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Fitを手放す時に外しておいたオイルキャップを、ようやくインテに取り付けました。


アルミ削り出しのやつ。


純正が割れるのどうのって事も無く。
単に余らせておいても価値無いって理由だけで装着。



ほぼ正面向いてるし、いいんじゃね？

Ｄパーツはある程度の数を作りました。

Ｃパーツは２個のみ。つか、昨日のオフで渡した分のみ。



手持ちのケースを使い切ってしまったので、買えるまで生産できませんよ。





Ｃパーツですが、インテだとあまり意味が無いのかも？

ウチのインテはクランクプーリーを小径化しているので、そのままだと発電がギリギリって事もありＣパーツは効果的なのですが、普通のインテだと電圧落ちる事が無いそうで。。。



逆に、充電制御車両とされてるエアウェイブには効果あったようです。
まだ様子見て頂いてますけど、ほとんどの状態で１４．０Ｖ以上をキープ、極稀に電圧下がるそうですが、それでも１３．５Ｖ以上らしい。（施工前は１２Ｖ台）



Ｄパーツは、今のところどうなんでしょう？
Ｃパーツと同時施工された２台は効果が体感できないそうですが、Ｄパーツのみ施工された１台はＡ／Ｂパーツの時と同じような効果が・・・との感想を頂いてます。

このあたり、車両の個体差や既に着けてるパーツとの相性なんかもあるんですかね？
なので、今のところ様子見です。



つか、Ｄパーツはもっと施工数増やして、インプレを平均化しないと判りませんわ。

いよいよ明日、第１回Ｃ／Ｄパーツ受渡しオフ開催日です。


場所と時間はシークレット。
参加者には先ほどメッセージ送りましたので、御確認下さいませ。
参加予定だけどメッセージ来てないぞ～って方は別途ご連絡をば。





で、タイトルにあるタイムリミットですが・・・

実は、まだ１台分しか作れてません。
先日ブログに掲載した、あの１組だけ。


つまり、今夜帰宅してからオフ参加者全員分を作って、明日のオフに備えないといけないという。。。

しかも、昨夜～今朝の睡眠が足りてなくて、朝から超眠かったりします。
帰宅後に作業できるのか、そもそも開発室まで足を運べるのか！？


そして更に、都内某ラーメン屋に食いに行きたいなんぞという誘惑が。
これ食いに行ったら、間違い無く帰路で落ちて、コンビニ駐車場で朝を迎えるパターンです。
分かってる、解っているんだ。頭の中では。
だがしかし、誘惑が、美味なる晩飯が・・・
強靭な精神を持ってすら勝った試しが一度も無いという、魅惑の１杯がおいらを呼んでます。




さぁどうする？どうしたらいい？
ラーメン食うか直帰するか、倍率は１００：１だ！

ブログでは随分前に書いたネタですが、その画像を転用してパーツレビューに掲載しました。ｗ

文章書くより過去ネタ探すほうが大変。
みんカラの検索って、キーワードに近いモノが大量に引っ掛かるから、なかなか辿り着けないんですよね。
（Googleでみんカラ内検索したほうが早い気が）



そして自ら思う。

やっぱ、おいらパーツレビューと整備手帳間違ってる？

自前のパーツだからパーツレビューに書いてるけど、ＤＩＹで生まれたモノって多くの人は整備手帳に投稿されてますよね。

まぁ、自前の度合いが違う気もするし、いいか！



最近になって（スタッドレスに交換してから）、また調整したくなってきました。
初めて施工したのが２枚仕様、夏タイヤ合わせで１枚仕様。
欲を言えば両者の間が欲しい。

いよいよアルミ or ステンレス板から切り出しですかね？
手持ちワッシャーの１／３厚くらいのスペーサーを、現在未装着の側に追加してみたいっす。

１２／２３（金・祝）に、Ｃ／Ｄパーツの受渡しオフを開催しようと思うのですが、お近くの方、御都合いかがでしょうか？


ある意味、本当の人柱です。
ここで素直な感想を伺った上で、今後どうするかを決めようと思います。
言ってみれば、その一言で今後が変わる大切なオフでもあります。

３～５名程度の参加が見込めれば開催します。


場所は、ホームセンター／カー用品店の駐車場が第一候補。
何か必要になった時に、車を動かさずして手配できますので利便性高いです。

第二候補は、インテのオフでよく集まる例の場所。
装着後の試乗にはうってつけ。
でも、あそこは風が強いですからねぇ。。。
この季節、寒くて半田コテが使えないとＣパーツ取り付けが難しくなりますから、悩ましいところです。
（Ｄパーツのみなら影響無し）





まずは当日参加可能な人数を確認の上で、オフ開催有無と開催場所の検討をしようと思います。

というわけで、参加可能な方、挙手コメよろしく！