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（前回からの続きです。）

城ヶ島公園の散策でお腹が空きました。
マグロを食べに行きましょう。

公園からほど近くに「まるよし食堂」があります。
Webで調べておいたのですがマグロの丼類が名物のようです。今回はそこに決定！です。

「まるよし食堂」は宮川湾に面したところにあり、釣り人のための民宿も営んでします。
まさに食堂という名がピッタリの風情がある作りです。

駐車場はお店の前に２台くらい止められます。
私が行った時は誰も止めていませんでした。

注文は・・・私が「海かけ丼」、嫁さんが「中トロづけ丼」でそれぞれ1,200円です。

「海かけ丼」はマグロの剥き身に味をつけて、メカブ＆卵をかけたものです。
剥き身とメカブが温かいごはんにベストマッチ。
ふわふわで口の中でとろけますね。
欲を言えば、素材の美味しさを味わう為にもう少し薄味が好みかなぁ。



「中トロづけ丼」は、見た目そのものでマグロのづけを乗せた丼です。
中トロも新鮮で脂が乗っていて味付けもちょうど良い。
難癖をつけるとすれば・・・づけの裏のわさびが粉っぽくて味のランクを下げている、とのこと。
まぁ、本わさびは値段的に無理でしょうね。。。



総じて合格点を与えられるお店でした。
他にも貴重な海苔を使った「はばのり定食」もあるそうです。

お腹も満たされましたので、次はお持ち帰り用の「マグロ」を買いに行きましょう。


神奈川県三浦市宮川町11-30
民宿 まるよし食堂
046-882-3579
8:00～18:00
不定休

関東地方の週末は、西高東低の冬型の気象配置で、上々のお天気。

だったら近場だけど、神奈川県の三浦半島までちょっとドライブへ♪
三浦半島といえば、青い海と美味しいマグロ！
楽しみです♪


HPでいろいろ調べて見ると・・・・
三浦半島の先端にある「城ヶ島公園」ではスイセンがまさに見頃だとか！
これも楽しみですね～♪


城ヶ島公園の駐車場に着くとモーガンがずらりと並んでいました。
多分、イベントなんでしょうね。
みんなピカピカです。

駐車場は公園手前の「無料」のところに止めました。
さてさて、公園まで少し歩きますが、散策開始です。

公園までの坂道を登る途中にスイセンの群生があります。



まさに見頃、青空とスイセン、絵になりますね♪



公園の中を散策します。
散策路の途中２箇所に展望台があります。




天気が良いので、気持ちがいいですね♪
海と空の青さが目にまぶしいです。



さて、朝も早かったし公園散策でお腹が空きました。
マグロを食べに行きましょう～♪

「こたつネコ」状態の我が家のアイドル♪「ちょび」


何か出てます。




よーく見ると、『ちょびの手』ですね♪



寒くなるとお手製の「ちょびの家」でゴロリです。
低温タイプの自動調節機能ヒーターを入れています。
中はヌクヌク、まるで「こたつネコ」。寒い日、お出かけ時など室内の暖房を切ると自ら入ります。

落ち着いて眠れるように入口にフリースを掛けて目隠ししています。
ちょっと覗いてみましょう。

眠っていませんね、しっかり起きています。



出ている手を触ったら引っ込めてしまいました。。。

お気に入りの場所のようで、一旦入るとなかなか出てきません。

（前回の続きです。）

購入したエイモン社製の「ロードノイズ低減プレート」を取付ます。
取り付けた場所は前席シートの固定取り付け部分（5箇所×2席＝10）。

Webで評価を調べてみると・・・
フロントサスのスタッドボルト部分よりシートの固定取り付け部分の方が効果が高いみたいです。



「ロードノイズ低減プレート」の大きさはM10仕様です。
一方、取付側のBMWの場合フロントサス部分はM8、シート取付部分はM10。なのでちょうと良くシートの方にジャストフィット。

シート取付ネジの仕様はトルクスM50ですね。
トルクスとはネジの頭が六角の星型をしている形状のことで、あまり一般化していませんが、自動車の組み付けではドライバーとネジとのかみ合いが強く力の伝達効率が非常に高いので、いたる部分で使われています。

かなり固く締め付けられていますのでドライバーでは無理ですね。
画像のようなL型ツールでないと外せません。これでもかなり力を要します。
ラチェットレンチがあれば楽勝なんですけどね。。。



トルクレンチを使って規定トルクで締めたいところですが、足回りなどと違うので大丈夫でしょう。



取付後、試走してみました。さてその効果は・・・

「微妙・・・」。

クローズで走行してみましたが、ノイズの低減は・・・感じられません。
BMWはそもそも遮音性能が高いんでしょうね。
しかし、シートから伝わる荒れたアスファルト道路の微振動の角が取れたといわれれば、「まぁそうですね・・・。」と言ってもまぁいいかな、的な感じ？！

今回は、一般道のちょい乗りの評価なので、高速道ではまた違った印象がでるかも知れません。
不快にはなっていませんし、乗り心地、お尻から伝わるドライブインフォメーションにも悪影響を与えていません。
まぁ、この値段でこの程度の効果、上々ではないでしょうか。

以前からエーモン社製の制振合金で作ったワッシャ
ロードノイズ低減プレートが気になっていました。

制振合金とは「吸収した振動（音も一種の振動）のエネルギーを分子間の摩擦で熱エネルギーに変換」する合金です。



「ロードノイズ低減プレート」は、この合金で作ったワッシャをフロントサスのスタッドボルト部分やシートの固定取り付け部分に噛ませ、路面からのノイズを縮減させることを狙ったパーツです。

そのパーツについて色々調べてみると・・・

『実用新案登録品』と謳っていますが、これに安心してはいけません。
登録されている実用新案は製品の効果に関してではなく、その形状に関するものです。
「円錐状で表面に溝を加工することでさらに密着性を良くし緩みを防止する」という形状にしたアイデアに対しての実用新案です。
消費者に誤解を招きかねない標記ですね。



しかし、その実用新案の内容をよく読んでみると・・・
D2052という合金を使っているとあります。
Weｂで調べてみるとこの合金は「双晶型制振合金」の部類で、高い制振性能を有するようです。
ふむふむ、これは期待できそうです。

オープンカーなので、「音」よりは「振動」がどう変わるのか、期待したいところです。
しかし、こんな小さい「輪っか」で体感できるほどのキャパシティーがあるのか、が問題ですね。

まぁ、値段的にも安いし、巷にあふれるプラシーボ効果を狙ったパーツとは明らかに一線を画しますので早速、取り付けて確認してみましょう。