Mars☆のブログ一覧

以前のブログで書きましたが、ヘッドホンを買ってしまいました。
試聴の末に辿り着いたわけではなく、当初から目をつけていたボーズの製品です。

ボーズ製品は３０数年ぶりの購入です。前回は車のフロントに１０１０、リアに１２０３を搭載したとき以来になります。全てを満たすサウンド・・というわけではありませんが、良いイメージは持っています。

自宅の住環境が音楽を楽しむには不向きなので、考え始めたヘッドホン。ヘッドホン自体の購入も３０数年ぶりです。アパートで一人暮らしでしたし、深夜に音楽を楽しむのは近所迷惑間違いなしなのでオーディオテクニカ製の\６０００くらいのモデルでした。

今回購入したものは桁が違う製品です。正直、ヘッドホンには期待していませんでしたが、少しでも良いサウンドを・・と、庶民にとっては高級機を選択。比較の対象は長年愛用のiPodに付属していた（たぶん）安物のイヤホンですから、悪いわけもなく、満足度９８％でしょうか。

「あれ？　２％は？」となりますが、不思議なことに安いイヤホンにも良いところがあるんです。言葉では表現できませんが・・。

イヤホンでは聴こえなかった低域は流石にボーズです。しかし、聴く曲によっては高音が出すぎかも・・という感想もあります。もしかしたら長時間聴き続けるのは無理かも知れません＾＾；

ホームオーディオ、カーオーディオに続いてヘッドホンにも手を出してしまいました。しかし、これで冬のおうち時間の楽しみができました。きっと良い買い物だったと思います＾＾

仕事で遠出しまして、小休止したときの景色です。
ホッとする光景ですね。
しかし・・

ここに至るまで・・というか、出発間もないころは悪夢のような時間でした。
早朝出勤の私はいつものように暗い時間に家を出ました。玄関を出ると・・雪原。
予報によると降水確率は低かったのですが、そこそこ積もっていました。今年新調したスタッドレスのチェックには丁度良かったので少し元気に走ってみる。

手ごたえは流石にイイ！
９年ぶりのニュータイヤですから、良くなければ困りますがね。

さて、仕事で地方に向います。新雪が降って車が走るとみんなで踏み固めますよね？
出発してすぐに最悪の路面に晒されました。まだ、時期が早いからなのか市内は融雪剤の散布が行われていません。ツルツルです。

最初の上り坂で何かの電子制御が作動しました。多分スリップを検知したのでしょう。でも、この制御ははっきりいって邪魔なんですよね。スリップは抑制できますが、車速がどんどん落ちて最後は立往生・・が流れです。誰がスイッチを入れたのかは知りませんが、解除すべくスイッチを探します。ど、どこにあるか分からない＾＾；

自分の車ではないので諦めました。前方には途中で立往生したトラックが止まっています。５００ｍくらいの長い登りの間、いらない制御を受けっぱなしで昇りきり時速５０キロくらいでヨロヨロと走り、最大の難所に差し掛かります。

山越えに入ります。登り始めの最初のコーナーで早くも一台落ちていました。今日は何台おちているのだろう？
前走車は時速３０キロ。こちらも路面のうねりでクルマがズルズルと滑っていましたし、この路面なら仕方ありません。が、だんだん速度が落ちていきました。
時速２０キロ。滑るのは分るけど、このまま速度が落ちたら立往生です。
「もっと踏んでくれ～。」と煽り運転状態。その先の登板道で抜きました。とても付き合えない。

登板道の途中にも登り切れず立往生した車両が２台ほどいました。４０キロでも油断すると大幅に姿勢を乱します。立往生車両を交わすのはドキドキです。
登り切り、今度は恐怖の下り。

４０キロ維持で下りはじめ、路面を確認する為に軽~くブレーキを踏むとグイーンと斜めを向く車。古風な表現で言うなら「口から心臓飛び出そう。」
もうブレーキもステアリングも信用できません。ひと冬に何十台も落ちる区間ですから、ここではセーブし過ぎるくらいセーブして走ったほうが間違いありません。

