凌志のブログ一覧

▼マーチＲ
Ｂ４Ｌ判両面刷りのリーフレット
本格的ラリーにも通用する"スーパーターボ"（ターボ＆スーパーチャージャー）搭載との由。

▼マーチカブリオレ
1997年12月発行　
巻末に"マーチカブリオレなんでも相談室"というコーナーがあることを今まで知りませんでした。オープン初心者に寄り添って、色々な心配事に丁寧に答えています。
小粋なスタイルがなかなか好ましいですね。

▼キューブ
初代のＢカタログは、キューブをかけた駄洒落が表紙と裏表紙にたくさん書かれています。例えば、スペアリブ、シシカバブ、キューブというように。
どこぞの広告代理店の方が知恵をしぼって考えたのだと思いますが、なかなかの労作です。

だから取ってありました。

3代目後期の表紙
最終期のオースターは、英国で生産され支持された（現地名はブルーバード）ことを前面に打ち出していましたので、表紙もブリティッシュチックです。

初代のクーペ…45年以上前の型ですが、今見てもなかなかいいのではないでしょうか。ダイヤペットのミニカーでもあった気がします。

来たる愛知交換会に向けて仕込みの作業をするつもりが、またしても沼にハマってしまったのでした。シューカツ、断捨離はまったく進みません。
ですが、たまには仕舞ったカタログをあれこれひろげるといろんな発見があるなと感じたのでした。

ここで久しぶりに3200GTのスタイリングを見たのですが、当時奇妙に見えたブーメラン型のテールランプが実にいいなあと思ったのです。
全長4.5ⅿ×全幅1.8ⅿの寸法も大きすぎず、小さすぎず、エレガントかつスポーツマインドに溢れています。


当時併売されていたガンディー二のクアトロポルテも美しいです。
端正なフロント周りやキャビンに対し、後部のタイヤハウスの切り欠き方がいかにもスーパーカールックで実にいい。


その次のピニンファリーナに代わったクアトロポルテもイタリア車らしく、商業的にもヒットしましたね。途中で追加されたＡＴモデルに惹かれました。ジャガーＸＪの良きライバルといった印象でした。


マセラティは、販売台数の割に意外とカタログを貰えたブランドで、ビトゥルボシリーズ、３２００ＧＴ、クアトロポルテ、グランツーリズモ、レバンテ、ギブリ等々を入手した時の思い出や苦労がよみがえり、カタログを見入ってしまい、断捨離、シューカツはまったく捗りませんでした。まぁこんな時もありますね。

最近では、中国が自国高級車の”紅旗”を使い始めたのが印象的です。(2023年初観測）

日本車を積極的に導入していた国がドイツ車に買い替えたり、その逆もあり、よほどの大国でない限り、“大使館長”である大使の一存で決められるケースが案外多いようです。毎年どこかの国が車を買い替え、それも日本人の想像を超えるチョイスがあるので興味が尽きません。

登場時、これまでと全く違うフォルムが物議を醸したクラウン・クロスオーバー。
私も否と答えた一人で、未だにカジュアル過ぎると感じるし、もう少しやりようがあったのではと思うのですが、今回3台が確認できました。外国人の方にはクラウンの魅力がどう映っているのでしょうか。新型のセダンが各国で導入されるのは数年先でしょうか。

今回増えたと感じたのがレクサスでした。10年来ＢＭＷやアウディを乗り継いできたオーストラリアがＬＳに、長年ウィンダムを使用してきたセルビアがＥＳに代わったのが印象に残りました。オーストラリア大使館の方、大使専用車に日本車を選定いただき、ありがとうございます。

今回一番来て良かったと思ったのは、スカイライン４００Ｒを大使公用車に選んだ国があったことです。日本の役所で、トップがスカイラインを公用車で使うケースはほとんどないのではないでしょうか。それも高性能版の４００Ｒです。マーシャル諸島の大使さん、マニアックな車種選定ブラボーです。



今回撮った7,000枚以上の中から選りすぐった写真を近日中にフォトギャラリーに上げる予定です。