白忍者＠イバラードのブログ一覧

年を越したので、もう昨年の話になりますね。

しろー君を手放して、もうバイク乗らない！と思ったのもつかの間。
やっぱりバイク欲しいなあー、乗るならニンジャしかないなあー。
でももう、ちゃんと乗れるかどうか不安やし、買うとしたら
ダウンサイジングで750Rとか、それならセルボと同じ昭和５０年代で。

でもそう都合良く、ノーマルのＧ１なんか、手頃な車体は出てこんよな。
近所であったら買ってもいいかな？いや、ないない。

なんて思いながら、いつものようにシヴァちゃんと近所をお散歩。
一番近所にあるバイク屋が、カワサキの店なんよね。



しろー君も最後はここでお世話になったんですけど、それきりで。


もしここにG１なんか置いてあったら、なんて思ってたら・・・




あるやんけ！


これには激しく動揺しました。

無いものと思って「あったら買おう」となんて言ってたんで、まさかまさか。

帰ってネットの中古車情報を見てたら、出てる。



ん？



なんとフルノーマルの900R逆車も入荷、販売してました！

750Rも良いけど、92年式の新しい逆車A8も凄く良い。
750Rが18万円（安っ！）、900Rは40万円。

何度も店に通い、店員のオニーチャンと話した末、ナナハンを買う事にしました。



 結局買っちゃったGPZ750R。



やっぱり、実際納車してみると、かなりボロボロ。部品もあちこち変わってるし。
さすが、値段だけのことはありました。


まずブレーキ。
このG1は、フロントフォークがガンメタのタイプです。



よく見ると、アンチダイブユニットのプランジャーヘッドがブラック、
バルブボディとフルード分岐がシルバー、さらにブレーキキャリパーもシルバー、
と、いかにも寄せ集め的なバラバラな色になってます。

カスタム戻し車両だったそうで、ええ加減に組み合わせたなあ？
ブレーキディスクもGPZ－F系のホールパターンですね。


こちらはリアキャリパー。



なんだこりゃ？

色違いどころか、上の画像と同じフロント左側のキャリパーを無理矢理付けてる。
😢


あ、ちなみに。

どうしてもよく勘違いされている「ＡＶＤＳ」
ですけどね、”オート・バリアブル・ダンピング・システム”の略で、
フォーク内の構造のことですよ。同時期にあったスズキの

「ＡＮＤＦ」”アンチ・ノーズ・ダイブ・フォーク”

と間違えている人があまりに多いでしょう。
バイク雑誌でさえ間違ってることあるもの。

よく言う「AVDSキャンセル」は、正しくはアンチダイブキャンセルです。
AVDSキャンセルを本当にやったら、大変なサスセッティングになっちゃいます。


ともかくナナハン。車体は重いけどエンジンは軽く回り、排気音も静かでいい音。

やっぱフロント１６インチと細いリアが、元祖ニンジャの乗り味です。

古いけど、これが良いのです。