がたのすけのブログ一覧

リアショックのブッシュ交換後、車に乗ってみたレビューを(ﾉ∇≦*)


・音が静かになった

現在の車を入手した当時より、リアのショックから「コトコト」と言う音がしていたが、その音が無くなった(´▽｀*)
「ショックが寿命なんだな」と思っていたが、ショックの寿命ではなくブッシュの寿命であった(｡･ω･｡)v
※ショックのヘタリも影響しているのかもしれませんが．．


・マイルドな乗り心地になった

今までショックの減衰力調整ダイヤルは、4つある内、固い寄りの「3」に設定して使用。
「結構固いなぁ」と思って乗っていたが、ブッシュ交換後固さがかなり変化(。ﾟωﾟ)

突き上げ感が無くなったせいか「柔らかい」と感じる(。-`ω-)
これだったら減衰力調整ダイヤルを一番固い「4」に設定しても良いかも。

以前の乗り心地に慣れてしまっているので、ちょっとこれは気持ち悪さがある(・-・*)

．．硬化していたブッシュは「強化ブッシュ」みたいな役割をしていのかもしれないなぁと思ってみたり(ﾉ∇≦*)



そうして今月末、フルリンク交換（NISMO強化ブッシュ化）を予定しております(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ♪


※追記ですo(>ω< o) (o >ω<)o!!
フルリンク交換の作業はお店に任せようと思っております☆彡


ブッシュ類の劣化に伴い交換を決めました．．20年近く頑張ってくれたので満足です☆
その代わり、もう20年は頑張って頂きます(*￣∇￣*)ｗ

挙動がどの程度変化するのか今から楽しみです(｡･ω･｡)v


※写真は随分昔のです((*´∀｀))♪

先日、日産の物販で購入してきたブレーキマスタシリンダキャップへ交換(ﾉ∇≦*)


今まで使っていたキャップは黒だが、新たに購入したキャップは黄色(・-・*)
そうして、噂では黄色いキャップはブレーキフルード漏れ対策済であるとの事。




交換作業は至って簡単(*￣∇￣*)
今までのキャップを外して新しいのに付け替えるだけ(｡･ω･｡)v



新しいキャップはどの様に構造が変わって、フルードの漏れ対策になっているのか(。ﾟωﾟ)
やはり気になったので、新旧で裏側を見比べる事にした(*´･д･)*´｡_｡)ｩﾐｭ♪

左が今までのキャップ、右が新しいキャップ。




．．どこも変わっていないジャマイカ(# ﾟДﾟ)!!

ただ、古いキャップを良く見るとゴム部分がヨレている．．(ノД`)
※見づらいです．．。




今までのキャップでフルード漏れがあったのは、この「ヨレ」が原因だったのではないかと．．(。ﾟωﾟ)
なかなかキャップの裏側って見ないから全く気が付かなかった(´・ω・`)

新しいのをつけると、今までのキャップよりしっかりとキツ目に閉まりました(・∀・)!!



もしかすると、古いキャップのゴム部分が劣化していて漏れてただけであって、
新しいキャップの「フルード漏れ対策品」と言う噂は、やはり噂で

「ゴム部分が新しくなり密閉率が上がった為に漏れない」

だけなのかもしれません(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈー♪