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今日は会社が休みなので、訪ねてきてくれた知り合いの方とダベッていたらもうエンジンが積み込まれていました。

午後一番に「いつ頃積むの？」と聞いていたら、仕事の順序でとか言っていたので、明日か明後日だと勝手に思っていましたので面食らいました。
私の工場はとても狭いので作業を行うのはとても大変だと思うのですが、何とかやってしまうのがウチのKメカさんです。
「弘法は筆を選ばず」でしょうか？

世の中ではフェラーリのタイベル交換やエンジンの載せ換えがいかにも大ごとのように語られていますが、車の基本はやはり何でも同じなのでしょう。
雑誌や有名ショップはこれでご飯を食べているのですから無理はありませんが、これらの事を大げさに騒ぎすぎているような気がします。

こちらの近くで、仙台に某コ○ンズの正規代理店がありますが、そこではディーラー車しか受け付けてくれません。
1年も前に入庫した512TRは部品が届かないとの理由で未だにオーナーの元へ返っていませんし、修理を頼もうとした知り合いのテスタロッサは部品が無いだろうとのことで門前払いでした！
深読みすれば、面倒な車は修理したくない（出来ない？）のと長期入庫が予想されと工場が塞がってしまって仕事がはかどらない（利益にならない）ので引き受けたくないのだと思います。


私の夢は、そんな可愛そうなクラシック・スーパーカーをリーズナブルな価格でメンテナンスできる「駆け込み寺」と併設されたスーパーカー・ミュージアムを建設する事なんですが・・・・。

外注先に出していたカムカバーが綺麗になって戻ってきました。
画像ではややピンクかかった感じに見えますが、実際はもう少し地味です。

当然ですが車は走ればそれなりに汚れてしまいますので、エンジンも汚れてしまいます。
したがって一番目に付くヘッドカバーのお化粧は、一番効果的なブラッシュアップと言えるのではないでしょうか？

次回はいよいよエンジンの積み込みです！！

例のTRの12気筒は無事取り外しに成功しました。
3時間くらい掛かっていたような気がしますが、あんなに重いものが簡単に降りちゃうなんて驚きです。
しかもメカさん一人で！
でもメカさん曰く、TRってエンジンルームが結構スカスカで作業は楽な方だそうです。

今回クラッチはやらないようなので、この先はエンジン全体のお化粧の方が時間がかかるかもしれませんね、結構汚れていましたから。

しかし私にはとっても出来ないので、エンジニアの人って度胸がスゴイです！（驚）

仕事が忙しく暫く512TRを忘れていたら、いつの間にかマフラーとリアフードが無くなっていました！

でもこうして見ると、12気筒のミッドシップ車ってやっぱり車体の半分がエンジンですねぇ～！