こーづきのブログ一覧

もう大晦日！？
早すぎる…

今年のやり残しがないようにと、
書き留めたままだったアクセラのパーツレビュー２点もアップしました。
貼り付けるだけでいいのに放置してたっていう…ｗ


今年は車関係は例年と同じ感じ…だったかな！
９月には記録的大雨で水没しかけたこともありましたが、どうにか。

７月には毎年恒例の北関東セブンデーも開催しました。
第５回でした。
回数で言えばたった５回ですが、
年数で言うと、５年やってるんだ！？と自分で聞き返してしまいますｗ
しかももうFC乗ってないクセに！？

今年下半期から一気に忙しくなり、来年もどうなるやら～ですが、
北関東セブンデーがあったからこそのご縁も沢山あるわけで。
細々とでも続けていけたらなと思っています。
次回も同一の内容となるかと思いますが（笑）また皆様とあの地でお会いできたら嬉しいです！


みんカラ上ではアクセラの方面で、少しばかり交流できたりもしました。
偏屈コンセプトの車にリアクション、ありがとうございます。
これからも純正でありながら、一味違う純正さを出していきたいと思います。


今年も大変お世話になりました。
また来年も、車共々、よろしくお願い致します！

アクセラは今冬で新車より３年目、初の車検を先日迎えました。

３年で７万キロ！
いつものショップの方には「乗りすぎでしょ！ｗ」って笑われましたｗ
車両の状態も全て問題なし。
あのデイライトでも、ちゃんと車検パスしましたよ。


さて。
３年記念？であり、クリスマスプレゼントとして、
最近のマツダ純正エアロワイパーをBLアクセラに流用しました！

運転席側がBMアクセラ用で、助手席側がNDロードスター用なんです。
BLアクセラにピッタリの600mm/475mmなのはこの組み合わせ。
詳細についてはフォトアルバムにまとめました。
整備手帳ってほどでもないし。

ワイパーブレードも７万キロ使ったことになる。
次を考え出して、あっそういえば…ってワイパーの部品調査したわけです。
BMアクセラのがそのままは使えないのは随分前に調べたんだけど、
NDのがもしかして…？って思ってサイズ調べてみたら当たり！
それでディーラーへ。
伝えたオーダーに「またマニアックな…ｗ」って担当さんは笑ってましたがｗ
毎度毎度こんなオーダーする客いないって感じみたいですが、
それでも付き合ってくださって感謝ですｗ

2013年10月当時のブログでも写真付きでワイパーに触れてますが、
BM見たときからいいなぁって思ってたから、何気に嬉しい。
勿論、純正品だから、ウチのアクセラのコンセプトに合致ですね。


しばらく天気ももちそうだから、洗車しようかな～！
洗車大嫌いですが…ｗ

アクセラ、ヘッドライト、それに合わせてポジション球も仕様変更しました！

やっぱりどうしても暗い。
遠くがぼやける。
ハイビームじゃないと辛い。

そう感じる事が増えたので、重い重～い腰を上げ＆忙しい合間を縫って、
どうにか夜間作業しました；
バンパー半ずらしのヘッドライトassy取らなきゃフタが開けられないなんて…
まぁ、寿命的に考えてみればそれくらいの作業性でも仕方ないのかな、
とは思わなくもないですが。

固定は、フェンダー上側のボルト１本クリップ１個。
それとフェンダー先端側のボルト１本。
そしてバンパー内で隠れてるところ、ライト先の方のボルト１本。
ボルトは３本ともM6で長さも同じでした。

バンパー半ずらしだし、あちこち傷つけないように！ってのが一番難しい？！ｗ
AFS付き車両だと、バーナーのクリップピンを外す時に『ういいー』って動いてしまいますが、
アクセラの場合、エンジン掛けた時に勝手にAFSが動いて基準位置に戻るんで、
常識的な交換のし方であれば、問題ないかと。


交換後戻す時は、真っ先にクリップでヘッドライトassyの基準位置を出して、
それからその隣のボルト、そしてフェンダー側。
最後にバンパー側がいいのかなと感じました。

ボルトを先に締めて、それからクリップとか、クリップの存在意義ないですよね。
隣にボルトあるんだから、クリップ無くてもーってなっちゃいます。
クリップがなんでそこにあるのか？
そしたら、そういう意図がマツダにはあるんじゃ？と汲んだのですが…
いや、真実は知りませんｗ


選んだHIDはポラーグ製。
マツダ純正オプションのLED類もポラーグ製。
ポラーグはコイトグループの会社であり、今回選んだバーナーも箱こそポラーグだけど、
バーナー自体はコイトの標準純正品でしたｗ

ポジションのLEDはピカキュウ製に。
ペールイエローという白に黄色が差した様な独特の白色発光のLEDを展開。
この色が気に入っていて、去年からルームランプは全てペールイエロー。
（グローブボックスだけは白色。これはメーターの白LEDと合わせた）
このヘッドライトの色に合わせられるLEDはもう、これの他にないと思ったので。


あまり高ケルビンのHIDが好みではなくて…逆に低ケルビンのHIDがいいな～と、
以前から気になっていたのが、ポラーグのHIDでした。
レビューにも書きましたが、中を開けてみればコイトの4000kのバーナーと同じ番号がｗ

一般的な純正HIDの白色光より明らかに黄色いです。
マツダ純正HIDである、フィリップスのバーナーが4200kですから、
数値上は200kくらい低いわけですが、もうまるで別物に黄色い。


交換後は、まず明るさが戻った感じに！
黄色さに慣れるまではちょっと時間が掛かりそうだけど、天候を選ばなさそうな色だし、
何より、こんなHIDの発光色をさせた車の居ないこと…ｗ
でもHID、コイトの純正補修部品ですから！純正！
トラックとかに使われてる様ですが…？ｗ

ポジション球もヘッドライトの色に合わせて～ってのが上手くいってよかった。
普通に市販してるLEDだと、かすりもしない色合いだと思う。
黄色って…；
白熱球とかの暖色オレンジ系とも合わないし。


リフレッシュ程度のメニューですが、
より個性が強められたことには満足です！