ぎしろのブログ一覧

来週久々に遠出をするので、あれこれ準備をしているところです。
その関係で今日はちょっとディーラーにも行ってきましたが、本題はそのことではなく・・・。

昨日、急に車のリヤから異音がするようになったんです。
例えて言うなら、遮熱板がビビる音のような・・・。
でも、D:2の下回りも見てもその手の物は見当たらず、一体何が原因だろうと探っていたら・・・・・・・犯人はナンバープレートでした。

プラスチック製のメッキフレームを着けていて、振動でナンバープレートとぶつかって音が出ているようでしたので、ウレタンテープを何カ所か詰めてみました。
しかし叩いて確認してみると、どうやらナンバープレート自体か、ナンバープレートとボディの間からも音が出ているようで、お手上げ状態に。

そして、アレコレ考えているうちに、なぜかこんなことをしていました。


まぁ、後部座席にも人を乗せて長距離ドライブをするので、ちょっとでも快適にしたいなと。

で、効果の程ですが、対向車とすれ違ったときに聞こえる音が小さくなりました。
リヤゲートって音の入り口でもあったんですね。
しかし、その分フロントタイヤのロードノイズが相対的に気になるようになり、静音施工ってモグラ叩きだな〜と、多分何年か前にも考えたであろう事を思ったりもしました。

静音施工の材料はずっと以前に買った物が残っていましたので、不意な思いつきにも十分対応できました。
というか、まだたくさん材料がありますし、スライドドアはまだ手をつけていませんので、いつかはやってみたいという気持ちが久々に復活した出来事でした。

茅蜩・鼓粒をエポキシ接着剤できちんと固定してから２日経ちました。
(写真は接着直後のものです)

結果ですが、エンジンをかけた瞬間から違っていて、妙な静けさを感じました。
走り出してみると、以前よりもカッチリした感じで、振動の収まりが良くなり、ステアリングのダイレクト感が増しました。

以前は茅蜩・鼓粒に付属していた若干厚めの両面テープで固定していましたが、固定強度だけでなく振動の伝わり方の違いも大きく影響しているように感じました。
Ge3製品には「振動」がキモになっている製品が多いと、改めて感じた出来事でした。