がたのすけのブログ一覧

先日購入した社外バンパーを補修中☆

FRPバンパーはガラス繊維と樹脂を何層も重ね合わせて出来ているらしく、
削っていくと「ミルフィーユ」みたいに段々になっているｗ

この段々でケバケバの部分をなるべく全て削り取ってから修復した方が、
その後の耐久性が上がる。

なぜならば、上からパテや新しいFRP、エポキシ樹脂を塗っても、段々の間に
空気が混入しやすく、耐久性が落ちるのだ。
(ネットで色々調べてみたｗ)

ガラスを削っているようなもので、削っても削ってもなかなか削れないｗ
FRP補修が大変な意味が、ようやく分かってきたきがする(ﾉ∇≦*)♪

写真はバンパー右下部分ｗ

ヤフーをご利用の皆さんだったら既に見終わっているかもしれないが、
トップページに｢ナショナルジオグラフィックチャンネル　世界の巨大工場　フェラーリ｣の動画のリンクが貼られていた(ﾉ∇≦*)

いやはや...フェラーリって性能もデザインもカッコいいけど、値段が高い車だなぁと思っていたが、
これを見ると、値段が高いのが納得できる。

勝手にリンク貼って良いのか分からないけど、下のリンクからいけますｂ
※問題があるようでしたら即座にリンクを外します。

「Jamiroquai - Cosmic girl」のPVでもフェラーリが出ているので、よく見ていたりするｗ
それを見ていると、自分の車もピッカピカにしてあげよう!!って気持ちになれるのだヾ(≧▽≦)ﾉ

追加メーターのカーボンルック化が終了☆
4つの追加メーターのカーボンルックと、ステーの部分が銀色だったのを艶消し黒へ変更♪

全体的に締まった感じが出て、雰囲気が更にレーシーになった気がするヾ(≧▽≦)ﾉ
自己満足なのだ☆
※奥に見えるスピードメーター等は、青LEDにDIY済みなのだｗ

カーボンルックの追加メーター取り付け、テストの為にエンジンをかけてみると..。
本日取り付けた油温計は正常に機能したが、先日取り付けた油圧計がまた「0」を指しているΣ(￣□￣lll) ﾅ..ﾅﾝﾀﾞｯﾃｪ〰!?

いやいや..そのおかげで先日オイルを交換したのに、数日で既にシャバシャバですかｗ
..ってそんな事ありえなーい!!!ヾ(*｀Д´)ﾉ

絶対に配線の接続が間違っているのだ..と思い、6本位ある配線を抜いたり指したり(ギボシ端子に加工してあるので、その分は楽でしたが)。

そうしてついに「これだ!!(￣ー￣)」という状況を発見。
油圧..ちゃんとかかってますｂ
先日交換したオイルも油圧ちゃんとかかっていたんだろうなぁ..でも無効間で4ヶ月経過していたので、丁度交換の時期でもあったので、結果オーライなのであるv(｡･ω･｡)

さて、次は何をカーボンルック化するかなｗ
と言いたいところだが、今はバンパー補修してるしね♪

先日中古でバキバキに割れまくっている社外バンパーを購入した☆





本日そのバンパー補修を開始ヾ(≧▽≦)ﾉ☆

補修にはコニシボンドのFRP補修セットを利用♪





ネットでFRP補修を調べると、ガラス繊維と樹脂と硬化剤を使って、ハケとローラーでガラス繊維を樹脂で固めて行く様である。
非常に大変なイメージがあった☆ヽ(o_ _)oﾎﾟﾃｯ

しかし、バンパーを購入した時に、FRPの補修道具を購入しようとホームセンターに行った際に、この補修セットに出会った(*´Д`)
(と言うか、そこにはこれしか売ってなかったｗ)


実際使ってみて..非常に使い勝手が良いなぁと感じた。
特別な道具は要らなくて、ハケ同封されているのでそれを使えばOK☆
後は2液を混ぜる為のパレットみたいのが必要だが、商品のダンボール部分を使えばいい。





エポキシ樹脂なので固まったら非常に硬い..想像以上だった(ﾉ∇≦*)
値段は割高らしいが、部屋で作業するならこれで正解でしたｗ

補修で余ったら補強もしておこうへ(゜∇、°)へ

本日オイル交換を実施!!ヾ(≧▽≦)ﾉ☆

自分は｢オイルチェンジャー｣と言う、オイルをポンプ式で吸い上げるものを持っているので、上抜きが基本である。
こいつの良いトコの1つは、どの位の量オイルが抜けたのか確認が出来るトコロかな♪
抜いたオイルの量が余りにも少ない場合、どこかからオイルが漏れている可能性を考える事が出来るｂ


今回3.5L位のオイルが抜けた。
前回オイルフィルターを交換して4.0L入れたから、普通かな(≧∇≦)♪

さて..交換したオイルは｢SUMIX GX-100 5-40W｣の100%化学合成油。
某ホームセンターで1900円のものｗ

こいつも意外と早くシャバシャバになった気がする(ノд｀＠)
油圧はアイドリング時でもかかっていたからとりあえず安心ですがｗ

やはり早めの交換ですのv(｡･ω･｡)


現在の走行距離：132552Km