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久し振りに、車イジリと縁の少ない１日でした。

だって、世間は祝日でも、おいら仕事してましたから。orz






それでも早く上がったので、ちょいと工具屋行ったりとか。


だめっすね、カー用品とかはチョットでも高く感じると買うの躊躇しちゃうのに、工具となると糸目を付けません。
単に欲しいって言うより、これ必要だよね～と思っちゃうからですかね。


肉厚２ｍｍのモンキーレンチと、エアツール用のオイラー、更には錆止潤滑スプレーとか。

あっという間に財布軽くなりますのよ、こいつら相手にしてますと。







帰宅してからはＤＩＹ。プライベートの充実した過ごし方ですね。

microSDカードリーダーを１００均で買ってきたんですが、こいつがどうにも無駄機能満載だったので小型軽量スリム化して携帯ストラップサイズまで追い込んでみたり。

電気シェーバーの洗浄機が毎回コンセント入れ直さないと洗浄してくれないので、コードの途中にスイッチ付けてみたり。



車の方は・・・何もやってませんねぇ。

強いて言えば、車のＤＩＹに使う工具類を増やしたくらい？　先に書いた通りですが。





車は修理終わらないとね。　何もできませんのさ。

あ、でも、今度の週末にはスタッドレスへの組み換えを計画してます。
またしばらく、夏タイヤとお別れですね。

通販ショップのマルツから、


そろっとポイント消えるでぇ～～


ってメールが届いてたもんだから、消化せねばとパーツ衝動買い。

そしてポイント使い忘れるという本末転倒っぷり。ｗ

また何か買うさ。来年にでも（ぉ







購入したのは、ＳＴ－７５です。
某氏が使って塩梅良かったようなので、おいらも真似っこさせて頂こうかと。

送料無料に釣られて、まとめて１０個買いました。何に使う気だろ？

こうして屋根裏開発ルームに余剰電子部品が増えていくんですよね。

ＬＥＤやトランジスタ、コンデンサ、抵抗なんぞは既に１０００単位の余剰が。ｗ
ケーブル類に至っては数ｋｍ単位の余剰が。　＜バカ






使う時は２個１組なんですが、１～２組は素直に使って、１組はチョットしたお遊びに使ってみようかと。
このお遊びっての、実は以前からやってみたかったんですよね。
何せ技術的には枯れてるし、作るの簡単だし、それでいて効果は大きいしってんで、ちょっと期待してます。
上手く逝けば理想の環境になるしねぇ。

スロットル信号不安定って、何で起こるんだろ～って思いつつ。。。



みんカラ見たり、ネットで調べたり、朝晩ECUにテスター当てて調査したり。。。




で、もしや！と思うのが。

今年の頭に、みん友のＫＥＩさんが修理されているＶＴＣ。
『インテ復活しました♪』


うちのもコレっぽい気がしてきました。



というのも、以前ＶＴＣモニターを作ろうとＬＥＤを繋いで様子見た時に、停車寸前で光ってた記憶があるんですよね。

ＶＴＣが中途半端に動けばアイドリングも不安定になるし、スロットルに何かしらの影響を与えても不思議は無い。



とりあえず、ＶＴＣのコネクタ抜いて様子見てみようかな。

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※追記

可変管長インテークの制御かも？

最近、他車種で流行り出してる某パーツ・・・


まだそれほど多く出回ってはいないみたいなので、一般流通する前にインテ用で作りたいぞ！と思ってしまったり。

昔のように数十個単位で発注できれば、ある程度オリジナルパーツの作成を発注する事もできるんですけど、絶版かつマイナー車な上に効果不明のパーツとあっちゃぁ、誰も乗ってくれないと思うので・・・


簡単に作れて耐久性のあるモノ、あるいは流用で使えるモノ、探すしか無いですかねぇ。

スペック表を眺めてたりします。



今更ですが、ＣＲ－Ｚと同じエンジンとは思えないほどスペック異なるんですね。

ＣＲ－Ｚ並みのエンジンスペックであのサイズなら車体大きいなりに走りそうなモノですが、２５ＰＳの出力差は何ともしがたいです。


ＣＲ－Ｚ用のチューニングＥＣＵを放り込めば、一気に出力上がってくれたりするんですかね？
ＥＣＵの基本構造はほぼ同一だろうし、エンジンも圧縮比の違いこそあれ大きな差は無い（もしくは部品流用で対応可？）だろうから、全く期待できないって事は無いと思うんだけどなぁ。。。



ＦＲＥＥＤ　Ｓｐｉｋｅ　ＨＹＢＲＩＤを衝動買いしようと思ってたけど、このあたりの情報が得られるまでは待ちですかね。
チューニングＥＣＵを載せて１３０ｐｓくらいまで跳ね上がってくれるなら、面白い車になるんですけどねぇ。