【昨年の「いつぞや」回収強化話題】
さて話題は前後するが11月後半の3連休…
その前月の取得連休で
地元の福島いわき市に帰省し、アコードからロドスタに乗り換えてきたが、実家に置いてきたアコードは車検が間近に迫り、再び転勤先まで持ってこなければならない。
だが既述の通り、こちらの地でも2台とも楽しみたいと駐車場契約も増やし、今度は乗換えじゃなく交通機関で帰ってアコードも持ってこようと画策。
という訳で、どのようにして帰ろうか検討。
高速バスって手もあるが…地元に住んでて遠方へ行く／帰るなら、たぶんバスを選ぶだろうか。
ただ、その大きな理由は地元であればマイカー主体…となると地元駅までの交通手段や、そもそも切符を買う時の面倒の差、もちろん今回転勤するまでは、もはや電車など未知の存在だったのも大きいか。
でも、もう高速道の光景なんか見飽きてるしね（笑）
せっかく、こうして転勤して電車にも馴染んだし、スイカなど電車グッズも持つようになったんだもん、電車一択で決定。
んで時間は気にしないが、それなりの荷物も持ち歩くと考えると、混雑や頻繁な乗り換えは疲れそうなので(^^;)、そう考えると武蔵野線から常磐線に出て、あとは特急「ひたち」でバビュンと帰ろうか。
…調べると、思いのほか本数も停車駅も少なくて、イメージほど簡単ではなさそう(:ﾟдﾟ)！
しかも常磐線の特急＝「ひたち」のみと思ってたのが、水戸止まりの「ときわ」ってのも、あるんだとか。
それを組み合わせれば、出発時間の自由度は上がるが、水戸からの乗換え…それも本数も多くないので結構な待ち時間となると、考えてしまう。
そんな事を、お何ぃシテルにも載せてるうち、ありがたい事に多くのアドバイスを頂いたが…
土壇場で地元ロド仲間のパイ突く氏より、「普通電車のグリーン車両」なんて、未っ知未知な話が出た！Σ（￣□￣;）
かいつまめば常磐線の快速区間（＝水戸の一つ先の勝田が北限）で、普通列車のうち2両が、2階建てのグリーン車なんだとか。
ただ指定席ではないので、たとえ満席でも立ってなければならないのは、ちと勝負か…
これで地元まで行けちゃうなら決定なくらい惹かれるが、水戸あたりでの乗換えと…そこからの時間が特急と普通でも大差なく、勧めてくれたパイ突く氏も水戸からは普通で帰ってるというので、これにするなら同じ案か。
…いざ出発しようと荷物を持とうとした際、まぁノートPCまで持ち帰るからだが、めっちゃズッシリと重い！
まさに土壇場で、やっぱ特急にしようと決断(^^;)
武蔵野線で常磐線の新松戸まで出て、そこから特急の停まる柏まで在来線で。
ふむ、いつも乗ってる電車とも車内の雰囲気が違ってて新鮮♪
下車して特急の到着を待つ。
この時間だと、水戸止まりの「ときわ」に乗らざるを得ないが…
しかし着いてみると、どの入口にも脇に「指定席」の表示があり、えっドコ乗ればいいの！？と混乱するうち、すぐに出発してしまた！Σ（￣□￣;）
…あ～あ、次の特急は1時間以上も待つとな。
でもまぁコレで心おきなく、普通グリーンで帰るように。
時間があるので、ホームの立ち食いソバで昼食を済ます。
グリーンに乗る場合は、昔ながらのグリーン券を買うか…
しかしスイカで事前に登録してしまえば、お値段もちっと安く乗れるとな。
それ用の機械を探し出し、無事に登録。
いずれ電車が着くが…
うわ～普通車部分は、立ってる人も多くいるほどに混雑！
でも我の乗る2階建てグリーンは、誰も乗らない(^^;)
余談だが2階建て列車は、かつて
関東へ研修に行く際に新幹線MAXに乗ったが、その際は下の階のほうが視点がムフフだ…と勧められ、結果的に一つもムフフじゃなく、二階に座れば良かったと激しく後悔したので(^^;)、今回は迷わず2階に。
ふむ普通車両の混雑をよそに、こっちの乗客はせいぜい2～3組ほどか♪
スイカにグリーン券を登録した場合は、天井の部分でスイカを読み込ませると、表示が緑になる。
