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昨日、ついに電動自転車が納車されました。



とりあえず付属品の確認と本体の状況チェック。不良品ならすぐに連絡せにゃなりません。

という事で、日付も変わろうかという時間帯から開梱開始。

バラしついでに、ペダルとハンドルを取り付けちゃいました。



まずはバッテリー無しの状態で試乗。

ペダルの重さは、極々普通の自転車ですね。
６速切替え付きなので、１～２速で走り出せば軽々と発進できます。
６速は平坦路でも重さを感じますが、５速なら足への負担も少ない感じ。

問題点は、ライトが点かない事。そりゃそうだ。でも、深夜の公道走行でコレは危なス。
（動作確認を行ったのは私道です。）


続いてバッテリー装着。
このバッテリー、８．８ｋｇありました。国産電チャリのバッテリーの倍くらいは重量ありそう。

電源ＯＮでチョ～～～～快適な走りを得られました。


私が乗った事のある国産モデルは、走り出しでもペダルを軽く踏んだだけで、５度も動かないうちにモーターが動きます。
が、今回購入のコレは、６０～９０度くらい回転させた頃にモーターが動き出す感じ。


前者はレスポンスが良いのですが、停車中でもペダルに足を乗せてるだけで動き出そうとするので、ブレーキをしっかりと掛けて両足を下ろしておかないと危険です。

一方、後者は両手をブレーキから離して片足掛けても動き出す事が無く安心ですが、走り出す瞬間はチョットだけ力を入れて、モーターが回りだしたら力を抜くという、独特のコツが要ります。









軽く試乗してみて判った事。

ヘッドライトとリア反射板が共に空向いてる。
車で言うハイビームなんて目じゃないほど、水平より更に上を照らしちゃってます。

こりゃぁ、まずはココの調整からですね。









寝静まった街中を、オフロード系タイヤのロードノイズとモーター音を立てながら走るのって気持ち良いですね。
電チャリゆえ、一時停止が苦ではないので、安全運転に徹する事ができそうです。

タイトル釣りっぽかった前回のブログとは異なり、今回はまぢめに



ダイソー商品のチューニング



です。

車のチューニングじゃないのは相変わらずです。前回に続き自転車ネタですから。




先日購入したＬＥＤ点滅ライト。
赤ＬＥＤが５個使われていて、非視認性が高く、ネット上でも利用者を沢山見かけます。
それなりに評価されているようですが、それ故に問題点も多く報告され、欠点が暴露されてます。


１．固定用ステーが破損し易い
２．レンズが爪で止まっているだけなので外れ易い
３．点灯モードの種類が多いので、電源ＯＮ／ＯＦＦが面倒。


この中で、「１」と「２」については、取り付け方を工夫したり、テーピングしたりと色々な対策が紹介されていますが、「３」については根本的な解決策が無いように思えます。







で、思ったんですが。

押しボタンスイッチで制御してるって事は、ＬＥＤ制御用のチップに常に電気が流れてるって事ですよね。ＬＥＤ点灯の有無に関わらず。

だったら、制御チップは常に点灯させたいモードで動かしっ放しにして、制御チップとＬＥＤの間にスイッチを加え、そこでＯＮ／ＯＦＦしてはどうだろうか？


待機中と動作中では制御チップの消費電力が違うでしょうけど、少なくともＬＥＤが光らなければ微々たる差のハズであり。

だったら、スイッチ１つでＯＮ／ＯＦＦできて、本体スイッチは点滅モード切替用とした方が使い勝手良くね？

・・・・・・と。






後付けスイッチは操作し易いように外付けしても良いし、何なら電池も外付けにして、ヘッドライトと電池共有にしても良いんじゃないですかね。
両方とも加工が必要になりますけど、スイッチ１つで前後とも点灯できるようになるし。

