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2月22日が猫の日として定着しつつありますが、2月23日はホンダFTR223の日として昔は各地でミーティングが行われていました。
そもそも、同じ車種で集まってミーティングとかってやってるのかしら？
※画像は10年前のモノです。


今からちょうど10年前の2013年、当時オワコンの兆しがあったmixi(最近は復活の兆し？)のコミュニティを通じてリアルで一度も会ったことのない人達の集まりに参加しました。
年齢も近かったり、同じバイクに乗っているという共通点があったりで、周辺をツーリングしたり、御飯を食べてお喋りをしたりと朝集合したのに夕方まで楽しく過ごしたなぁ。
画像はその時の物なんだけど、今でもFTRに乗ってる人はいるのでしょうか。
因みに、ミーティング後もmixiで繋がっていた人は自分を含め、他のバイクに乗り換えたかバイク自体を降りてしまいました^^;


あれからちょうど10年だし、せっかく祝日で仕事も休みだから当時集まった場所にCBで行くか！と早起きしたけど雨予報…
クルマなら大丈夫だけどバイクはねぇ



仕方がないの諦めて家でうだうだ。
到着予定時間に目的地の雨雲レーダーを見てみたら

雨どころか雪が降ってるっぽい⁉︎

うーむ、昔から雨男は自負していたけれど、まさかの雪とは(´Д` )


当時会った皆んな、元気にしてるかなぁ

2月23日はFTR 223の日。ってコトで以前FTR 乗りが集まったお台場の公園へ…

行ってみたけど誰もいない(´Д` )

まぁ、ネットで告知も無かったし自分を含めてFTR を降りた人も多いだろうし仕方ないね。
自分と同じくらいの子どもがいるメンバーが多かったからバイク自体降りちゃったかな？

なので仕方なくいつものビッグサイト裏の公園へ…行くとオリンピック関係なのか工事中で入れず(´Д` )

なんかタワマンの建設とかも相まって台場付近は建築ラッシュですな。

なのでまたまた仕方なく東雲のライコで一服して帰路へ


せっかくなので3年前に乗ってたFTR 223について語ってみましょうかね。



コイツを手に入れたキッカケは知り合いから安く買えたから。
ホントはXJRとか今乗ってるCBみたいなネイキッドが欲しかったんだよね^^;

そんなFTR 、排気量こそ今乗ってるCB125Rの約2倍あるし馬力も6馬力くらい上だけど、とにかく遅かった…
いや、実際はCBより速かったのかもしれないけどFTR (フラットトラックレーサー)の名が示すように競技用にトルクに振ったエンジンと低速重視のギア比はスロットルを捻っても回転にパワーがついて来なくて速さを感じなかった。

でもね、他のバイクを所有したからこそわかるFTR の良さもたくさん。
ゆったり流すには最高のエンジンだし、車体の軽さや価格などトータルで考えたらヒットしたのも納得のパッケージング。
根強い人気があるのも頷けます。

タックロールシートは売らずに残してるし、また機会があれば所有してもいいかなと思う1台だったりして⁉︎

FTRを純正に戻した際に不要になったパーツを売りに

トータル金額は予想通りと言えば予想通りだったけど、内訳を聞いたらタックロールの値段の低さにガッカリ…

ま、逆に他のパーツは予想より高めの査定だったという事なんだけどね^^;

やはりメーカーがハッキリわからないパーツはしょうがないか。
あと、他のパーツは汎用品だけどシートはFTRにしか使えないもんね

なので他のパーツは買い取りに出したけどシートは持って帰って来ました。

ヤフオクに出せば値段つくかなー

でも色々面倒だし思い出の品として取って置くか来年のFTRの日に持って行くか。


しかし、値段がつかなかったタックロールなFTRがノーマルに戻したらマフラー代にならないまでも値段がついたり、やはり万人受けって大事なんだと実感。

なのでPCXもノーマルパーツは大切に取っておくのだ(￣^￣)

高校生の頃、二輪に乗りたかったけど親の猛反対があり泣く泣く原付で我慢していた良い子ちゃんなワタシ

30歳も過ぎたし「本当はバイクに乗りたかったんだよなぁ」と一生言い続けるのは嫌なので十数年振りの教習所通い

震災があったり会社の年金制度の改定により臨時収入があったりと今思うとタイミングも後押ししてくれました。

因みに震災に関しては、3.11の時に家族が都内に残されていたのに迎えに行く術が無くて、二輪があれば…と歯がゆい思いを。
その時から常に二人乗りができて機動力抜群な二輪を手元に置いときたいと考えるようになりました。

と、話が逸れましたね^^;

そんな理由もあり教習所に通っていた時に師匠が乗っていたFTRが友達の所で数年眠っている事が発覚

オーナーはFTRを手に入れたものの無免許で放置状態。ならば私が乗りましょうと

引き取った時の走行距離はなんと860km！

確か2002年製造のバイクで譲り受けた当時は2012年だったので10年間でたったの860km！！

なんと年間86km（笑）

おかげで見た目はサビだらけでしたが程度は良好♪
この時にオーナーが発した名言

『言うほどボロくない』

は今でも我が家で「言うほど〜ではない」とカタチを変え時々使われていますww

そんな紆余曲折？があり我が家へ来たFTR

元々オールドルックなネイキッドに乗りたかったコトもあり最終的にはFTRらしからぬスタイルになってしまいましたが、最終的に走行距離は7000kmと私がイチバン可愛がってあげられたかな？


今年で生産終了となるFTR

10年以上に渡って生産された事からもわかるように本当に良いバイクです。

ただ、私の所に来た時点の走行距離からわかるように遠出したりするのには向かないかな^^;

ネットでも「もう少しタンクが大きければ」とか「もう少しパワーがあれば」なんて言われていますが、素性が良いだけにあと少しが欲しくなるバイクなんです。

やはりブームのきっかけになったようなストリートバイクとして使用するのが合っているのかな？

スカチューンなんてのも流行りましたが、イジっても楽しいバイクですしネ


そんなFTRともこの週末でお別れ

今までありがとうFTR

君のおかげで趣味の幅が広がったコト、本当のひとりの時間の過ごし方を知れたコトに感謝

久々にみんカラらしい投稿

いや、バイクだからカーライフじゃないか。

人に譲るつもりだったFTRですが、色々すれ違いがあって下取りに出す事に。

因みに一度試しで査定して貰った時は元々値がつかないバイクなのに改造がとーってもマイナス評価ですとww

そりゃ、自分が買う側なら素人が適当にイジった素性の分からないバイクは嫌だもんね(´Д` )

しかも自分のFTRはFTRらしからぬ改造だし^^;

しかし、理想の型にしていく改造と違ってつまらんなー
でも、工具握ってるのは楽しいなー

ってドッチだよ！ww

パーツを戻しながらFTRがウチに来てからの4年間を思い出してみると、乗ってる時間ももちろん楽しかったけど改造計画を練ってる時間とイジってる時間の方が楽しかったかもなぁなんて思ってみたり。

そしてついにウチに来た時とほぼ同じ姿に。

ノーマルルックもアリだね（≧∇≦）

ただ、やはり自分には似合わない^^;

その後、似合わないノーマルルックに戻したFTRに乗って新しいバイクの契約へ
因みにバイク屋さんだからクルマの駐車場はナシ

ハンドルの幅が広過ぎるのが気になるけど、やっぱりメーカーが考えたポジションってのは乗りやすいね。

確かにチューニングとは乗り易くするコト、カスタムとは乗り辛くするコトだな(￣^￣)