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現在のBMWミニに対して、元祖ミニはクラシックミニと言われるように、ヤナセが輸入していたゴルフⅠ、Ⅱはクラシックゴルフと言ってもいいのでは、とは自動車ライター・下野康史氏の弁ですが、言い得て妙だと思います。
当時乗っていたポロの代車が左ハンドルのゴルフⅡだったことがあり、その骨太な乗り味に魅了されました。


１９８０年代後半のジャガージャパンの最高級車はジャガーXJ・シリーズⅢベースの「ディムラー・ダブルシックス」でした。
その乗り味はCGの姉妹誌NAVIで「ネコ足」と大絶賛で、今なおジャガーの最高峰はこのダブルシックスだと思っています。





今回は８０年代後半の「憧れの車」をイメージして彫ってみました。
ご笑覧頂ければうれしいです。

おまけ
BGM　coba 過ぎ去りし永遠の日々

精密な1/18や1/43のミニカーを白昼の木の下で撮ると、枝や木洩れ日がボディに映え、部屋の中とはまた違った表情が楽しめます。
午後ちょっと時間ができたので、いつもの公園に行ってきました。







正統派英国車の風格を感じます。改めて、ジャガーの形っていいですね。

目指したのはBMW２００２ターボだと思いますが、さてベースは何でしょうか。


キドニーグリルとバンパーは実車からの流用のようで、意外と本格的です。

ヒント…国産車です。






















斜め前から見たところ。これでベース車は分かりますよね。





















そうです、サニトラ（サニートラック）です。


リアは、テールレンズと太いマフラーが目を引きます。オバフェンも一点物？

私は勝手に「サニトラBMW」と名付けました。

いつもの道沿いの、とある駐車場で見かけたローバー75ツアラーです。
ローバー75は1998年にデビューし、日本では1999年に発売されました。
写真のモデルは2004年にマイナーチェンジされたもので、2005年にMGローバー社が破たんするまで販売された希少なモデルです。
こういう車をときどき見かけるから、コンデジの持ち歩きは欠かせません。
歴史にIFは禁物ですが、MGローバーが今なお健在であれば候補に上った1台です。
往年のライバルであったジャガーも、何とも味気ないインテリアに変わってしまった今、英国らしさを残した75は、サイズ、スタイリング、内外装の趣味等が、実にいい線行っていたと思います。
アフターサービスや部品供給に不安はありますが、どうか大事に乗り続けて欲しいものです。