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まずはこれぞザ・ワークスハコスカ！と見る人を唸らせるようなピカピカに仕上げられた車両です。

シブいシルバーのボディに当時のイメージが漂うフェンダーミラー！細部まで丁寧に仕上げられたハコスカにフロントスポイラー、リヤウイング、そしてド派手なオーバーフェンダーがバッチリ決まっています。

一方こちらはオシャレにセンス良くオリジナリティを盛り込んでいるハコスカです。

オリジナルのデザイン基調を生かしてカーボンの小ぶりなオーバーフェンダーやチンスポなどカッコよさが私にはちょうど良く仕立てられていました。

このバッジ！憧れですよね・・寄って見てもほんとキレイに作りこまれています。

そしてこちらは何もかもがフルオリジナル！なのではと思えるハコスカGT-R

なんと販売車両ですが恐ろしくて価格は伺うことはできませんでした・・・

車内もステアリングやシフトノブ、メーターなどオリジナルがキープされた車両だとしたら国宝級ですね。

エンジンルームも写真でしか見たことが無いようなもの凄くきれいなS20が収められています。

3連キャブに赤いエアクリボックスそしてタコ足・・・まさに本物ですね。

ボディサイドの赤バッチ！いいですよねー

昭和40年代当時のニッサン（プリンス）の元気よさが生み出した傑作を改めてうっとりと拝見させていただきました、車両からはオーラが感じられますよねー

当時の日産が生み出したもう一台の傑作といえばみんな大好きＳ３０Ｚですね。

まずはオリジナル基調で仕上げられた車両です。

美しいデザインですよね・・

Ｇノーズなしでもこのロングノーズでショートデッキ！そりゃみんな憧れますね。

こちらはマルーンカラーの２by２です。

実用性とスタイリッシュを両立させたフェアレディで希少性がありそうです。

これぞ当時垂涎の２４０ＺＧ！

ハコスカとは一線画すシャープで伸びやか誰が見てもカッコイイと思える造形ですね。

エンジンルームにはＯＳ技研さんのＴＣ２４＋ソレックス３連そしてステンレスタコ足が映える最強の組み合わせで走りもワクワクさせてくれそうな魅力的な車両でした。

ニスモブースにもＳ３０Ｚが展示されていました。

ワンテールにリヤスポそして縦デュアルマフラーとＳ３０Ｚ定番の仕上げ！？

しかし何とエンジンルームには・・・NISMOエンジンが搭載されていました。

赤いヘッドカバーとタコ足が眩しいNISMOエンジンはDOHC化されている割にヘッドの横幅が狭くS20やTC24に比べるとエンジンが細長い印象です。一方でダイレクト点火にインジェクション化されていますのでコンピューター制御できめ細かなセッティングで扱いやすさが想像できます。

外装はノーマル然としていてご機嫌で楽しい走りが想像できます。

そして今回私が一番拝見したいと思っていたＳ３０Ｚは・・・

Youtubeでご活躍されているトミタクさんのＳ３０Ｚです。

遡ること20年も前に作られたＳ３０Ｚで私にはどストライクなセンスが最高です！

Youtubeのトミタクちゃんねるで紹介されていましたが、ノスタルジック２ｄａｙｓへの展示に向けて岡山のofficeTomitakuで準備を進めていらっしゃった際にはお仲間の皆様でタイヤハウスの中までピカピカにワックスがけされていました。

エンジンはもちろんＴＣ２４で開発最初期に製造されたタイプのようです・・・

岡山出発直前に大事件が発生したとのYoutube公開！なんとカムシャフトを支えているカムホルダーにクラックが入っていることを発見されて慌てるのかと思いきや流石トミタクさんですね！

淡々とYoutubeでコメントを語りながらカムホルダーを交換されて無事にエンジンが起動したときは思わず拍手させていただきました。

20年走り込まれて歴史を刻まれたＳ３０Ｚには端々に至るまでこだわりが感じられます。

20年前にレストアされて各所に補強が入れられたボディ！GT3のようなロールケージも機能美を感じます。　運転席背面の”monster”ステッカーには知られざるTC24搭載Ｚの歴史があります・・・

