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レクサスの新型ＬＳの実車を見学して、カタログを貰ってきましたので以下に雑感を記します。

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カタログにある、「初代ＬＳの衝撃を超える車を創り上げる」の「初代ＬＳ」って先代（2006）？それとも初代セルシオ（1989）？と一瞬考えてしまった。日本のレクサス史観で言えばやはり先代の事を言うのであろう…。

レーザーカット切子パネルが１６２万円のオプションなのに驚く。全車全グレードにハイブリッドとガソリン、ＦＲとＡＷＤが用意されるのはすごい。１２．３インチのナビは全車標準装備。

もし買えるなら、駆動方式はFR、ハイブリッドでないLS500（3.5L+ツインターボ）、自動運転支援機能「レクサスセーフティシステム＋Ａ」のついたI Packageか。ボディはディープブルーマイカ、内装はせっかくだから専用色のシャトーを選ぼう。価格は税込み1,042万円也。

この手の車も６－７年経つと、庶民にも手の届く価格帯になってくる。新車のクラウンよりよっぽど良いとかいう話になるが、全長5235ｍｍ×全幅1900ｍｍはいくらなんでも大きく、狭い道の取り回しに苦労しそう。

最後にスタイリングのお話。良くも悪くも最新のレクサスという格好をしている。フォーマルでないとか、アグレッシブすぎるという批判は承知の上でこのカタチになったのだと思う。見慣れるか否かは時間が解決してくれるだろう。

このカタチが丸の内あたりの風景を一変させるのだろうか。

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カタログは９５ページの分厚いもの。最新のプラットフォームと最先端の安全デバイス、おもてなし装備の数々が写真と文字を尽くして表現されており、見ごたえ、読み応えがありました。高級車の日本代表は世界トップレベルに到達したのでしょうか？注目したいと思います。

＜参考データ＞
世界の高級車のボディサイズ＜全長×全幅×全高＞【単位：㎜】
レクサスLS(日本)　
5235×1900×1450
メルセデス・ベンツSクラスロング（ドイツ）
5255×1900×1495
BMW 7シリーズロング（ドイツ）
5250×1900×1485
現代ジェネシスEQ900（韓国）
5205×1915×1495