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今日も暑くて皆さんも大変だったと思いますが、この暑さの中、炎と戦う男がいました。
私のメラクを手がけていてくれるTAKAさんでございます。
ただいてさえクソ暑いのに、なんと溶接の火花を浴びて作業してくださるTAKAさんに感謝感謝です！！！

■錆びてどうしようもない部分を切除し、新たな鉄板で溶接します


■これを溶接します


■とりあえず溶接完了ですね


■それを削って修正し・・・


■錆転換材を塗って一応は完成でしょうか？


次回はいよいよ問題のボディサイドに取り掛かってくれそうです！

続く・・・・

前回修正を加えていたエンジンフードやルーフ、フロントのラッゲージパンのサフ掛けが一段落したようです。
なんかイイですねこの光景、車を作っているという実感が湧きます。


当初デコボコで削ると錆びが出てきたルーフパネルでしたが、パテを塗り塗りしてようやく形になって来たみたいです。


この辺の熱入れ処理の温度管理がキモなのかも。
この熱い夏場にTAKAさんご苦労様でした　m(__)m



そしてマスキングをして


パーット吹付終了！（多分そんなに簡単じゃないと思いますが・・・）


フロントのラッゲージパン


ルーフも終了です。


フロントフェンダー・インナーの作業前


フロントフェンダー・インナーの作業後
 

このあたりはメラクの「急所」で、過去に見たメラクのほとんどのこの部分が錆びて朽ちています。
でもこの角度から見るメラクのサイドシルは、なんかミウラを思わせて好きなんですよね～、個人的に！！
（ミウラをお持ちで、メラクごときと比べられては困るという方にはゴメンナサイ！）



そしていよいよ個人的に楽しみにしている、ボンデ鋼板の切り貼り作業に入るのでしょうか～？

続く・・・・


何色と呼ぶか分かりませんが、私の好きなのはこの色です。
でも実はもっともっとあるんですが・・・・・
 

 



メラク-ゴールド


昔よくカードになってました　　メラク-ゴールド2


メラク-オレンジ


メラク-紺


メラク-ショーカー1


メラク-ショーカー2


御大ジウジアーロ、メラクにサインするの図

TAKAさんの大変な作業のおかげで、下部フロアのアンダーコート剥離作業は無事終了しました。
驚くのはその残骸！

私には多分ムリです、イヤ絶対に！！




今度はエンジンフードの整形に取り掛かってくれました。
「じてる★まんさん！」やっとメラクの良い部分が見つかってきましたよ！！






アウターパネルはなんと「アルミ製」です。
やっとボロイスチールじゃなくてアルミですよ、ア・ル・ミです！！！
立派なもんじゃありませんか、流石スーパーカーです（自己満足）。

インナーは強度を持たせるためにスチールが使われているそうですが・・・。






そしてボディーシューツと旧塗膜の排除を完了し・・・


その後完全に乾くまで放置して表側を削り、クラックや剥がれの有るところを重点的に超軽量アルミパテで整形し・・・



シリコンオフでしっかり脱脂して錆び転換処理をした上でサフェーサーを吹付けて、こんなに綺麗になりました～！ (^_^)



次はヒーターで熱入れです。

続く・・・・

先日までフロントアーム・マウントブラケット周辺の錆落しなど、作業の方は順調に進んでいるように見えました。
勿論そこにはTAKAさんの苦労が隠されていたのですが。

★作業前


★作業後



そして今はフロア下部のアンダーコート剥がしに取り掛かってくれています。
でもそこはメラク、一筋縄ではいかないようで、剥がれ落ちるアンダーコートの破片との戦いがあるようです。



下部フロア全体にアスファルト製のアンダーコートが吹き付けされてるのですが、熱を加えるとベタベタになってしまうので、全部手作業になるらしいのです。
電動工具やエアツールが使えれば大分楽になるのでしょうが、錆びとの戦いの前にアンダーコートとの戦いが待っていたとは！



そのアンダーコート自体も、プライマーもサフェーサーも塗らずに直接アンダーコートを吹付けしてあったようで、またまたメラクの真実が明らかになってしまいました。

この頃のマセラティって・・・・(-_-;)

続く・・・・