Rinnのブログ一覧

フロントウィンドウと天井の繋ぎ目にサビ発見。

周辺も塗装されて無いようだし、納車当時から塗装漏れがあったのでしょうか？
それとも、錆びが出たせいで周辺の塗装が剥がれた？

いずれにせよ、早めに補修しないと、サビが進行して穴開いたら天井から雨漏りしてしまいます。


という事で、サビチェンジャー塗布＆タッチペン補修しました。
これで収まってくれると良いのですが。


そもそも、この隙間って埋めちゃいけないんだろか？
簡単に埋められるモノがあれば、手を加えてみましょうかね。

GRACEの後席に座った時、後席用のエアコン（送風口）が有ると夏場は凄く快適である事を改めて実感しました。

そういえば、N-ONEには後席用の送風口って無いんですよね。

TanToはグレードにより前席シート下に送風口があって、足元のみとはいえ後席にもエアコンの風が出て少しは快適だったりします。
残念ながら、ウチのTanToには無い装備なんですけどね。


寒いほど冷える前席と、いつまでも暑い後席。
前席シート間の隙間が狭く、エアコンの風が後席へ流れないのが原因。
この問題を何とかしたい。

だったら、アームレストの後ろに扇風機を置けば良いじゃない。
てことで、ダイソーで丁度良いサイズの扇風機を入手。お値段330円(税込)

まずはお試しで、N-ONEに設置してみました。


見た目はともかく、サイズと実用性は完璧です。
後席も短時間で涼しくなりました。

以前の私なら、他車種の送風口を流用して純正エアコンダクトっぽく仕上げてたと思いますが、最近は誰に見せるでも無いので置くだけで良いかなと。


お値段以上の快適装備。
近々TanToにも設置してみようと思ってます。

他車種のバンプラバー＆ダストブーツを加工流用したコイツの話。


装着から3,000kmほど走行したので、様子を見てみました。





・・・が、悲しいかな、バンプラバーもダストブーツも粉砕してました。



足回りのストローク量に対して、ダストブーツが長過ぎた様子。
縮み切る前にダストブーツが底付きし、車重に潰されて破損。
砕けたダストブーツがバンプラバーを傷付け、削り落としてしまったようです。


もう一度同じ車種のダストブーツを買って組み方（加工方法）を変更するか、
違う車種のダストブーツを探すか・・・

どうしましょうね。

この情報、世の中のどれくらいの人の役に立つのでしょうか。

恐らく、自動車メーカー取扱いの車種別パーツの中でも、ニッチ過ぎて最も所有率の低いモノの情報になると思います。


そう、HONDAサービスマニュアルの情報です。


サービスマニュアルは整備に必要な情報なので、整備手帳に掲載しました。
パーツレビューじゃないですよ。サービスマニュアル入手しましたってレビューしたところで、誰の参考にもなりませんから。
もっとも、これほど需要の無いものを載せたところで、誰の役に立つんだい？って話もあります。
誰の役にも立たず注目されないから何処にも掲載されず情報が見つからない。
だったら掲載してもいいじゃない。


サービスマニュアルと言えば、一昔前は分厚い冊子でした。
１０年くらい前ですかね。紙媒体が無くなって、CDやDVDに切り替わっていったのは。

そう、あれからもう１０年も経つのです。
動作環境とされているWindowsも、１０年で大きく仕様変更されました。
１０年前の2013年と言えば、Windows 8が最新であるものの、世の中の多くはWindows 7であり、Windows XPもMicrosoftによって保守されていました。
このため、自動車ディーラーや整備工場では、Windows XPが現役であり、OS標準搭載のブラウザであるInternet Explorerこそが、サービスマニュアルの動作環境とされていました。


そんなInternet ExplorerもEdgeに代わり、直接起動する事すら難しくなりました。
つまり、最新のWindowsでは、Internet Explorerありきで作られたサービスマニュアルが利用できないのです。



なんて言って諦めるようでは、車両とセットでサービスマニュアルを購入し続けている我が人生に悔いが残ります。

今なら何とかなります。何とかするんです。
どうにかこうにか、アレやらコレやらしまくって、強引にでも使えるようにするんです。


てことで、長年培った手法から必要な手順をまとめて、整備手帳へ掲載しました。


Windows 11/10でHONDAサービスマニュアル＆電子回路図を閲覧できず悩んでいたそこの貴方。
この方法で閲覧できたら、ブログと整備手帳合わせてイイねを貰えると嬉しいです。
HONDA以外のサービスマニュアルでも、同様の手順で閲覧できましたって方がおりましたら、イイねをお待ちしております。

ここの手順が足りないとか間違ってるなどの情報ありましたら、コメントお待ちしております。

先日のブログやパーツレビューに投稿した自作パーツの話。


使用開始から１ヵ月、1,000kmほど走行したので、自作パーツの痛みやABSハーネスの負担が発生していないか点検を行いました。


私の日常使用は短距離走行が多く、狭い場所を走るためステアリングを全切りする機会が多いので、自作パーツが原因で何かしら不具合が起きていれば、そろそろ初期症状が現れる事と考えてます。



点検の結果、自作パーツに変形は見られず、ABSハーネスにも異常は見られませんでした。
これで一安心。




交換した足回りは、かなり良い仕事をしてくれます。
特に、フロントのバンプラバーをウレタンに変更した事で、突き上げが無くなり車体の挙動が安定しました。

他社主流用＆加工したバンプラバーの点検は、サスペンションを車体から外す必要があり、そうなるとアライメントからやり直しになりますので、点検するとしたら車検か１年点検のタイミングになりそうです。