凌志のブログ一覧

先日のカタログ交歓会で、マクラーレンのカタログを入手したとの情報をある会員から聞き、コレクターの闘志が湧いて、この度入手しましたのでお知らせします。

写真上 ホンカタ ハードカバー（スポーツシリーズ）P.71 A4判

写真中 Bカタ ソフトカバー スポーツシリーズ P.26 A4判

写真下 720S ソフトカバー P.33 A4より少し小さなサイズ
スポーツシリーズには540と570のクーペのみ記載されており、GTやスパイダーの詳細は不明。

ハードカバーは、ショールームに出向いて入手したものです。

最近のフェラーリやランボルギーニは、劇画調のデザインでいかめしく感じますが、マクラーレンは機能に忠実なプレーンなデザインが良いです。納期はパーソナルオーダーを入れても、3ヶ月少々とこの手の車にしては短いようです。

なお、この車はエンジンルームを鑑賞することができない仕様になっており、その辺りもイタリアンスーパーカーとの考え方の違いを反映しているなあと思いました。

今年の正月6連休は実家でのんびりカタログを眺めて過ごしたと再三書きましたが、今回もその続きです。
今回は昭和57年にマイナーチェンジした初代クレスタです。
黒字に銀でＣＲＥＳＴＡの文字。高級感を感じさせる演出です。
このカタログには著名な？詩の一節が出てきます。


王冠はこの胸のうちにある。頭にはない。
ダイヤモンドやインディアンストーンの
飾りもなければ、目に見えもせぬ。
俺の冠は、「心の満足」だ。
そういう王冠を喜んで戴く王は
滅多にいまい。

正月に実家でのんびりカタログを引っぱり出し、好みの車のカタログを眺めていた続きです。今日はY31セドリック・グロリアの広報資料を取り上げます。

エピローグ「開発者のことば」に、Y31のエッセンスが凝縮されていると思います。




独自の主張をお持ちの方々を心に描きながら、「高級」な素材に楽しさ、躍動感、若々しさ、そしてしゃれた薫りを付加して、この車をまとめてまいりました。
そして、これからも、セドリック・グロリアは、「高級車の歴史と伝統」に安穏することなくお客様とともに成長してまいりたいと考えております。
1987.6.17
第一商品本部　主管
三坂　泰彦
この車が出たのはバブル経済まっただ中の31年前。格式を重んじたY30型から打って変わり、軽快なスタイリングが好印象でした。
スポーティ感を前面に打ち出した「グランツーリスモ」の登場もこの代からでした。この後、Ｖ６エンジンの搭載、スポーティグレードの追加等、クラウンもまたセドリック・グロリアの影響を強く受けながら変化していくこととなります。


「高級」な素材に楽しさ、躍動感、若々しさ、そしてしゃれた薫りを付加した車…素敵な響きですね。そんな車で今思い浮かぶのは何でしょう。

「三坂泰彦」さんで検索すると、当時の思い出話のインタビュー記事などが出てきます。よろしければ、そちらもご覧になると、Ｙ31セドリック・グロリアへの興味が一層深まると思います。（当サイトは、リンク禁止とあったので）

PS　このキーも良かった…

TVCMでお馴染みのとおり、スズキとダイハツで初売りプレゼントを頒布中です。

近所にダイハツ店が3店あるので、子どもを連れてくじ引きに行ってきました。

スズキでは新型車クロスビーが展示中。ハスラーの拡大版のようですが、共通部品はほとんどないとのことです。インパネやシート、ラゲッジ等の質感も高いように感じました。1.0ターボ＋マイルドハイブリッド+6ATで、走りも期待できそうです。

ダイハツでは、空くじなしのペーパークラフトが山積みになっていました。３店回ったうちの２店では、くじを私と子どもで２枚ひかせてもらいました。
小吉は各車種のペーパークラフトにお菓子の詰め合わせ（２００円相当？）
中吉でキャンバスの大きなペーパークラフトをゲット（４００円相当？）。
しばらくスナック菓子は買わなくて済みそうです(笑)


ペーパークラフト（正しくは、クルマ型お菓子BOX）を手にご満悦のわが息子。

イヤな顔ひとつせず対応して下さったスタッフの皆様、ありがとうございました。

昭和56年のセンチュリーのカタログより、気になる写真をキャプチャしてみました。


下（B）の写真、左右先端に付いてたこの装置、今で言うローハイビームアシストだったんですね。初めて知りました。




イグニッションキーもセンチュリー専用品。