これで、もう券を買ってる事と、ここに座ってるって証にもなるよう。
こんなシステムの存在すら知らなかったなぁ。
ふむ2階の見晴らしは、なかなか。
こうして見知らぬ街の光景を、のんびり眺めるのも結構な贅沢♪
そして普通列車のハズなのに、乗り心地や静粛性が全く違う！
あとあと詳しい赤べこさんのコメントによると、特急の車両を改良し普通車両とは、てんで出来が違うんだとか♪
水戸に着く手前で、後続車両が緊急停止したとかで、その信号受信により急ブレーキで緊急停止したが、10分弱ほどで再出発し、水戸に到着。
んな遅れもあり、すぐ隣ホームのいわき行き在来線が出発直前だったので、慌てて飛び乗る。
…今の職場に、イバラギ南端から常磐線で通勤してる者がおり、その者の電車はボックス席だと言ってて、ちっと通勤だと面倒な気もするが、こうしてソコソコの距離をゆっくり行くなら、それもイイかと思ってたが…
なんだ～通勤と同じ横並びの席じゃねぇの。
これだと、ちょっと落ち着かねぇなぁ(;´д｀)
あとあと赤べこさんや職場の者の話では、ボックス席は先頭や何両目とか決まってたらしい(^^;)
そんでも進むうち、ほぼ乗客もいなくなり…
なんとなく憧れてた、車内でノートパソコンをいじくってみたり(￣∇￣)
いずれ地元市内に突入。
見慣れた光景も、道路から見るのとは、また違う。
やっと到着して、地元「いわき駅」に降り立つ。
余談だが、いわき市の中心部「平（地区）」である事から、数十年前まで「平駅」だったのが名称変更。
さらに10年くらい経つのかな、駅舎自体も建て替えられたが…
もちろん今の駅舎はおろか…それこそ「いわき駅」となってからホームに降り立つのも、初めてか。
駅前の光景。
この辺は今まで2回くらい、飲み会とかで来たついでに見てみたが、こうして「駅から出てきて」見るのは、また違った趣。
ここからナニで、家まで帰ろうか。
なんだかんだで心身とも割と堪えており、田舎の本数が少ないバスは待ち時間もあるので、いっそタクシーで帰ろうかと思ったが…
都会じゃウジャウジャ見かける
JPN TAXIがあれば乗ってこうと思ったが、なんか古臭ぇのしか停まってないのでパスしてバスを待つ（爆）
そんなバスも何年ぶりだか。
近年はバスでも交通系ICカードが使えると聞いてたので、スイカを手元に引き寄せるが…
田舎バスは、せいぜい自社発行のカードしか使えない模様(^^;)
そして田舎バスは先に整理券を取り、降りる時に乗車区間の運賃を支払うが…
ただ紙に乗車場所番号が打刻されただけだった整理券、折り曲げるな！なんて記載は初めて見た。
ただ支払い箱に整理券とゼニをブチ込むだけだったが、あるいは今じゃ何か変わってるのか！？
同じ停留所で、オバチャンも降りるようだったので、財布とか探すふりして先に行かせ、支払う場面をガン見！
…べつに変わらず同じだった(^^;)
もひとつタクシーに惹かれたのが、停留所から家までは10分くらい…それも山の上なので延々と登り坂を歩かねばならず、それだけで在住時は1日分の運動量かってくらいに思ってたが…
その辺は都会さ出て、歩く事には慣れたのだろうね、そこそこ疲労でありながら、スマホいじくりながら粛々と歩いてるうち、気づけば家まで着いちゃったって感じ (^^;)
そんなこんなで転勤以来、2度目の帰省は無事に到着。
しかしまぁクルマなら2時間前後の経路…もちろん電車でもスンナリ行けば、そう変わらぬくらいだったのだろうが、今回は昼頃に出発してから、なんと6時間の長旅！Σ（￣□￣;）
時間を気にせず…とはいえ、いかに無駄だらけだったのか思い知った、初めての電車帰省でした。
【
その他の写真】
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ところで、明けましておめでとうございます。
本年も、よろしくお願いします。
【昨年の「いつぞや」回収強化話題】
