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これいい！！


なおマツダ3の愛車プロフィールで使用している画像はノーマルのマツダ3なので特に特徴が無く、面白みがなかった模様。


虹の橋を渡ったワンコが忠実すぎて泣きそう

岐阜県加茂郡八百津町に、旅足橋(たびそこばし)という名の橋があります。



これは吊り橋に骨組みが付いた珍しい橋のようです。




世界で5つ作られ、今現存しているのは3つ。
その一つが日本にある、旅足橋。
1954年4月29日竣工


他の2つはブラジルとオーストラリアにあります。

その珍しい構造である旅足橋ですが、約10年後には見られなくなる可能性が出てくるそうです。それは旅足橋の西側で新丸山ダムを建設しており、2036年頃に完成予定となっています。ダムが完成しますと水位が上がり、洪水時には水没する可能性が増大します。

資料元：https://www.cbr.mlit.go.jp/shinmaru/602_koujinews/dayori/20250627/20250627-1.pdf

よって、ダム完成前に解体されるか、橋がダム湖に沈むかもしれません。
そのようなことを考えると、旅足橋が近くで見られるのはダムが完成する前の今しかありません。


ワイヤーが触れる場所にある橋は珍しい気がします。


レトロな橋と写る、レトロスポーツエディションのマツダ3

自分用メモです。

4:35 出発
5:15 関ケ原ICから高速に乗る
5:22 伊吹PAでトイレ休憩
6:47 女形谷PAでトイレ休憩
7:10 尼御前SAでトイレ休憩
7:29 片山津ICを降りる
7:44 小松市西南体育館の駐車場に到着

駐車場は鉄工団地に停めようとしたが、警備員が誘導して
駐車場に入れなかった(満車だった？)ので、前方の車に
続いたら小松市西南体育館に続々入っていくのでそこに駐車。

駐車場に停めたはいいものの、雨が降っていて全然航空祭日和ではない天候。
傘を持っていないのでしばらく車の中で待機。そのまま帰ろうか迷う。
小雨になったのでシャトルバス乗り場へ徒歩で移動。
8:10 そこから約480m歩いてシャトルバス待ちの最後尾へ。大行列。ピークの最後だったのか、私の後ろは約20人くらいしかおらず、前方に進むと同時に最後尾もシャトルバス乗り場に近づく感じだった。
9:10 約540m歩いてやっとシャトルバスに乗る。


9:25 手荷物検査まで行列が続いていたので、基地の門から約400m手前でシャトルバスから降ろされる。(シャトルバス待ち時間は1時間)


10:04 敷地内に入る
10:14 手荷物検査通過

2019年の航空祭はほぼ時間に臨時駐車場に停めて08:31に手荷物検査通過しているのに、今年は異常。基地の近くでシャトルバス渋滞があって動かなかった模様だが、手荷物検査から公道まで並びすぎが原因だったのでは？
出入口を分散するなどして、混雑しないよう改善して頂きたい。

帰り
14:30に飛行展示終了。急いでシャトルバス乗り場へ。
小松駅のシャトルバス乗り場はすでに行列。100人くらい並んでいたような・・？
鉄工団地行きシャトルバス乗り場はあまり並んでいない状態。
14:42 シャトルバスに乗る
14:50 シャトルバスから降りる
15:03 小松市西南体育館を出発
15:18 渋滞でノロノロ走りながら片山津ICから高速に乗る
15:23 尼御前SAでトイレ休憩&お土産購入
15:54 尼御前SAを出発
16:18 北陸道が渋滞と出ていたので福井北JCTから福井ICで降り中部縦貫自動車道へ。
約16:30 上志比IC - 勝山IC間が事故で通行止めのため降ろされる
17:00 勝山ICから中部縦貫自動車道に乗る。この時通行止め解除されていた。
19:09 給油して帰宅。

走行距離：378.6km


能登地方大雨被害に係る災害派遣実施中のため規模及び内容を変更の為、
機動飛行中止で航過飛行(フォーメーションの様式を見せる編隊飛行)という大人しい航空祭でした。