東北大学学友会自動車部のブログ一覧

どうも．．．数年前に全盛期を迎えた部ログライターのぬーしーキ⑨イです。

新戦力に期待して温かく見守ってきましたが⑥ーしゃーの独壇場になってしまい阻止するために久々に書いてみます。笑　
と、言う理由もありますがイベント記事や練習記事がメインになった今、自動車部の真の日常！？である整備を取り上げたシリーズを開始してみます。それではシリーズと言いつつ整備編②があるかはどうかわかりませんがとりあえず行ってみましょう！では、

♪♪ちゃららんら～～～ん♪♪
「自動車部の日常　整備編①　エンジン始動！？」

夏も終わりを迎えようとする頃愛車ビートのクラッチ．．．ふとんが吹っ飛んでしまいました。
ミッションだけ降ろしても良かったのにエンジンの枯れた姿になぜかエンジンを乗せ換えてしまいました。
 
自主規制64馬力→フリンストーンズ仕様1人力
知らない人もいるので原始家族フリンストーンズの車です→
これは僕と同じオープン2シータータイプですね。笑

冗談はさておきエンジンのリフレッシュのためのOHを行いました。
作業はアップップダウンありで頑張りました！！
時間もかかったので全部はお届けできないため最近流行の写真の乱れ打ちです！



と、まーこんな感じっすわ。細かい作業内容？？面倒なので省きます！！

今回の仕様は、純正です！　が、　ちょっとハイコンプだよんっと。
デスビの調整が必要そうです。

ついでに最近はやりのリアメンバーおしゃれ化をしました。色は金色。
ゴールドメンバーです！プラチナ目指して頑張ります！いや楽天ではすでにプラチナメンバーでした！
メンバーおしゃれ化は随時受け付けしています。希望者は是非（笑）
過去の作品はこちら↓↓↓

s13用溶接補強付きおしゃれメンバー　製作者直筆サイン入り　（オープン価格）

さて実は作業終わりました感を出してみましたが実はタイトルにあるとおりエンジン始動！？状態です。と、言うのも、先日気合いでエンジンが掛ったのですが黄色いいやな奴が点灯してました。

そこでもちろんのことですがダイアグをとります。
5回点滅でビートのデレを期待しましたが（笑）普通に7回と9回。
スロポジセンサーと気筒識別センサー異常です。
スロポジはちょっと気になる取り付けをしたので想定内ですが．．．
．．．


．．．

．．．シリンダー判別センサー．．．（/n\）．．．だと！？！？

厄介なのが光りました。まだ確認はしていないがまずは配線からチェックです。

しかし、大概はセンサー本体。センサー取り付け位置は．．．カムスプロケの内側。
もはや交換するにはタイベル交換とほぼ同等の作業になります。
しかもお金の無い僕はとりあえずもう一つの中古に変更予定と言うリスキーな状態。
「そもそもあのセンサーの構造が駄目なんだよ！」熱で黒い物体が溶けてネッチャネチャするなんて設計ミスすぎです。エンジンのホソダが聞いて呆れますよ。駄目なのはボディだけにしてくれ。笑
さておきビートで冷やすべきはラジエーターでもオイルでも無く、タイベルカバーの中かもしれませんね。

では最後にせっかくなのでためになる投稿を目指して。
写真にあるウォーターポンプは左からトゥデイ（sトレ)、ビート、ライフ(JB1,E07z)です。
もともとはZ用を移植予定だったのですが形が違う、さらにハウジングごと交換ならいけるだろうと頑張るも、エンジンのブロック形状が違い駄目でした。なのでZ用はつかない。　フィン形状も3つで違ったり、ハウジング側も流路の大きさが違ったりと最適領域の最適化がうかがわれます。多分ビートは高回転よりの冷却効率を重視しているのでしょうね。

久しぶりに書くと長文になってしまいました。汗　
駄文ですがここらへんで失礼します。また、次回．．．頑張って書きます。