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ＰＥＡエンジンコンディショナーには、添加時の注意書きとして、次のような事が書かれてます。
・ガソリン５０～６０Ｌに対し１本
・給油直前に添加し、その後で給油する


そうかそうかと、おそらく残量３５Ｌも無いであろう燃料タンクに１本ブチ込み。
いきなり使用上の注意をガン無視したおいらです。良い子も悪い子も真似しないようにね。


放り込んですぐの走行。何となく軽い気がする。
これ多分、洗浄効果で綺麗になったのを感じたんじゃなくて、添加剤投入によりガソリンのオクタン値が下がったせいじゃないかと思う。

もっとも、タンク内で混ざるのに若干の時間を要するでしょうから、単に気候の違いによる変化を敏感に感じ取ったせいかもしれませんけどね。

Torque計測によるピークパワー値は、ここしばらくの計測値と比較しても上がってます。
でも、毎日同じ結果が出てるわけじゃないから、誤差の範囲だと言われればそれっきり。

一方、燃費は悪化してます。
そりゃそうだよね、燃料に混ぜ物してるんだから、燃焼効率が落ちて燃費に響くのは当然の事。




次回はタンクが空になるまで走って、指定通りの添加をやってみますか。
これで暖気アイドリングが落ち着いてくれるといいなぁ。

インジェクター不調だとして、新品交換も超音波洗浄も高価ですので、まずはガソリン添加剤で洗浄してみようかなと。


で、ちゃっちゃと調べて辿り着いたのが、ＰＥＡという成分を含んだ添加剤。
これがインジェクター洗浄には一番良いらしい。

そういや、以前放り込んだＦ－１なる添加剤（ＷＡＫＯ’Ｓ）も、ＰＥＡ配合でしたね。



今回はＰＥＡエンジンコンディショナーというのを試してみようと思います。


で、とりあえず情報をかき集めてみると、２本続けて投与した方が良いらしい事が判りました。
１本だけで良いならモニターで申請してみようかな～と思ったんですが、１本モニターで後日１本追加購入だと、送料考えた時に２本購入とトントンになってしまうのと、申請して受理されるまで待ってる時間も何度かやり取りするメールの手間も惜しかったりするので、面倒になって普通に２本注文。（２本以上だと送料無料）

届いたら１本入れてみて様子見ですかね。





え？買い方がおいららしく無い？
思い立った日に衝動買いでＷＡＫＯ’Ｓ　Ｆ－１まとめ買いするのがいつものパターンだろうって？

いやゴメン。そもそも買いに逝く時間が無いんだわさ。
それに、定価ベースだと１本あたりの単価がＦ－１より安いし、送料どころか代引き手数料すら掛からないとなるとね。銀行振り込み（ネットバンク）も手続きする時間が取れない身としては有り難いわけで。



ま、ここまでして効果が無かったりしたら、泣く泣くインジェクター洗浄に出そうかな～と、いつまでも諦め悪い事を考えてたりするんですが。

先日のディーラー入院で、スターターモーターを交換しました。
冷間時にしか出ない症状とはいえ、異音してまして、このまま悪化すると最悪エンジン掛からなくなるという嫌な状況に陥るのが目に見えてましたのでね。
リビルド品ですが、かなり安価でした。


んで、それはさておき。


今度はインジェクターが逝ってる可能性があるそうな。
逝ってるといっても走れないレベルではなく、経年劣化でエンジン停止直後も燃料が漏れてる可能性があると。
要は閉じきってない（あるいは閉じるのが遅い）ってやつですな。

これでどうなるかってぇと、走行中は多少の漏れがあっても、その分をＥＣＵが学習し燃料を絞ってくれるので、それなりに走れます。

しかし、エンジン停止後も漏れてるとなると、燃圧が下がるまでサージタンク内に燃料が滴り落ち、次に始動する時にカブってしまう事があると。
スターター不調もありますが、エンジンの始動が鈍いのはコレのせいじゃね？と指摘ありました。
始動直後にアイドリング不安定になりアクセルペダル踏むと解消するので別件として相談していたのですが、サージタンク内に溜まった燃料のせいだとするなら、一度アクセル吹かす事でサージタンク内が換気されて解消されるからではないか？と。