配線は３芯で事足りるので、電話線とか使っちゃダメだろか？容量足りれば、フレームに這わせても目立たなくて良いんだけど。





と、妄想モードですが解決策を練ってみたとですよ。





今夜、時間あったらやってみようかね。

・・・らしい。



うむ、準備は間に合わなかったと言えよう。





何処に乗っていくにしろ、必須なのはヘッドライトとリア反射板。そして盗難防止装備。

ヘッドライトとリア反射板は標準装備だし、補助灯も買い揃えてあるので大丈夫なのですが・・・



盗難防止装置。簡単に言えば、キーロックがまだ揃えられておりませぬ。
これじゃ、下手に乗っていくと出先で盗まれる。




ちぅ事は、まだしばらくの間は乗れないじゃないか。





今夜もし早く帰れたとしても、試乗は自宅近辺のみで終わりですね。

たまたま早起きできたので、先日購入した４３００ＫのＨＩＤに交換しようかと思ったのですが・・・



インテのＨＩＤって、すごく交換し難い場所にあるのな。



ヘッドライト外さずともギリギリ作業できそうではあるけど、素直に外した方がトラブル無く作業できそう。




最近の車に限った話でも無いんでしょうけど、何だってこんなに作業し難いレイアウトにするんでしょうかね。

ＨＩＤとはいえバーナーは消耗品なんだし、それなりに簡単に交換できてくれないと困るわけだが。






・・・って、コレ書いてて思ったんですが、もしかしてバーナー交換はボンネット開けての作業じゃなくて、インナーフェンダー捲ってフェンダー内から作業することになってます？？？

みんカラでこのタイトル付けると釣れると思うがどうか。

先にお断りしておきます。
車ネタじゃありません。
他の目的で販売されているモノを上手いこと流用しての改造ネタでもありません。
単に、ダイソーで売ってたモノを買ってきて、その用途として使ったというダケであります。


よろしいか。








よろしいか。


大切なので２回（以下略）




以前から気になっていたパーツを買ってきました。

自転車用のね。内臓したＬＥＤがフラッシュする尾灯。反射板付きのやつ。




車を運転していると、自転車って見えない存在なんですよね。

特に、夜道だと突然斜め前に出現したように見える。
これ、か～なり危ない。

なので、ドライバー目線で自転車に求めるモノを購入したわけですよ。



通販サイトで同様のＬＥＤ尾灯を探すと、同様のモノで1000円～となり、デザインもあって使える電池は単四や単五、そのぶん容量が小さくて、使用時間はアルカリ電池で１５０時間程度。
ダイソーで見付けた１００円のコレは、単三電池使用により２５０時間程度。
両者ともあくまでカタログスペックですが、購入費用もランニングコストも安いなら良かろうと。
材質の耐久性とか使い勝手とか、色々と差はあるんでしょうけども。




あと、これまた自転車用の商品で、警告ベル。

おいら、自転車のベルの「チリンチリン」って鳴るやつ好きじゃないんです。
だってアレ、何かで触ってしまったり古くなってくると、「チャリ、チャリ」って響きの無い音になって使えなくなるし。
なので、１発「チ～～ン」って鳴るヤツが好き。

電動自転車だとブザー？が付いてるらしいけど、電子音よりコッチでしょ。というノリだけで購入。
でも、これは流石に耐久性無さそうです。壊れたら自転車屋扱いのヤツに交換するとしましょう。





悩んだのは、盗難防止のワイヤーロック。
自転車屋で扱ってるヤツより細い気がするのと、安価なヤツは鍵が共通じゃなかろうかってくらい同一形状だったので却下。
そこそこの価格のヤツも、鍵穴が錆びるので～と書いてあったので、注油するにしても耐久性が心配。
防犯に関わるパーツは自転車屋さんで安心規格のモノを買うとしましょう。






一方、ダイソーじゃないですが、ヘッドライトも購入しました。
こちらは、某ＳＮＳにて教えて頂いたモノ。某所でポチッと。




まだ自転車本体が届いてないのに、小物が揃いつつあります。

こういうのって、モノが届くまでの妄想が楽しかったりするんですよね。