なんとなくラリーのとりとめのないブログ2014 rd6

（一回アップしてからネタを追加更新しました）

さて、ＷＲＣイタリア
本格ラリースタート前の
木曜日に行われたスーパーSSで
ヒルボネン様がトップタイムを出し、
フォードがタイムボードの一番上に！



が、ヒルボネン
なんと翌日のロードセクションでトラブって全焼
（プライベータがこうなると泣き入って二度と立ち上がれなくなっちゃいそうです）


さて、結果についてはもう書くまい。

ＷＶはダブルスコアで選手権のトップを爆進中。
首脳陣は気を良くしたのか、2017年まで参戦をコミット。
これはいいニュースです。
ちなみに2017年は新規定になるはずでラリーの環境がガラリと変わるハズの年です。
期待しましょう

・・・

今のGr.Aベース規定の次に作られたカテゴリはR規定と言われています。
これのトップカテゴリはR5と呼ばれ
フォードとシトロエン、プジョーが車両モックを公開しています。

他にシュコダやWV、トヨタ等も噂はあります。

まずはフォードですよね、やっぱ。

前期のモックが格好ヨシ（個人として）。

でも市販は後期フェイスです。

そしてDS3



この2車種、今のWRカーとの違いが判らない。
全幅が広くなってるみたいですけど
見た目には同じで見慣れた感でいっぱいです

見た目に新しいのはプジョーです


が、これもすでに実践投入されてるので
新カテゴリーと言う割には「華」がありません。

どこかのニューストピックスで
三菱ミラージュをプライベートでR5仕様にした猛者がいるようですが、
詳細が見つけられず、画像がありません。


新しいカテゴリーになるとやっぱり多くの車種が出て来てもらいたいですよね！

現行の下位カテゴリに当たるスーパー2000は
・フォード フィエスタ　
・プジョー 207　
・ミニ カントリーマン　
・シュコダ ファビア　
・フィアット グランデプント　
・トヨタ カローラランクス　
・オペル コルサ　

他にもあるかも知れないけど、少なくとも上記7車種は作られてます。
ランクスとコルサは出場回数少ないし、地域選手権限定とかだったと思いますけど、
他の5車種は数シーズンに渡って戦闘力を維持して選手権をにぎわしてくれました。
さらにプライベータにも行き渡り、今なお走り回ってます

これらの中ではフィエスタ以外にもグランデプント、好きなんだよなぁ




ファイヤーしちゃったヒルボネンに話を戻しましょう。
この写真を見て思った事

元々は


こーゆーほぼ黒に見える濃紺に各種ステッカーが貼られている車両です。
この濃紺のトコ、塗装だったら燃えても上の写真の状態までムラ無く均等に白くならないんじゃない？

つまり、イベント個別のゼッケンやスポットスポンサーを除いた
この濃紺のベースカラーやチームロゴとかは、レイアウトプリントされたラッピングなのか？
と思っています。

塗装だと乾くまで次のステップの作業が出来ないけど、
ラップならあまり影響が無いでしょうし、中古車で転売された後のオーナーも剥がせばいいだけ。

時間コストとか含めた観点から見ても、ラッピングと見て間違いないでしょうね

このケースも一つの例でしょうけど、
スポーツの場で散見されるスマート化と言うか合理化というか
経済面での進歩って凄く興味が沸きます。

しかもこれがＭスポーツの車両なので特に、です。

監督のウィルソンは商売する為にラリーに携わっているので
こーゆートコを見せられるとラリーバカの延長でやってるんじゃなくて、
ちゃんとセンスを持っている人なんだな、とか（笑）

ラリーに関してだけでなくも各地を転戦するシリーズの
ロジスティックプランとか結構面白い（汗）


おととっ、話がそれましたね、

そういえばS-ＧＴとかもラッピングらしいですが、
あれはカーボンが塗装に向いてない(ベースとかやってると重くなる)のが理由と
聞いたことがあります。

ラリーは基本が市販車で
ドアやルーフ、ハッチは素材置換とかできないから
このケースでも溶けたり燃えたりせずに残ってる。
本当に前後フェンダー以外はやっぱ普通のボディだ！

ここんトコ、この春に日本でも発売開始されたFIESTAのオーナーに分かってもらいたいなぁ

でもフォードのセールスがこの写真持ってきて
「ラリーで使ってる車両も同じなんですよ！ね、これ見てください」と言ってきたら
引く、よな。

ラリーイタリアではフォードの話題十分だったけど
やっぱり優勝してこそですね


ヒルボネンには悪いですけど、
燃え尽きたラリー車画像で数日間楽しませてもらっちゃいました（笑）



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