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2011年01月11日 イイね!

ちょっと悩んでいる事

先日、燃料ポンプのバッ直を純正配線に戻しました。 低回転は燃料が適正値に落ち着いたせいか、以前よりストレスフリーな感じで、トルク、吹け上がり、レスポンスのバランスが良くなったように感じます。 トルクに特化した感じは無くなりましたが、走り易いです。 ・・・が、一方で、中高回転域では大幅な ...
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Posted at 2011/01/11 21:34:50 | コメント(2) | トラックバック(0) | インテグラ | クルマ
2011年01月11日 イイね!

夢破れて・・・

一昨年あたりに見付けてて、欲しいな~と思いつつ買い控えていたアルミホイールがあります。 目にしたのがメーカー倒産直後。なので、店頭展示品が最後の在庫。 でもな~。 タイヤは溝残ってるし、DC5純正のアルミは好みだし、スタッドレスに軽量社外アルミって勿体無いよな~と、毎回欲に駆られつつも買い ...
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Posted at 2011/01/11 18:43:12 | コメント(4) | トラックバック(0) | インテグラ | クルマ
2011年01月11日 イイね!

バンザイ

そうかそうか。 コレが、俗に言うタイロッドの万歳状態ってヤツなのね。 車高調でも問題になる点なのに、純正形状のショックアブソーバーで車高落していったら、当然足かせになる部分です。 純正形状でストローク長い分、タイロッド逆挿しすると伸び切った時に干渉して折れる可能性ありますよね。 今 ...
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Posted at 2011/01/11 18:06:19 | コメント(3) | トラックバック(0) | インテグラ | クルマ

プロフィール

「WR-Vのここのパネルのデザインを変えたくて、まずは純正とほぼ同じ形状のパネルを3Dプリンタで作成。寸法確認用なので余っているフィラメントを使用。速度重視で作ってるので表面の見た目は度外視。ノギス採寸で作りましたが、一発で形状決まりました。」
何シテル?   05/18 23:48
数年ぶりに復活しました。 車も乗り換え心機一転。 でも、やってる事は相変わらずです。
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ダイハツ タント ダイハツ タント
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