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プラモデルも順調に次作へ取り掛かりました。

Revell製1949Mercury、STOCKとCUSTOM選択式のキットです。
今のところ、STOCK仕様で組む予定。

チョップドルーフなスタイルがいいですねぇ。
マツダK360と比べるとほぼ同じスケールですが、やはり元が大きいので扱いやすいです。
パーツ合わせはアメプラ特有なところがありますが、まぁ許容範囲です。

パーティングライン消しやら下地処理など。
例によってフレーム関連は組めるところは最初から組んで一気に塗装方式です。


フロントから


リアから


梅雨入りすると塗装もなかなか進まないので仕上がりは夏休みくらいかな。

2020年5月の走行距離です。
CATEYE Cycligアプリでの計算値で917.92km。
年間走行距離は4300km程度。

5月29日の時点で1000km達成まで週末2日を残し後100km程度でしたがそこは無理せず結果ということで(^^;

来月は梅雨入りの季節ですが今年はどうかな？
去年はそれなりにライドして800kmは乗ってた模様。
6月中の週末、天気が良ければ実家帰りサイクリングを計画してみたいところです。

今週末は愛媛。
あと一息だったマツダK360、完成させました。

テールライト、フロントウィンカー、ドアノブといった細かいパーツに苦労しまたが、細かくてもパーツ合わせはお見事、エンブレム類はエッチングパーツでクオリティもばっちり。

最後にウェザリングをして働く車感を出してみました。

ドアは開閉選択式ですが今のところはめ込んでいるだけ、できれば開いている状態にしてジオラマと共に飾っておきたいですね。

前から


後ろから


外で働くケサブローその１


外で働くケサブローその２


外で働くケサブローその３


背面はこんな感じ。


仕上がりを見ると色違いで数台揃えてみたい気持ちになります。

今朝も元気に早朝サイクリングへレッツゴー。
いつもの五台山～禅師峰寺コース走ってきました。

昨日より少しだけ気温も低め、腕に当たる風が少しひんやりとして気持ちいい。

今週はALTERNA FLAT-Kでの早朝サイクリングですが、このホイール、NESTO純正の30㎜ミドルハイトリム。
多少なりとも平地での恩恵があるのかと購入当時から期待はしてたのですが私の脚ではさほど感じず。
それなりに剛性はあるんだろうけど、自分的にはもう少し軽いホイールの方が合ってるかな。
一応フラットバーロードバイクなので少しグレードアップすればそれなりに軽快さが増すかなと想像しながら、コスパ重視で軽めのホイールに換えてみるか、それとも今のまま乗り続けるか？乗れば乗るほど物欲との闘いが芽生えてきます(笑)

昨日軽自動車がひっくり返ってたところ（赤丸部分）
急カーブってほどではないが初心者マークのドライバーにとっては予想以上だったのか？


禅師峰寺到着。


まん丸朝陽が綺麗。


今朝も観音様と共に朝陽を浴びて、


もう一度まん丸朝陽を堪能し、


弘法大師様の麓でまだお休み中の猫にご挨拶して下山。


帰り道、ちょっと造船所に寄り道、近くで見ると大きいねぇ。


今週末はなんとか天気も持ちそうですが週明け６月からは雨マークが並んでます。
ぼちぼち梅雨入り、自転車も休みがちの季節ですな。

今朝も気温は20度近く。曇りがちですがいつもの五台山～禅師峰寺コース走ってきました。

五台山上ってる途中背後から車の気配、ゴミ収集車のような大きな音ではないので一般車かなと思うと、上ってきたのはパトカー。
こんな時間に五台山を巡回？それとも何かあった？と思いながら走ってると竹林寺正門前付近にパトカー発見。
パトカーの隣には「何がどうしてこうなった？」と思うほど見事にひっくり返ってる軽自動車。
横にはドライバーと思われる若かりし青年。初心者マーク付けてたけど何やったんだろ？

お巡りさんも朝早くからご苦労様です(^^;

禅師峰寺到着。


曇りがちですが今日もいい眺め。


観音様に見送られ下山。


今朝の南光祖廟の猫、数匹は散っていきましたが２匹は微動だにせず・・・と写真を撮った後逃げていきました。