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トランク底面に、こんなヘラみたいな部品が転がってるの、見かけた事ありません？


ＭＣ後は判りませんが、初期のＮ－ＯＮＥでは部品の強度不足で外れてしまってる車を見かけます。


これはトランク底面にある、タイヤの空気入れ（電動ポンプ）を収納するケースの側面パネルです。
写真とか見ないと判り難い場所ですが、まぁ、そんな所の部品です。


これ、凄く外れ易いんですよね。
何度取り付けても、次に開けるとまた外れてる。



なので、パーツ強化しちゃいました。




やり方は簡単。
要は固定用のツメが柔らかい事が原因なので、これを硬くすれば良かろうと。
手持ちの３ｍｍボルト用のナット（厚さ３．５ｍｍくらい）をツメの下に瞬間接着剤でくっつけました。

たまたま手持ちが有ったのでナットを使いましたが、要は硬い材質で詰め物をすれば良いので、アルミの空き缶や梱包パッケージのプラを切って、板を折り重ねて作っても良いわけで。
調整が面倒って方は、エポキシパテとかで埋めても良いかも。


ツメの根元から真ん中あたりまでを補強するとベスト。
先端まで補強しちゃうと、今度は硬くなり過ぎて取付できない＆二度と外せない？




本来は外れて欲しくない部品だし、そもそも外せる意味があるのか判らない部品ですが、外れちゃうなら外れ難いようにしちゃおうってのが今回のＤＩＹ。

両面テープで固定ってのも方法の１つなんですが、隙間から両面テープが見えるのも寂しいし、何かあって外そうとした時に樹脂パーツが割れたり傷付いたりってのも嫌なので、今回は補強にトライしてみました。

私のN－ONEさんには、既にRaceChipを装着しちゃってますが。



ハンズトレーディングからは、同タイプのサブコン（PPE)が発売開始。


HKSからは、FlashEditerなるECU書き換えパーツ（セッティングデータ入り）が発売開始。


そして本日、バックヤードスペシャルからスーパーコンピュータ発売開始。




なんと言うか、ここまで時期が重なると、「今出しておかないと売れなくなる」という焦燥感で発売にこぎつけた印象が強いんですが、各社の作り込みはどれくらいのモノでしょうか。





３社に先立って発売されたRaceChipは、吸排気ノーマルが前提。
マフラーやエアクリを社外品に交換していると、セッティングが出ないばかりか逆効果にもなりかねませんが、それらをイジる気が無く、チョットだけパワーアップしてくれると嬉しいな、という私の希望にはピッタリでした。
ハイオク指定ではないものの、推奨となってます。
お値段は3万円台。4社の中では最も安価ですね。



PPEは、開発中のブログで「まだか、まだか」とヤキモキされた方も多いんじゃないでしょうか。
先月発売され、価格は５万程度（？）
ハイオク指定みたいです。



FlashEditerは、ECUを書き換えるタイプ。
ノーマルのデータもバックアップできるので、何かの時に元に戻せます。
また、点検などでECUを書き換えられてしまっても、再度上書きでセッティングデータへ変更できるのが魅力ですね。
価格は５．５万程度。レギュラーガソリン指定。



以上３社は、共にパワーとトルクを向上させる商品として販売。
各社ともセッティングに違いはあれど、多かれ少なかれピークパワーも向上しているようです。






最後発のスーパーコンピュータも、同じくECUを書き換えるタイプ。
パワーを上げずに中低速域のセッティングに注力されたようです。
サブコンは回転数が低いほど不得手になりますので、ECU書き換えの方が確実でしょう。
価格は８．５万程度で、レギュラーガソリン指定。









