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2024年1月の走行距離667kmでした。
ここ数年の1月の走行距離の中では一番多く走れました。
ライド回数16回、2日に1回のペース。
この寒さの中、なかなか頑張ってるなと自画自賛(^^)b
2月もそれなりに頑張ろ。

今日も元気に早朝サイクリングへレッツゴー。
１月の晦日、気温は５度くらいで天気は下り坂。
強い冷え込みもなく、気負いすることなくいつもの屋島に向けてスタート。
冬至から１ヶ月が過ぎ、幾分夜明けの時間も早くなった感じ。





屋島山上到着。


今日の庵治方面。


今朝はく屋島の下りも思ったほど寒くない。


雲が無ければ奇麗な朝焼け・・・だったのかもね。


１月も今日で終わり、早いねぇ。

平日の休日、気温は一桁ですが快晴。
午前中に、愛媛の定番コースの冬ライド、重信川サイクリングロードと上林です。
平日なので重信川サイクリングロードも歩いている人が数人程度でしたが、帰りは近くの高校生が体育の時間なのかサイクリングロードをマラソン中。
体操服の生徒に混じってロードバイクのおじさん・・・


白糸の滝入口はまだ霜状態。


標高500m近くの日陰だとちょっと寒い。


今日も上林からの眺めはいいね。




見奈良の菜の花も満開。




黄色い花は元気が出るね。


樋口公園で一休み。雪に覆われた石鎚山が綺麗に見えましたが、写真綺麗に撮れなかった(^^;


帰りも重信川サイクリングロード。


気温は低いけど気持ちい冬ライドでした。

帰宅後、そろそろ前後タイヤのローテーションをしようとしたところ、細かいひび割れが目立つ。
交換したのが2023年7月26日なので半年でひび割れ？


SPECIALIZEDオンラインショップからSALE中のタイヤだったのでお買い得価格だったもの。
ひとつ前のVitoria CORSAもサイクルショップの正月特価で購入したものでしたが早々にひび割れ。
う～ん、お買い得価格＝短命ってことなのかな。
2月中にはタイヤ交換だな。

ローテーションしようと空気を抜いたので、昨年買った電動ミニポンプのCYCPLUSをお試し。
25Cのタイヤだと1分半で5.5barくらいとのことなので2分程度入れてみました。
結構、音大きいです。


結果、2分で6.5barくらい入っており、電源ランプはオレンジ色になりました。
（CYCPLUS自体は満充電にして数週間経った状態でした。）
私の体重だと6barが適正値なので1分45秒くらいでOKってことだな。
タイヤ2本分は普通に走れる空気圧を確保できそうです。

寒波到来中です。
朝の気温も０度前後、さらに西風が寒さというより痛さ倍増という感じ。
さすがに早朝ライドは無理ってことで９時過ぎからの朝ライドです。
時間も限られてるので最短コースでいつもの屋島一本。
西風が強いと、屋島スカイウェイの残り５００ｍ地点にあるトンネルを抜けると同時に強烈な向かい風が辛い。

日の出は奇麗でしたが寒さは半端ない。


屋島山上到着。


今日も屋島からの風景よろし。




高松市街地方面。


庵治方面。


さて帰ろう。


トータルで１時間半程度、頬に当たる風は冷たいけど、晴れてる分気持ちいい冬ライドでした。

平日の休日、２日目。
寒波到来、今日は家から出ないと思ってましたが１０時過ぎには気温も５度近くになり天気も晴れ。
寒いのに変わりはないけど、早朝ライドと似たり寄ったりの寒さなのでさっと着替えていつもの屋島へ。
強い西風なので行きは追い風であまり寒さも感じないけど、早朝と違って車が多いので走りにくいのは仕方ないね。

屋島山上到着。


やはり昼間の屋島山上からの風景はいいね。




今日の庵治方面。小豆島辺りは雪雲みたい。


屋島を下って、そのまま帰るか？屋島の麓を回って帰るか、それともリハビリ峠へ行くか？


屋島を下りきる手前あたりから雪がちらほら。
西風も強いことだし、リハビリ峠は次の機会ってことで、今日は屋島の麓を回って高松港へ寄ってみた。
土庄行きのフェリーが旋回中、港内で見事に向きを変えるもんですな。


さきほど登った屋島をバックにパチリ


赤灯台への防波堤は強風＆高波のため立ち入り禁止でした。


Liminal Air -core-と直島行きフェリー


再び屋島のLocalLegend。何回目だろう？


寒波到来中の冬ライドでしたが、パールイズミの厳冬期ウェアで快適ライドでした。