室内はトミタクさんならではのセンスで重ねられたカッコよさが溢れています。

ＴＣ２４エンジンは現在でも・・いやむしろ今だからこそ手に入れたいと多くのファンがいます。

ノスタルジック２daysを盛り上げてくれたＳ３０Ｚ・ハコスカ編を一部ではありますが私の嗜好を刺激してくれた車両を掲載させていただきました。

ノスタルジック２daysは私にとってお宝クルマが豊富で大満足のイベントでした・・

来年のイベント開催が楽しみであると同時にみんなが永く楽しめる二ホンの自動車文化が発展していくといいですね。。

まずはオリジナルをキープして仕上げられていたフェアレディＳＲ３１１です。

ピカピカに磨かれたボディから素晴らしいコンディションが想像できます。

ツインキャブがカッコイイ！エンジンもオリジナルを大切にされている仕立てです。

クロームメッキがアクセントになっているサイドからリヤからのフォルムも美しですね・・・

こちらはスカイラインＳ５４ですねーーーー

こちらもノスタルジーな佇まいが現代に蘇ったような印象を受けました。

直６エンジンに３キャブ！！エアクリボックスがオリジナル新品！？赤いアクセントが当時はただモノではないスカイラインの証だと感じさせてくれます。

一方こちらはオリジナリティ溢れるカスタマイズで見事に仕上げられていたＳ５４です！

Ｓ５４のデザインを生かして迫力ある造形のフェンダーでほかにはない車両に仕立てられています。

美しいボディカラーに見事なオーバーフェンダー！そしてＳ５４のオリジナルな雰囲気が漂う丸目にメッキグリルが一体感を感じられる仕上げとなっています。

リヤからの眺めもホントーに美しいＳ５４ならではのフィンとテールレンズが現代には無いデザインを強調しています。

車両全体のイメージにマッチングしたエンジンはＬ型ＮＡマルチスロットインジェクションでこれまた最高の仕立てになっています、、どんな走りとサウンドなのか想像が膨らみます。

私にはピッタリとはまるセンスでひきつけられました。

今では見かけなくなったスバルのスペシャリティカーも展示されていました。

アルシオーネＳＶＸ！　のびやかで美しいデザインですねーーー

ノーマルデザインを基調にしていてキレイにまとめられています。

フェンダー処理がノーマルとは思えない魅力的なサイドラインですね。

このところタマ数も減ってきたＡＥ８６ですが美しいです。

オリジナルボディーカラーにカーボンボンネットでバランスの良いアクセントになっています。

深リムホイールと引っ張りタイヤのセッティングもバツグンのマッチングです。

ちょっと休憩・・でクラシックなクラウンです。

こちらも驚くほどキレイに仕上げられていました。

現代には無い曲線が美しいデザインにラウンドしたリヤウインドウそして観音開きのドアに広大な室内空間で・・「いつかはクラウン」という言葉ができたことも納得ですね。

こちらはダットサン1000！

ブリティッシュな佇まいが漂うかわいいクルマでした。

うって変わってこちらはＯＳ技研さんが展示されていたＴＣ１６エンジン搭載の110サニーです。

狭いエンジンルームにツインカム16バルブエンジンがぶち込まれて弾丸のような走りを想像させてくれます。

しぶーーく仕上げられた５１０ブル・・いいですねー！！

５１０のデザインを美しくデフォルメしてオーバーフェンダーやフロンスポイラーで見事なバランスです。

車内の仕立てもドアや空調吹き出し口そしてグローブボックス周辺などオリジナルな雰囲気を生かしつつバケットシートやメーター類そしてDATSUNステアリングでクルマ好きを唸らせる内容です。

