ゴン犬のブログ一覧

今日はTC1000を走って来ました。
今回は内圧の設定を色々変えてテストして、と考えていました。
230kpa-200kpa-170kpaで変えてみました。
結果からいうと、タイム差は殆どナシ。
条件も10時-11時-12時で悪くなっているのでもしかしたら最後の170kpaが良いのか？
今の自分には無難に220〜230kpaかな^^;

タイム的には10時の41.204がベストでした。
朝一の9時は右リヤタイヤが暖まる前にスピンしコースオフし意気消沈囧rz
朝一にタイムを出せるように頑張る(爆)
TC1000はとにかく最終コーナーが上手くいかない！
練習して少しずつ改善出来る事が楽しさ、という事で♪

前回の走行後、右ドラシャのインナー側
シャフトとブーツの間からグリスが漏れていたので今回インナーアウター両方のブーツ交換しました。

作業画像は撮ってなかったです。
バラしたついでに、取付けた時気になっていたスプーンキャリパーのローターとのセンターズレを直しました。
といっても単純に付属のt2.2㍉ワッシャーをt1.2㍉に変更しただけです♪
付属t2.2㍉
t1.2㍉
M12のワッシャーにt1.2㍉がなかったのでM5のデカワッシャーの穴広げて対応しました。

右が付属品で左が今回変更した物
ついでに取付けを楽にしたいのでキャリパー側にボンドでワッシャーを固定しときました^_^




内外ローターに対してほぼ均等になりました。ただ気持ち的にスッキリしたというだけの事かも知れません^^;
それと実際にはEACVの交換とチャコールキャニスターのゴムホース内径13㍉の交換もしてました。
スプーンのキャリパーに関してはなんで付属のワッシャーの板厚が適切でないのか疑問？