気には入ってたんだよなあ（当時の記憶）

トヨタやマツダに真似されましたが、スタイリッシュなミニバンとステーションワゴンの中間のようなデザインは、今でも好きですね。５ナンバーサイズの制約がある中で、上手くまとまっていたと思います。当時はよく見かけましたけど、売れる理由はありました。

燃費の悪さと不調がなければ、性能的には扱いやすいクルマです。

ほど良いしっかり感と乗り心地の良さがよくバランスしていました。タイヤが太すぎない１９５／６５－１５だったのも良かったのかも。どこかで見ましたが、一説ではこのサイズが現在の乗り心地標準なんだとか。

３列目が床にフラットに倒せる点で、普段からたたみっぱなしの我が家では、ステーションワゴン程度の積載性は確保されていたので、当時、乳幼児二人を擁する我が家のお出かけにも十分対応可能でした。しかし、裏を返せば３列目は薄く座りにくいシートだったということで、３列目を重視するご家庭ではちょっとアレだったかもしれません。ただ、子供たちは穴倉大好きで、ウチのコと甥っ子姪っ子を乗せた時は狂喜乱舞だったので、まあ良しとしています。３列目を使ったのは後にも先にもその時だけで、手放すまで１回しか使わなかったんですけど。

そもそもカタログ値がどうやっても実現不可能と当時は言われてました。もっとも、そんなことはわかりきっていたのでそのことに文句付ける気はありませんが、原因不明の不調からさらに悪化したのはいただけませんでした。ディーラーさんも頑張ってくれ、すさまじい量の整備データが技研に転送されていたようです。

クルマとしてのコスパは良かったと思います。思い出もいっぱいあるし、長く乗りたかったですね。なんでもかんでも３ナンバー、になる前のいいクルマでした。