エンジンはＦＪターボ！コンパクトボディにモンスターパワーの組み合わせです。

ＦＪつながりではとてもきれいなＤＲ３０が展示されていました。

見る限り外装・ＥＧそしてホイールまでフルオリジナル！？

まだこんな個体が現存しているんですね・・

車体の下には鏡が設置されていてした周りの綺麗さをアピールしています。

鏡越しでは下回りもピカピカで本当の「お宝」ですね。

そしてマツダからはサバンナＲＸ３！大きく開口したフロントグリルにグラマラスなボディそしてこのカラーがワイルドさを醸し出していますね！

シャープに飛び出すボンネット舳先とグリルデザインは現代のマツダにも繋がっていますね。

そしてなんといっても固まり感のあるボディラインがイイですね！！

テールレンズのデザインの共通性が感じられたこちらの車両はモーほんとうに最高傑作の一台ではないでしょうか。トリを飾るのはコスモスポーツです。

デザインに妥協が1ミリもないところが凄いと思います。

ロー＆ワイドでシャープに伸びるボディライン、徹底して低くスラントしたフロントフード、ミニマムなキャビンに広いグラスエリアと見事にバランスしたルーフ！芸術品ですね

日本車ならではサイズ感にこれだけの美しさを込めたて作りこまれたコスモスポーツは日本車を代表する作品だと改めて感じ入りました・・

今回は私の好みで紹介させていただいた日本車（S30Z・ハコスカを除く）編でした・・

個人的な嗜好で撮影した写真を掲載させていただきます。

まずはこんな車でのんびり旅してみたいなーと思わせてくれたヒーレーです。

コンパクトでのびやかな曲線を基調にしたデザインでオシャレですよねーーー

インテリアはエンスーな雰囲気満載の締まった印象で革ジャンにゴーグルで走ってみたいものです・・・

リヤは灯火類やバンパー含めて美しいフォルムで、キャリアのトランクが遠くまで走ってみたい・・と思わせてくれました。

こちらは同じヒーレーでもめっぽうスポーティに仕立てられていました。

ユニークなイラストがヒーレーの愛らしさを引き出していました。

ステアリングやメーター周りもスポーティにデザインされています。

公道で走っている姿をイメージしたらホンとカッコイイですよねー

おーこちらには”あのフォードGT”！！が展示されていました。

よく見たらHONDAビートをベースに学生さんたちが製作されたレプリカです！！

それにしても良くできています・・

全体フォルムから細部に至るまでフォードGTのイメージが綺麗に落とし込まれていて

レプリカとは思えないような美しい仕上がりでした。

リヤから流れる美しい独特のボディラインも丁寧に作りこまれています。

こちらはとてもクラシカルですがピカピカのフィアットです。

とてもキレイですぐにでも元気に走り出しそうなイメージです。

エンジンの始動から走らせるまでには特殊スキルが要りそうですね・・・

長いシフトレバーがどんな操作サフィールなのか想像が膨らみます。

タイヤは大径極細・・どんな乗り味なのでしょうかね？

こちは一転変わってド迫力のコブラです。

マッシブで流麗なデザインが魅力的です。

インテリアもクラシカルなデザインを基調に整然と仕立てられていてカッコいーーーです。

極太のサイドマフラーにドラッグレースに出てきそうな肉厚ボリュームのタイヤが

マッスル感を一層際立たせていて”濃いアメリカン”が漂っていますね・・・

こちらは鮮やかなカラーのミニをフルカスタマイズした車両です。

エンジンにも徹底して手が入れられているようです。

オーバーフェンダー一杯に収まったタイヤでカッ飛びそうなボーイズレーサーミニですね。

ほかにも多くの輸入車がありましたが個人的な好みで撮影した車両を掲載させていただきました。

いまや激レアでなかなか見ることができない”いすゞ”の展示車両を紹介していきます。

こちらのベレットＧＴはオリジナルのフォルムが映えるカラーで見事に仕上げられていて他には無い魅力があふれていました。

クラシカルで柔らかい曲線がベレットならではのデザインですね。。。

フロントグリルライト周りもオリジナルのデザインを生かしてセンス良く構成されています。

エンジンルームがこれまたキレイでDOHCならではのヘッドカバーに結晶塗装された青が目を引きます。そしてSOLEXツインキャブとカスタマイズされたエアクリがイイ音しそうな予感を掻き立ててくれます・・・

サイドのエンブレムもオシャレー

内装もベレットの雰囲気を大切にしてエンスージアストに相応しい作りこ込みです。

特徴的なリヤフェンダーやテールに向かって曲線で絞り込むデザインそしてデュアルで長く伸びたマフラーがイイですね。

こちらは販売されていた１１７クーペでオリジナルをキープしていた美しい個体でした。

広いグラスエリアと美しいボディラインがほんとスタイリッシュって感じです。

やっぱり１１７クーペは丸目がカッコイイですね。

こんなかわいらしいベレットも展示されていました。”Ｒ”とはまた違ったホンワカした雰囲気でのんびり走って楽しそうな感じしました。

今回はイベントのテーマカーとなっていた１１７クーペつながりでいすゞ編でした。