カジュアルな装いに本物を感じ取れるクルマ
| メーカー/モデル名 | ポルシェ / ボクスター （オープン） ボクスター_LHD(PDK_2.9) (2011年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
運転して走ることが程よく五感を刺激して楽しませてくれます。納得がいく引き締まった足回りやハンドリングそして水平対向６気筒のサウンド（スポエグなし）など自分の身の丈にちょうど良いです。 |
| 不満な点 |
ミッドシップオープンが故の限られた室内空間と街乗りの硬い乗り心地（PASMなし）は同乗者からは不評です・・・が私はそれも魅力と感じとっています。 |
| 総評 |
911と同じ還暦の私ですが素の987ボクスターは普段使いOKで屋根なし駐車で許せる値頃感そして走って楽しいクルマで大切に距離をのばしていきたいです。 |
| デザイン |
5
曲線をベースに程よく低くワイドなバランスの良いデザインが他には無く派手過ぎず過激ではないところが気に入っています。
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
2.9リッターＮＡエンジンは程よいパワーで街乗りから高速まで扱いやすく足回りやステアリングは本物を感じさせてくれます。
|
| 乗り心地 |
4
オープンボディながら剛性感や接地感には感心する一方で街乗りは硬めですが高速に入れば気持ちの良い乗り心地で思いのほかクルージング時は静かです。
|
| 積載性 |
5
フロントとリヤに荷室を備えていて買い物など普段使いで困ることはありません。長尺物が積めないこととリヤ荷室は高温になるため食料品はNGです
 。
|
| 燃費 |
4
燃費は”この”クルマ相当以上だと思っています、987後期の2.9ℓは今や常識の直噴ではなくポート噴射でショートストローク水平対向エンジンですが優秀です。
|
| 価格 |
5
国産コンパクトにも及ばない価格で楽しめているのですからクルマの価値は個人差が大きいですね。価格対満足度は高得点です。
 |
| 故障経験 |
ドラシャブーツからグリス漏れはありましたが1年で6千キロ超の走行で故障といえるような状況には出くわしていません。アタリなのか？運がいいのか？ |
|---|
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