【ホンダ ＸＲ５０モタード】 やっちゃったと思ったら・・・(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾅﾇｰ!

おはようございます😁てっきり延長するのかと思って見てましたらまさかのそのまんま(笑)でも、オフよりもロードメインのモタードならそういう変更もありだったのですね。流石エイジングさん。札幌もいよいよ本格的に暑くなりそうですバイクも本格的に…先に引っ越しでしたね😱

ボスMAXさん
おはようございます！

ブログの最後に狙ってなかったと
書いていますが正確には・・・

狙っていたことが別の理由で
達成されたと書くべきでした。
(o'ω'o)ﾓｷｭ？

貫通型のブラケットを買ったのは
フロントサスの突き出し量を
増やすためでしたから・・・

つまり最初からサスを短く使おうと
計画していた訳なんですよ。

Ｆサスが短くなるとキャスター角が
立つのでターンがしやすくなりますが
代わりに直進性は犠牲になります。

交換したエイプのサスが
これ以上短かったら
きっと捨てていたと思います（笑）

おはようございます。
モタードなのでちょい短くてもイケますね。
フォーク20mm突き出したと思えば。
それにしてもフォークの点錆は悩ましい問題。
しかも絶版だと再メッキするかリプロ探すか。
流用で結果オーライが一番かも。

2LN_serowさん
おはようございます。

結果的にはインナーチューブを
買ったり再メッキするよりも
安くて良いサスが手に入りました。

上のボスMAXさんに返答しましたが
つまりそういう理由だったのです（苦笑）

ぐっとモタードに近づきましたね。スタイルも逆に良く見えます。こういう流用はアリですね。サスガです。

こまんぴゅーさん
ありがとうございます♪

これまではリヤサスのストロークに対して
フロントサスが長い印象でした。

大袈裟に言えば
アメリカンバイクのような感じ？(汗)

それじゃあ曲がりにくいのは
当たり前ですよね ( ^ω^ )

流用大成功ですね＾＾

鷹@Ｄ：5さん
ありがとうございます♪

まぁ・・・
結果オーライなんですけどね(爆)

おお！いいですね～～～

私のはキタコのトップブリッジで確か、延長キャップも入っていた様な...

私も最初は、いろいろやってみましたが、私は、多分純正から１ｃｍ位下がった位置かな・・・

あまり下げると先がハンドルに当たるし、ブレーキホースが余るし、運転難しくなるし、結局今の仕様におちつきました。

乗って無い方すれば、エイプもＸＲもただの外装違いに見えますが、実は専用フレームの別物ですよね（笑

リアのスイングアームも長いんで、ホイルベースも長いし。

でも、かっこええな～～～（笑

ＳＥＩやんさん
ありがとうございます♪

えーっ、フレームが違うなんて
全然知りませんでした (^◇^;)

もうここまで来たら
あとはエンジンかな？ （笑）

私は13年前に手放したエイプ50が自分の手元に戻って来たのでレストア真っ最中です！
目指すはTW200風です笑
フロントフォークはXR流用確定ですね笑
参考になるブログをありがとうございます！

ミーデリさん
コメントありがとうございます。

ロマンのある話ですー♪
ＴＷ２００風とはこれまたシブい ( ^ω^ )

私も出戻りのバイクをレストアした
事がありますが何故か愛情が
増しちゃうんですよね（笑）