凌志のブログ一覧

2代目ティグアンの登場当時のＦＦモデルに乗った際、「いわば背の高いシロッコ」と評したが、個人的好みで言えば、やはりこのティグアンはやや曖昧なキャラクターに感じる。内外装に特筆すべき点もない。
この度、ＳＵＶの定番アイテムである４ＷＤとディーゼルが搭載されてもその印象は覆らなかった。
ＢＭＷ　Ｘ１しかり、マツダＣＸ－５しかり、スバルフォレスターしかり。どうしてＳＵＶには「良い、終わり。」という車が多いのだろう。思うに、やはり重心の高さから来る物理の法則には抗えないのではなかろうか。
私イチオシのＳＵＶは、ハリアー2.0ターボとＣＲ－Ｖ1.5ターボです。雪の降らない静岡では、いずれもＦＦで十分です。

ディテールは独創的だが、乗ってみると良く出来たフランス流SUV。
ドイツ車との違いは、凝った内外装のデザインとシートの座り心地、乗り心地等々。
専用パーツを多用したディテールの細かさは、500万円台の車とは思えないほど。
とにかく細部に凝ったモノが大好きな人のためのオシャレなSUV。
また、街中を運転してみて、「ここが残念」という部分はなかった。
CG誌によれば、駐日フランス大使もC6からDS7に買い替えたとか。今後DSブランドが定着するかどうかを長い目で見定めたい。

街中では本領が発揮しずらいタイプの大陸ツアラー。
日常的にイイモノ感を味わうのなら、740iがおススメとのこと。いつか試乗したいな…
※グレード名を「エグゼクティブ」としましたが、正しくは「Mスポーツ」でした。後席の両側に液晶ディスプレイが付いてたので勘違いしました。謹んで訂正します。

タイヤ一転がしで車の良し悪しが分かる、とは使い古された言葉だが、この車に乗ってピンときた。これは良い車だ。果たして、その思いに狂いはなく、クリーミーという言葉が似つかわしい、優美でエレガントなサルーンだった。
現行523dがデビューした際に試乗した時は、実用一本槍の面白味のなさにがっかりしたものだが、今回は全く違った。
ドイツ車はデビュー後最低1年以内は買わない方が良いと確信。
5シリーズは、4気筒ガソリンエンジンがおススメ。

良い車だと思ったが、それ以上の感慨はなかった。WRX STiがスバル濃度100％としたら、これは30％くらい。
CR-Vの時に感じた「直感的な良さ」は感じられなかった。