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先日自作したRyzen7なPC。


ケースにThermaitake Versa H20シリーズを購入しましたが、側面パネルがアクリルで内部が見えるのに、内部パーツに遊び心のあるLED付きパーツが１つも無く。。。



なので、むか～し（インテに乗り始めた頃に）買ったまま放置していたLEDテープを使って、内部を光らせてみました。




赤いLEDテープだったので、車だと下手に使えず。
なので、丁度良い消費先になりましたとさ。





高発熱のRyzen7には情熱の赤が良く似合う。
Coolな演出の青も良いけど、AMD＝赤ってイメージが個人的にあったりするので、お遊びにチョウドイイ。





車もPCも１２V電源で動くので、互いに流用し易いのが良いですね。

PCの買い替えを悩む事数か月。。。


結局、PCの不調を理由に買ってしまいました。



買うとなれば、一番欲しいのはRyzen７。

今回はメーカー製PCはBTOではなく、パーツ買い揃えての自作です。




実は、ＰＣの自作って２０年以上ぶりなんですよね。

いやぁ、懐かしい。

そして、今どきのＰＣの組み立て易さと言ったら。
素で組み立てるだけなら５００円のプラモデルより容易い印象。
一応電子部品なので、静電気対策だけやっとけば困る事は無いでしょう。


・・・素で組み立てるなら、ね。





私が自作と言うからには、自分で作ったパーツの組込みとか、デッドスペースへのパーツ埋め込みとか、加工とかコミコミ。

保証？何ソレ？
買ってきて箱から出したら即加工。動作確認する前に加工。
うむ、我ながら馬鹿だ。






そんなこんなでWin10の自作ＰＣ完成。
UEFIのアップデート、Windows自動更新、ドライバ類の更新、オーバークロックで一段落しました。




８コア１６スレッドを３．８ＧＨｚで動かすのは爽快ですね。
今までがA8-3820（４コア４スレッド）からの買い替えなので、ベンチマークやエンコードの速度が６～８倍くらい。

メモリーは16GB、ビデオカードはGTX1060、CドライブはM.2と快適性重視で構成したので、凄まじくサクサク。



A8-3820でも然程不満は有りませんでしたが、今時のPCがこれほどまでに軽く動作するって知ってしまうと戻れない感じがしますね。

過去に私が所有していた車には全て施工している、エンジンマウント強化。

Ｎ－ＯＮＥさんも納車直後にやろうと思いつつ、バッテリー降ろさないと右側の施工できないし、施工部分の隙間次第で使うモノが変わるので計測してから買いに行くの面倒だし・・・と長期後回しに。




で、今回ようやく施工しましたよっと。




個人的な感想ですが、良いですよコレ。

アクセル操作から挙動の変化に至るまでのレスポンスが早くなります。

何ていいますか、「アクセル踏んで～、加速するよ～、ハイッよいしょ～！」感が無くなります。
「アクセル踏んでおりゃ～！！」になります。
そんな表現が似合うレスポンスアップ。


エンジン出力が変わるわけではないので加速タイムには表れないでしょうけど、人間の感覚って、その瞬間の反応の良さに「加速感」を感じるので、あたかもパワーアップしたかのように感じます。


スポーツ走行におけるメリットのほか、信号スタートの加速でも今までと同じ踏み方でグンッ！と動き出しますので、その挙動に慣れると自然にアクセルを踏まなくなり、結果として燃費向上に貢献します。
特に、信号の多いエリア、渋滞の多いエリアを日常的に運転される車では、その効果が顕著に表れると思います。




インテさんは隙間が広かったので、純正マフラーブッシュを半分にスライスして結束バンドで固定して使っていました。

Ｎ－ＯＮＥさんは、ホームセンターの金具売り場に並んでいるＬ字金具の厚みがベストでした。



エンジンマウントの形状次第で施工不可の車種もあるかと思いますが、簡単かつ安価にレスポンスを向上させる事ができますので、興味のある方はご自身の愛車の構造と隙間を確認の上で、色々とアイデアを練ってみて下さい。