無事に難所を越え、最初の交差点を曲がると融雪剤が散布された道路でした。その後は通常のペースで走れましたが、すでに緊張で背中が痛い。こんな路面は年間に数日なのですが、この時期にもう味わうとは・・。

この冬は苦戦することが多くなるかも知れませんね(^^;)

昨日の朝、今季初積雪でした。
玄関を出たら雪国になっていました。日中は気温が上がったのである程度は溶けてしまいましたが、昨夜から今朝にかけてまた積もり、凍結路の出来上がり。

毎年書いていますが、半年もアスファルトの上を走ると、冬路の感覚を忘れてしまいます。この降りはじめの時期は事故が多発。中にはまだ夏タイヤで走っている人もいます。夏タイヤの車が危ないのは自業自得ですが、周囲のペースを乱し、不安定な挙動で他車を危険にさらすのは止めてほしいものです。

私は今年、９年ぶりに新調したスタッドレスが丁度一皮剥けたくらいなので万全です！　明日は早朝出勤なのでどんな手ごたえなのか楽しみだったりします。　ただ、仕事では会社の車なので、あまり運転はしたくありません＾＾；

おそらく、明日も路肩に落ちている車を何台も見ながらの運転になるでしょう。
屍の傍らを進む冒険者のような緊張感は・・あまり味わいたくないですね・・。

昨日の朝作った雪だるまです。

相変わらず不気味な表情になってしまいました(^^;)
厄払い？　魔除け？　間違いなく劣悪であろう明日の運転環境から私を守ってくれるかも知れませんね(^-^;

今年も靴を買い替えました。
昨年は８月に買い替えていたので、１５ヵ月ぶりなのですが、昨冬は子供の頃以来数十年ぶりに冬靴を買って履いていたので、実質１１ヵ月履いたことになります。

いつもの通り、狙いは型落ちのセール品です。衣類はほとんど買わないのですが、靴だけは一年に一足買います。でも、安すぎると足が疲れるので多少良いものを買いたいところです。ですが、一年以内に寿命が来るものですから安いに越したことはありません。

同じモデルでもこの色が一番安かったので即買いしました。一年間宜しくお願いしますね！

買い替えの理由はあちこち破れているのもありますが、雨の日に滑るからです。
こんな状態です。

スリック状態ですね＾＾；
濡れた路面ではよく滑ります。駐車場の白線にうっかり足を乗せるとツルッといきます。

せっかくなので、新しい足も一年後の比較のために撮っておきます。

今年は一カ月後には冬靴になるので、本格的には来春からの活躍です。
何か月頑張ってくれるんでしょうね(^^)

FD3Sの冬眠準備でマツダさんに行ったときに初めてMX-30の実車を見ました。
ここ数年、FDのメンテでマツダさんに行くと、いつも新型車を紹介されます。どの車も良い出来で、普段乗り車を入れ替えるならMAZDA車かなぁ・・と考えるようになっていました。もしかして洗脳されている？

しかし、私がいつも気にしていたのは、ロードスターは別にして、どの車も同じに見える・・という事でした。多分、皆そう思っていますよね？
そんな中で今回のMX-30は個性がある。後ろのピラー周りの処理が個人的にはカッコ良く見える。

ちょっとだけ実験（大袈裟）させてもらったのは、前席２人がクルマを離れて後席にいるときに降りようと思ったらどんな手間がかかるのかな？・・でした。結果は想像通り２ドアクーペと同じようなものでした。

フリースタイルドアのおかげで乗降時に足が引っかからないのは気に入りました。４人同時に乗降できる４ドアの利点もありますが、小さい子供を後席に乗せる家族構成ならフリースタイルドアの方が良いかも知れませんね。

今のラインナップならこのMX-30を買うかな？

今回、お土産をもらいました。

１００周年記念品。

中身は・・

コルクのコースター。
MAZDA3でした。コスモスポーツは欠品中でした。

コルクはMX-30の内装にも取り入れられている素材ですが、その理由は・・

カタログにも謳われていました。
そんな歴史があったんですね＾＾