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既に各所でニュース＆話題になってますが、ポール・ウォーカーさんが事故死されたそうです。

ポール・ウォーカーさんと言えば、ワイルドスピードシリーズ、最近ではユーロミッションでその姿を見た方も多いと思いますが、作品の終盤で続編への予告が打たれている中、次回作の撮影が未完のうちに亡くなられたのは、ファンとしてとても残念です。



慈善行事へ参加する為の移動中の事故で、現場の状況から速度超過の疑いがあるとの事。
ご自身が運転していたわけではないそうで、ドライバーが速度超過しているのを良しとしていたのか、注意している矢先の不幸なのか判りませんが、事故が起これば自分で身を守る事ができないのが同乗者の運命。


こういう悲惨な事故が報道される度に、車は凶器であり、ドライバーは同乗者の命を預かっているんだと改めて認識しますね。

スピード違反や無理な割込み・追越しなどの無謀運転、同乗者との話に夢中で注意力散漫な状態での運転。
今までは偶々事故に遭遇していないだけで、日頃と違う事が何か１つでも起これば即座に大事故が発生します。
その時に同乗者や自身の命を守る事ができるのか？



日頃の「つい」を見直して、もっと安全運転に努めないといけないなと考えさせられるニュースでした。






「ワイルド・スピード」のポール・ウォーカーさんが事故死、車衝突(CNN)
http://www.cnn.co.jp/showbiz/35040745.html

※上記ＵＲＬは、CNNのサイトから（古い記事として）削除される可能性があります。
※他のニュースサイトでは「慈善事業から帰る途中」ともありますが、どちらが正しいか私には判りません。

ヘッドライト４灯のインテさんでは問題無いのですが、２灯のＮ－ＯＮＥさんの場合、夜間にパッシングしても気付いて貰えない事が多いんですよね。


後続車の列の長さと、対向車線の詰まり具合を見て右折の対向車に道を譲ったりするんですが、数回パッシングしないと全然気付いて貰えない。
これが稀にならまだしも、ほとんどの場合で気付いて貰えず、結局譲る方が危ない距離になって譲らずに終わる、なんて事がよくあります。


昼間ならヘッドライトのＯＮ／ＯＦＦで分かり易いけど、夜はプロジェクタレンズでＬｏｗ／Ｈｉｇｈを切替えても気付けないのかもしれない。



そこで、パッシングの時にフォグも連動させてはどうだろうか？という案に至ってるんですが、どうでしょう？

補助灯はスモールＯＮの状態でのみ点灯可能と法律で定められてるので、日中スモールＯＦＦだと連動せず、夜間スモールＯＮの時だけ連動する感じで。




改造方法は然程難しくなくて、ステアリング根元のライトスイッチの部分で、フォグスイッチに繋がる配線に並列でリレーを組み、パッシング（ハイビーム）の操作で連動するように加工するだけ。

当然、ハイビームにするとフォグも一緒に光っちゃいますが、対向車が無い間なら支障無かろうと。






こんなお馬鹿な事考えてるの私だけですかね？？？

Ｎ－ＯＮＥさんに、サブウーファーを取り付けました。


通販や量販店で１万円前後で販売されてるサブウーファーです。
センターロアボックスを取り外し、置いてみました。
ちょっとばかり、やっつけ仕事感がありますけど、目指す方向性の１つとして良いかなと。


今までドアスピーカーに無理させてましたが、これで役割を分ける事ができました。



クロスオーバーは、ドアスピーカーのＨＰＦが１００Ｈｚ、サブウーファーのＬＰＦが１２０Ｈｚ、共に－２４ｄＢの減衰に設定してます。

当初は両方とも１００Ｈｚで切って、減衰も－３～－６ｄＢ程度を考えてましたが、サブウーファーを１００Ｈｚで設定すると、そこだけ音が抜けてしまう感じがします。
なので、少々重ねた上で一気にスパンと切る設定にしてます。




今まで純正ドアスピーカーに頑張って貰ってたけど、低音域をサブウーファーに任せたら凄く楽になったみたい。
余計な振動が減った影響か、ドアスピーカーの音も全体的に澄んだ感じとなりました。



センターロアボックスを持て余している方、こういうの如何でしょうか？

N-ONEさんの助手席ワイパーに拭き取りムラが目だってきたので、ゴム交換がてらワイド化してみました。


運転席側：５００ｍｍ
助手席側：４００ｍｍ


ろくに計測せず買っちゃいましたが、綺麗に収まるモンですね。




ウォッシャー液で拭き取り範囲を確認してみましたが、視界が広くなり前方視野が広がりました。


高価なワイパーブレードじゃありませんが、快適性の向上でコストパフォーマンス高いですね。




パッケージ処分してしまったのでメーカー不明ですが、ブレード込みで１本７９８円でした。
この価格で雨天の視野が広がるなら、やって損の無いチューニングだと思います。

給油ランプ光ってから、あっという間でした。


しかも高速道路上。

もうね、ド深夜にも関わらず眠気が吹っ飛びましたよ。





オートクルーズ使って８０ｋｍ／ｈで走行。それでも見る見る減っていく走行可能距離。


ガソリンスタンドのあるＰＡまで残り５ｋｍ強。走行可能距離の表示は残り１３ｋｍ。
これならギリギリ辿り着ける～と方を撫で下ろしたら、１２・・・１１・・・１０・・・と一気に減っていきまして。


ＰＡ入り口到着時、残り表示４ｋｍ。
あっぶね～！！と思いつつエンブレで減速しながら真っ直ぐスタンドに向かってたら、これまた一瞬で３・・２・・１と。
オートクルーズ切ってアクセル踏まず惰性走行なのに減る減る。



それでも、ＰＡに入ってから一度もアクセル踏まずに、ガソリンスタンドへゴール。
何とかエンストせずに済みました。


まぁ、０ｋｍの表示になった後も少しは動けるでしょうけど、何の根拠も保証も無いモノをアテにはできねぇって事で。




無事給油できて帰宅成功。

皆さん、早めに給油しましょうね。