凌志のブログ一覧

本日発売と知り、近所のファミリーマートで購入してきました。
サンバーはトミカ、ダイヤペット、ガチャガチャなどでもモデル化されていますが、小スケールでこれだけリアルなモデルカーはそうないと思いまして、少々高かったですが購入した次第です。
WRブルー仕様もネットで購入できるみたいですが、今回は見合わせて、TLV-Nのディアスクラシック（緑／白　11月発売）と並べるのを楽しみにしています。

シビックのMTは、CVT車に乗った時から名車の予感がしていたが、乗ってみて、より一層その思いを強くした。のんびり走っても、高回転まで回して走っても、思いのままの操る楽しさ。
シビックは、ゴルフやカローラと並び、そこまで立派にならんでも…と称されるベーシックカーの1台であるが、乗ってみて、その中身の濃さとバリューフォーマネー感には唸らされるものがあった。
6MTのシビック、個人的には十分アリと感じた。お値段が結構するので「欲しいです、コレください」という言葉は出かかったが胸の内にしまっておいた。
あら探しの領域であるが、内外装が先代よりだいぶ洗練されたとはいえ、所有したくなるほどの強い訴求力には相変わらず欠けていると思った。
ワンダーCIVIC→クランドCIVIC→スポーツCIVICの頃のスタイリングが懐かしい。が、走りの熱さは歴代の血を引いている。タイプRの廉価版に非ず。R32スカイラインで言えばGTS（GTE,GXi？）のような車だと思う。

ネット検索していたら、少し離れたところにN-ONEとシビックのマニュアル仕様が配備されている店があり、試乗にうかがった。タイプＲとエスロクが得意というマニア御用達、百戦錬磨の営業マン氏が対応してくれた。
N-ONEは、軽とは思えない動的質感を持った車だった。シフトフィールはトゥインゴＳほどグニャグニャではなく、スパスパと決まる。
乗り心地も悪くない。室内空間も現代の車に求められる開放感とゆとりがあると思った。
ヤリス、フィット、トゥインゴ、up!、シトロエンC3等に試乗した時に感じた、小型車としての割り切り、つまり、国産車の場合、利便性にはこだわるが見た目や乗った感じが明らかに安っぽい点、輸入車の場合、走りの面では妥協しないが利便性や見た目が明らかにチープといった点が、N-ONEの場合ほとんど見受けられない。
確かにシフトノブはダッシュボードからでなく床面から生えていて欲しいと思うし、先代からのキャリーオーバーと言うスタイリングに新味が感じられないのも事実なのだが、マニュアル車を駆る歓びがそれを補って余りあるというのが真情である。
今のうちに、内燃機関＋マニュアル車という選択肢は、大いにあると思う。

自転車店より商品が届いたと入電があったので、早速受け取りに行ってきた。

ブリヂストン　マークローザ７Ｓ　２７インチ　２０２１モデル。

色はピンクかコバルトグリーンかグレイッシュミントしか在庫が無いとのことだった。

好みのアッシュグレイやカーキが選べなかった（２０２２モデルでは選べるが、納期未定）ので、ここはグレイッシュミントにしてみようという事で、決めたはいいが実車を受け取るまで悶々としていた。

こんな色かな？とか

こんな色かな？とか思いを巡らしながら、この日が来るのを楽しみに待っていた。

（こういうワクワク感は自動車も自転車も変わりないですね）

目にしたのは、優しい緑色。一度納得しているので、すんなり受け入れることができた。

例えて言えばこんな色だった。

早速、約3㎞離れた図書館に行ってみた。

走りながらギアを入れるタイミングがまだ良く分からないが、前車と比べてボディ剛性の高さ、乗り心地のいなし方、ブレーキの効きの良さは、はっきりと理解できるものだった。

とは言っても素性はママチャリなので、車で言えばレビン／トレノとか、日産シルビアと言ったスペシャルティカーと言ったところだと思うのだけれど、質の良い自転車が欲しいと思っていた素人にはこれで十分だと思った。

あとはポタリング用のスマホホルダーが欲しいなあ。（つづく）

現在乗っている愛車は新車で買ったが年式不明。（多分2008年くらいと思う）
3段ギアのママチャリだが、1段のギアが抜けてしまっている。
ダマシダマシでここまで来たが、ついにFr.タイヤの寿命が来てしまった。
交換には数千円かかると言われ、家人は検討すると言って自転車店に置いて帰ってきた。
スーパーなどで売られている安い自転車は、見てくれは良いが経年劣化が著しいし、安全面でも不安が残る。
その点、高校生の時に乗っていたブリヂストン（BS）車は走行が滑らかで、ガタも来ず、いい印象だけが残っている。たしか初期のベルト駆動車だった記憶があり、スポークにワックス掛けするほど気に入っていた。

思うことがあり、2019冬のサイクルフェアという自転車店の旧いチラシを大事に手元に取っていたので、それをもとに調べてみることにした。

私が自転車に求める条件は、
・通勤（片道1㎞ちょい、交通量小）とたまのお出かけに使用。周辺に坂道は少ない。
・できれば、ママチャリよりもスタイリッシュなモノが欲しい
・オートライトが欲しい
・リサイクル店も覗いたが、自動車のような「認定中古車」制度もないし、不安が残る。勿体ないかもしれないが、一生モノのつもりで新車が欲しい。
・信頼のBS車が欲しい（私にとってはトヨタクラウンみたいな物＝旧い言葉でいえば「高級品」）
ということくらいである。

チラシの下端に、ブリヂストン　グリーンレーベルというシリーズの紹介があり、ＭＡＲＫＲＯＳＡ　７Ｓという車種が気になった。
街乗り主体で、カゴが付けられるというのが気に入った。
7段ギアはオーバースペックかもしれないが、スマホホルダーを付けて、ナビを表示したりカロリー計算をするのも楽しそうだ、などと妄想も膨らむ。

ウェブサイトには、こんなフレーズが並んでいた。

自由と、おしゃれと、ブリヂストン。
洋服のように、似合う自転車を選ぶ。
自分にあった自転車で街を走っていると、ココロがはずみ、しぜんと笑顔になっていく。
3つ先の駅まで走ったり、ハナウタをうたってる自分に出会ったり。
ペダルをこぐたび、日常があたらしくなっていく。自分らしい時間が増えていく。
それは自由で、とてつもなく、おしゃれな日々。
ブリヂストン グリーンレーベル。

とてつもなくオシャレになるとは思えないけど、いい感じだなあ、いつかはBS車に戻りたいと思っていたから、決めちゃおうかな。