました。そのインドで尽力されたマザー・テレサが ...
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初代トヨペットクラウンデラックスと、1951キャデラック。 実車の寸法は比べるまでもありませんが、クラウンが負けず劣らず、実に伸びやかに見えるのはイラストのせいでしょうね。 続いてこちらは1959年クラウンデラックス。 もしかしたら、1957年シボレーのカタログをモチーフにしたかもしれませ ...
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