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移動中とホテルの夜の暇つぶしにベストカーを購入

酒を辞めてから何がツライって出張先の夜の暇つぶしがね(´Д` )

その土地の美味しい物を食べに行くのが出張の醍醐味なんだけど、酒を辞めてから食べ物への執着がなくなったんだよなぁ

だいたい、名物って酒と合うモノが多いんだよね^^;

そんなワケでベストカー

どうやら4月26日発売なんで三菱の燃費偽装問題が明るみに出る前に印刷したみたい。
その割には所々きわどい記事があって、前から業界人は知ってたんじゃね？って感じが面白かったデス

毎度思うけど、売れてる雑誌は低価格で面白いねぇ

かと言って毎号買う気にはならないけどネ


今日で断酒90日目！
あと10日で100日達成です(￣^￣)

チャイルドシートが狭くなって、ベルトが締められなくなってきたのでジュニアシートに昇格

正確にはチャイルドシートが狭くなったのではなく息子がデカくなったんですけどねww

成長は嬉しいのですが財政は厳しくなっていく一方…飯も一人前食べるから外食時の注文は3人分！そりゃデカくもなるわ^^;

息子の身体と父ちゃんの財布の中身は反比例(´Д` )

その代わり親は食えなくなって来るからプラマイゼロ⁉︎


運転席の後ろが特等席ですが、最近は運転席の背もたれを蹴られてたけど余裕が生まれて◎

フリード、室内は広いけどアクセルまでの距離とか助手席の足元が体格イイと狭いんだよねぇ

5年振りの飛行機出張

基本飛行機嫌いなんで福岡の出張でも新幹線で往復した経験アリなんですが今回は距離的に無理&地震の影響もあるので陸路はやめました。

応援的な仕事だったのでカラダひとつで来て下さい。と言われたけど自称エンジニアとしては何かあった時にサクッと対応したいじゃないですか。

なので最低限の工具を持ってレッツ九州( ´ ▽ ` )ﾉ

ハイ、ゲートで止められましたww

しかも普段カバンに入れてるビクトリノクスと共に(T_T)

手荷物ではなく預ければ両方現地で受け取れたそうなんですが、QRコードをかざすだけのチケット無しの搭乗ならば15分前迄にゲート来ればOK！って事で1時間に空港に到着していたクセに、初めて利用するラウンジに感動してくつろぎ過ぎたのが裏目に出た(´Д` )

搭乗手続きが後10分早ければorz

当然、工具とナイフはその場で没収

高校生の時に買った思い入れのある品だったのに。・゜・(ノД`)・゜・。


つーか、この俺がハイジャックするとでも思ってるんかね？

ナイフって言ってもキャンプ用品みたいなもんだしさ。

工具だって、プラスドライバーでどうやって機長を脅すのよ…

なーんて、こういう地道なチェックが安全なフライトに繋がってるからしょうがないね。

実は20年前にアメリカからペンナイフ(一見万年筆だけどナイフが仕込んであるヤツ)を持って帰って来た事があるんだけど、今なら絶対できないんだろうな^^;

　【北京時事】日産自動車の関潤専務執行役員は25日、北京市内で記者団に対し、三菱自動車から供給を受けた軽自動車の燃費不正が発覚した問題について、「責任を取っていただく」と厳しい調子で批判した。

　日産は三菱自と軽自動車分野で協力関係にある。三菱自の相川哲郎社長は日産との協力を維持したい意向を示しているが、日産のカルロス・ゴーン社長は当地で「（不正行為の）全貌が解明されるまで待つ。全ての事実が出そろってから（関係を見直すかどうか）決定を下す」と述べた。　

また今朝のニュースでは

　三菱自動車が燃費を偽装していた問題を受け、日産自動車は三菱自との協業関係を見直し、軽自動車を自社生産する検討に入った。

　日産はこれまで、三菱自に軽の生産を委託していたが燃費偽装を受けて同社への不信感を高めている。消費者の信頼をつなぎ留めるには自社生産に切り替える必要があるとの判断に傾いた。(読売新聞)



あれ！？OEMじゃなくて共同開発じゃなかったの？日産さん？？

共同開発だったら三菱に責任を取っていただくってのはおかしいよねぇ

結局アレでしょ？リコール隠しの三菱からのOEMだとイメージ悪いから共同開発という形式にしていたけど、実質は丸投げだったと。

同じベースなのに、売り上げ台数を見ると三菱よりはるかに日産が売っていたからその戦略は大成功！

ってコトはデイズを買った人は日産なら安心と思って買ったワケだ。

それなのにヒドいですね〜

たとえ丸投げだったにしても「共同」を謳ったんだから共同で責任取るべきでしょ

仮に三菱が下請けの構図でも下請けの不祥事は元請けも責任取らされますよ、建築業界では。

そしてこのタイミングで軽自動車自主生産検討の報道

私じゃなくても勘繰ってしまいますよねぇ(¬_¬)

「やっちゃえ」というよりやっちゃったんじゃないの？日産さん…

土曜日に試乗したドゥカティ スクランブラーSixty2を冷静に振り返ってみる。

400ccの2気筒って初めて乗ったけど、他社のエンジンってどうなんだろ？？

今まで乗った400ccは4気筒のCB400SFとGSR400のみ。

スーフォアのエンジンが良過ぎるんだよなぁ

というかホンダのエンジンが良過ぎるのかも…

ってホンダ信者というのもあるかも知れないけどネ^^;

カタチ、質感、ネームバリュー、ディーラーと気に入ったドゥカティだけど、エンジンだけがやはり気に入らない。

きっと同じスクランブラーでも800ccや、ほかのマシンのエンジンは素晴らしいのかも知れないけど…

バイクってクルマ以上にエンジンが大切

曲がる時、発進する時、加速する時、全てにおいてエンジンと会話しないと簡単にコケるからね。

コケる=死に直結するコトもあるし


やっぱ試乗コース1周しただけじゃ全然わからなかったなー

スクランブラーに乗ったらFTRのエンジンの良さに惚れ直したワケだけど、やはりそれはFTRのエンジン特性をカラダが覚えてるからってのもあるだろうし。

見た目で若いコに浮気しようと思ったケドなんだかんだ言っても互いに分かり合ってる本妻がイチバンなのか⁉︎

ま、でも久々に違うコに乗って新鮮な週末でした( ´ ▽ ` )ﾉ

しかも初の外人だったしww