やはり簡易的過ぎましたねぇ。。。

昨日施工した、水温補正パーツ。


作った時から手抜きにもホドがあるよなぁ～と思ってましたが・・・


暖気後は問題無いにしても、冷間時がヤバすぎです。






この時期、一晩冷却して朝一のエンジン始動時に水温５４度とか、ありえへん。

当然ながら実際は冷えまくってるわけで、ＥＣＵ認識温度との差が激しくエンジンの始動が鈍い鈍い。
ようやく掛かるって感じ。



エンジン始動から５分くらいは補正パーツ切断しておいて、後でＯＮにする感じのほうが良さそうですね。
まぁ、一番良いのは水温信号をモニターしておいて、希望するデータ（実水温）の範囲でのみＯＮするのが理想ですが。

適当な落とし所で実現するなら、ファンコントローラーを転用して、特定の水温で補正回路ＯＮですか。
丁度、Ｆｉｔで使ってたＶＦＣが転がってるので、それを使ってしまえば良いかなぁ～・・・なんて。