エンジンオイル交換＋α

例年よりも早い段階ですが、オイル交換しました。


というのも、私のインプレッサも走行距離が現在107900kmと10万kmを超えたので、メンテナンスサイクルを変えようかという算段です。



今までは約5000km毎にオイル交換していました。
(大体4月、7月、12月の年3回ペース)

それを年3→4回へ増やします。

期間も月決めで3月、6月、9月、12月の4回
(3000～4000km毎になる予想)

なので、前回7月に交換してますが9月の定期交換というサイクルに入ろうという。

また、冬季は10W-50→10W-40を使用していましたが、それも止め。

年中10W-50で通します。


という事で年間にエンジンオイルだけで18L使う計算になるんですよね～(爆)

もうねペール缶(20L)で買おうかと思いましたよwww

でも開封から1年使う事になるので酸化とかしてもいやだな～・・・なんて思う。


その結果こうなりました↓↓




4.5L缶を4缶まとめ買い(笑)

ダンボールで届きましたよ。
4缶単位で出荷されてるんですね(爆)


ここ暫くレスポのSUBARIST 10W-50/10W-40を使用してきましたが、ZERO SPに戻ります(ちょっと安かったもので・・・)

まぁ、中身は一緒なんですけどね。(OEMなので)





恒例(?)のお漏らしシーン。

話が変わるけどエキマニ替えたいな～・・・。




走行距離3245km使用した廃エンジンオイル

3000km使えば真っ黒ですね。スラッジ等は無し。良いオイルです。


下抜きするメリット・・・下回りの点検が一緒に出来る。



で、見たくないものを見つけました。

ステアリングラック(パワステ)のオイルラインが滲んでる・・・。




チューブのガン玉から滲んでるようです。

増し締めしようとしたけど締まらず。

う～ん・・・直すとしたら一旦外す必要がある。

これは、ガン玉ごとオイルライン交換になりますな～・・・。

パワステフルードのエア抜きとかヤリタクナイ。




うん。見なかった事にしよう。
；￣ロ￣）！！

拭き取って様子見！！



現実逃避して、別のことしよ～っと。




エアフィルターを交換。

交換履歴は・・・12/7/7。

2年も使ってたわ～(爆)

都度エアブローしてたから「まだいけるまだいける・・・」って使い倒してました。

まだ使えるね。色は全然違うけど。




あとは、10万km突破記念のレア作業

整備手帳：燃料フィルター交換




もっと詰まってる(汚れてる)かと期待(?)していたのに拍子抜けなくらい普通だった・・・。




構造としては至ってシンプル。

右側のINからガソリンが入って、濾紙を通って中央のOUTから抜けるだけ。




濾紙の表も裏も同じ色。

最初(新品)はオレンジ色なんでしょうか？

濾紙の色は濁った色ですが、スラッジやヘドロ等なく綺麗なもの。



さて、ご老体になってきたインプレッサですが、労わりつつ・・・レブまで回して乗りたいと思います。

あと何km乗れるかな～。目指せ20万km