ついに「パッソ」「カムリ」ほか生産終了のお知らせ

恐らく昨日だと思いますが、トヨタの公式サイトで「ピクシスジョイ」「パッソ」「カムリ」の生産終了のお知らせという形で発表しました。

「ピクシスジョイ」は「キャスト」のOEM車であり、残念ながらあまり縁が無かったので、スペックやグレード、ラインアップなど詳細は分かりません。

一方、「カムリ」は3/23のブログで取り上げさせていただいたとおり、思い入れのあった車種でした。

そして、「パッソ」は、家族の一人が初代、2代目を乗り継いでいます。



右が初代（後期）、左が2代目（後期）の「パッソ」です。
2代目は2015年に購入して8年近く乗っていてまもなく9年目に突入しようとする頃のようです。
実は、3代目のデザインは心打たれるほどではなかったようで、フルモデルチェンジするのを待っていました。



しかし、「C-HR」が海外専売車になり国内販売は終了するニュースが入ってくるのと同じタイミングで、「パッソ」も生産終了するのではないかという噂レベルでのニュースが入ってきました。

その噂が真実かどうかを先週、myカロスポのフロントエンブレムの変更をしに行った際に、担当さんに聞いてみました。すると、真実であることが分かりました。生産終了の時期は少しずれていましたが、オーダー数が決まってくるので、恐らく2023年9月下旬よりも相当早く受注終了になるのではないかと思うので、購入されたい方は早めの注文が良いかと思います。

それを踏まえて、今週半ばに、次の3年、5年先を見据えて、3代目「パッソ」の購入を決めたようで、見積・注文を目的にその家族はディーラーへ行く予定です。

価値観が違うので、私のようにオプションテンコ盛りにはしないみたいです。
最低限必要なものにしようと検討しているようで、とりあえず、

フロアマット、サイドバイザー、盗難防止機能付きナンバーフレーム、
ナビゲーション、ETC、シートカバー、トノカバー、スペアタイヤ、
バックカメラ、サイド＆カーテンシールドエアバッグ､オートアラーム

の装着を勧めています。

特に、サイド＆カーテンシールドエアバッグがメーカーオプションというのは現代においては信じられなかったので、オプション代が高くても勧めています。

下取り、値引きを除くと、私が作った暫定見積額は200万円を軽く超えてしまったので、なんとかディーラーの担当さんには頑張ってもらいたいところです。
私とはディーラーが違うので、どんな感じになるのかは全く見当がつかないので、見守るしかないです。

それにしても「C-HR」「ピクシスジョイ」「パッソ」「カムリ」と一気に車種が減るなんて、国内販売はどうなってしまうのでしょうか。

「カムリ」が終わることで、セダンは「クラウン」の下が「プリウス」、「カローラ」になります。
昔は「クラウン」「マークⅡ／チェイサー／クレスタ」「カムリ／ビスタ」「コロナ／カリーナ」「カローラ／スプリンター」「コルサ／ターセル」といった形でセダン一つを見ても「クラウン」を目指して段階があったのですが、寂しい時代になってきました。

いつの時代も絶版のニュースは心痛みますね。
歴代「オーパ」「ブレイド」「CT」と初代で絶版となったので、
今度こそ「カローラスポーツ」にはフルモデルチェンジをしてもらいものです。

また、通勤用で乗っていた現行「ミライース」「ピクシスエポック」は数えて2代目ですが、フルモデルチェンジするという噂すら入ってこないので、それらも絶版になったらそれこそ悲しすぎますよ。

乗った車はみな、フルモデルチェンジせず絶版というジンクスになりそうです。