はてさて、一体どれがベストバイなのでしょうか。

ECU書き換えタイプはスピードリミッターも解除してくれるので、サーキットでは強い味方になるかもしれません。

仮にそれを除外したとして、一般道＆高速で一番乗り易いのはどれでしょうかねぇ。。。

比較レポートが揃うのを待ってみるとしますか。

ハザードと同じ赤ボタン故に、押し間違えそうになった人、実際に押し間違えた事のある人も多いと思います。

私も例に漏れず何度となく押し間違えた事があるので、ボタンの色は赤以外にしたいと願うところ。



でもね。


色を変えただけじゃ、手探りでうっかり押してしまう事もあるのですよ。
エンジン掛ける度に自然と手を伸ばす場所ゆえ、無心で手がそこに向ってしまいます。





なので、こんな形状にしてみました。


ボタンは「カーボン風」の凹凸あるデザインに変更。
本物カーボンではありませんが、それ故に細かな凹凸が再現されており、触れただけでハザードボタンと違う事が判ります。


加えてボタンの突出を低くし、逆に枠の部分は突出させ、手のひらや荷物が当たっても押される事の無いよう安全面を向上。
指を伸ばすと先に枠の部分に触れるので、無意識にスタートボタンを押してしまう事が無くなります。

ついでに枠をメッキ仕様にした事で、手触りツルツル！
未塗装樹脂のツルツルより目が細かい分、カーボン調の凹凸との差がハッキリと出て良い感じに。




かなり印象が変わりました。
でも、純正のエアコンリングやメーターリングにメッキが採用されている事もあり、見た目の違和感は無いですね。

なかなか良い感じにまとまったと思います。

知り合いが車を購入したのですが、購入した所では車検証のケースを扱っておらず、クリアファイルに挟んだだけの状態で車に積んでありました。


このままだと他の荷物に押されてシワだらけになりそうなので、車検証入れになりそうなモノを物色。


勿論、素直に車検証入れを買った方が最も手堅く確実で安全なんですけど、パッとしないデザインの割に数千円したり、ちょっと洒落たケースだと1万円オーバーだったり、なかなか手軽なモノがありません。

色とか拘らなければ安価なモノも無い事は無いのですが、送料含めるとやっぱりそれなりに。



だったらココは、１００均で買って創意工夫でしょう。
皆と横並びで同じ物揃えるより、ちょっと違うモノの方がオリジナリティがあって良し。
それに、金にモノを言わせて揃えたモノより、安価でもアイデアで味を出す方が価値ありますし。






最初はA5のプラケースを買って、車検証をクリアケースごと半分に丸めて保管しようかと思いましたが、自賠責やリサイクル券など他の書類を整理しようとすると纏められなくなるのでNG。


ポケットファイルで両側のポケットが繋がってると良いんだけどなぁ、なんて贅沢な事を考えながら探してたら、運良く見付ける事ができました。




A5ポケットファイルですが、ポケットが横向きに開いています。
という事は、車検証やA4書類をそのまま両側に跨いで入れる事ができて、半分に折って（曲げて）片付ける事が可能。
グローブボックスに入れるのなら、A5サイズになってれば楽でしょうし。




そして更に嬉しいのが、挟んだ書類がいつの間にか落ちていたって事が起こりません。
上開きのポケットだと、暗いところで上下逆さまに持ち上げた時とかに小さな書類が抜け落ちてしまう事がありますからね。

サイドボケットって本当に便利です。






結果として創意工夫するポイントが無くなってしまいましたけど、素直に収まるなら良いじゃない。
車検証入れらしからぬ車検証入れですが、らしく無い所が良いんじゃないかな？って思ってたりします。

灰皿風もなにも、元が灰皿なんだから外見がソレに見えるのは当たり前なんですが。


フタが付いてるので、ちょっとした小物類を入れておくのに便利かな～と思って作ってみました。


火消し部分をカットして、大雑把にヤスリで削っただけですけどね。





ベースは１００均で売ってる車用の灰皿です。セリアで購入。（セリア独自商品かは不明）



浅いので、底まで指が届く所がポイント。
深いと、いちいち引っ繰り返さないと取り出せませんからね。

それに、ドリンクホルダーも浅いヤツで充分。
少しくらい重い物が入っても横転しません。




まぁ、作ってみたところで使い道があるかは未定なんですが。

フタ付きで安くてコンパクトな小物入れが有ると便利だよな～なんて思ってたら、意外と簡単に見付かってしまいました。