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前橋クラシックカーフェスティバルで展示されていた５代目４３０型セドリックセダン２０００ターボブロアム後期型を紹介します。

５代目４３０型セドリックは１９７９年６月にフルモデルチェンジを実施して登場して１９８１年４月にマイナーチェンジを実施して１９８３年６月に販売・生産終了しました。

凄く綺麗な車両であったので強く印象に残っています。

前橋クラシックカーフェスティバルで展示されていた初代３０型セドリックセダン後期型を紹介します。

初代３０型セドリックは１９６０年４月に登場して１９６５年１０月に販売・生産終了しました。

カスタマイズが実施されていて格好良さが感じられましたね。

おはようございます。

昨日は昼間は晴れて暑くなりましたが、夕方に入ってから風が吹いて涼しくなっていきましたね。

今朝は雨が降っていて昨朝よりも涼しくなっていますね。

寒暖差が激しくなるかもしれないので体調を崩さないように気をつけていきたいですね。

新型コロナウィルスに感染しないように十分な予防を心がけていきたいですね。

本日もよろしくお願い致します。

２０２２年５月２２日に地元のスバルディーラーでソルテラＥＴーＨＳを試乗してきました。

試乗車は上級グレードでボディカラーはソルテラ専用色のハーパーミストグレーパールになります。

ソルテラは２０２２年４月１４日に発表されて２０２２年５月１２日に発売されました。

ソルテラはトヨタと共同開発したトヨタ製の電気自動車でトヨタではｂｚ４ｘとして姉妹車になります。

トヨタと共同開発車は２代目ラクティス＆トレジア・初代２代目８６＆ＢＲＺと続いて４弾目になります。

トヨタ製スバル車としてはトレジアに続いて２弾目になります。

ソルテラＥＴーＳＳと日産アリアには試乗体験しているので比較してみました。

現在はトヨタ製のトレジアを所有しているのでソルテラに関しては凄く興味がありました。

運転席に座ってみるとトレジアと同様なトヨタ製というものが込み上げてきました。

エンジンを掛けてアクセルを踏んだ瞬間からＥＴーＳＳとの違いを感じていきました。

ボディ剛性はしっかりとしたものが感じられました。

足回りは柔らかすぎず硬すぎずに適度な感じでありました。

上級グレードであるので質感の高さが感じられました。

シートはＥＴーＳＳではファブリックでＥＴーＨＳでは本革であるので凄くいい感じで体に馴染んでいって前車のＢＰレガシィの時の感覚が蘇ってきました。

前後独立モーター駆動式ＡＷＤによってスバルらしさが感じられました。

ＥＴーＳＳのＦＷＤ車に試乗した時はトヨタとスバルよりもソルテラだけの独特の感覚でありましたが、ＥＴーＨＳのＡＷＤ車ではスバルというものが強く伝わってきました。

私はレガシィの２０年間ＡＷＤ車の感覚が染みついているなと思いました。

日産アリアはラグジュアリーで走る独特な空間が漂ってくる感じでありましたが、ソルテラではカジュアルで走りに拘った動力性能重視という感じでありました。

前回のＥＴーＳＳのＦＷＤ車を試乗した時に比べるとじっくりと運転する事が出来たのでソルテラの特徴が分かってきたので良かったです。

機会があればトヨタｂｚ４ｘと再びソルテラで試乗体験して色々と確かめてみたい気持ちでありますね。

昭和＆平成軽自動車展示会ｉｎキャッセ羽生で展示されていた３代目サンバートラック５５０　４ＷＤ後期型を紹介します。

３代目サンバートラックは１９７３年２月にフルモデルチェンジを実施して登場して１９８２年８月に販売・生産終了しました。

４ＷＤは生産台数が少なかったと思われますので貴重な一台でありますね。