そう言われちゃうと一理あるわけで、今度はインジェクター交換かと思うと気が重かったりします。
ほんと、あちこち一気に来てますね。



とはいえ、原因がインジェクターにあるとするなら、イグニッションコイルは関係無いかも？という気がしてきました。
もしそうなら、コイルに当てる予定だった出費をインジェクターに当てる事で、財布への大ダメージは若干回避できるって事で。



嬉しくも無し嬉しくも無し。

インテのメンテナンスを任せているディーラーにて。

本日、バモスに乗り換えました。
とても代車とは思えない、使用感たっぷり（エアナビのシガーソケット接続とかサイドブレーキ下に使い古しの雑巾とか）な車両ですが、良いんですかねコレ借りちゃって。


バモスって面白い車ですよね。
燃費こそ悪いですが、軽自動車ながら荷物積んで走るのが前提なのか、無積載だと速いです。


ウチのインテに乗り慣れてると、「アクセル踏み忘れる」＆「ブレーキ踏もうとするとペダルの側面に引っ掛かる（日頃、足の上げ幅が小さいせい）」で走りがギクシャクするのですが、慣れてアクセル踏めるようになってくると楽しいですよ。



インテが戻ってくるのは、明日の予定。
翌週末には某イベントがあるので、この週末に色々とネタ仕込みしたかったのですが、バモスに乗り換えたら職場へＧｏ！本日もお仕事だったりするんです。
とりあえず、現状のまま持ち込みですかねぇ。

あぁ、そういえばイグニッションコイルの交換も、ドライブレコーダーの取り付けも、ＨＩＤの交換もできてない。
足回り交換に手をつけられるのは、いつ頃になるんぢゃろか。。。

ここ掘れワンワン的に現金がザクザク沸いて出る四次元ポケットな壷でも持ってない限り、誰でも頭を悩ませるのが、色々なものに掛かる出費ですよね。
働かざるもの食うべからず、とは申しませぬが、やはり働いて得たお金だからこそ、大事に大事に湯水の如く・・・ってあれ？


と、書き出しからいきなり明後日の方向に突っ走ってみたところで、閑話休題。


おいらの車イジりって、基本的にお金を掛けない方向で物事考えてます。
過去の車を知ってる人も、今の車を知ってる人も、口を揃えて嘘だと言い切ってくれちゃうわけですが、やってる事のハデさに対して、出費はギリギリまで削り落としているんですよ。これでも。

昔からワンオフとか自作が好きで、ついつい作っちゃうのですが。
出来上がってみると市販の同等品より安価だったりします。ごく一部を除いて。
なので、ヤメられない止まらない。

今回もあるモノをワンオフしようと企んでます。
流石に自作じゃ作れない、というか素材が手に入らないので業者に発注するんですが、上手くすれば「そこそこ」安価に好みのモノが作れるんじゃないかな～と思います。
安価と言っても数百円や数千円じゃ済まないですがね。

今までお付き合いのあった業者が軒並み廃業あるいは規模縮小してしまいワンオフ制作が困難になってしまったので、今回は新しい業者に連絡してみました。
欲を言えば、融通の利く地元の業者が一番なんですが、なかなか無いんですよね。１品モノ作ってくれる所って。
ちょっと変わったモノになると、図面データ作るだけで数十～数百万円が当たり前ですから。

まだ見積にも至ってませんが、今後も出費を抑えたワンオフパーツが作れればと思っておりますよ。




あぁ、そういえば溶接加工やってくれた町工場も、この前通ったらシャッター閉まってましたねぇ。
時代が彼らを追い込んでいるんでしょうか。