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ノーズブラを使っている人は日本にはあまりいないと思いますが、使ってみようと検討している人に為に注意事項等書いておきます。
私はLeBraのフルブラを使っています。LeBraなのは一番安かったから。大体90ドル位です。フルブラとはボンネットのノーズだけでなくフロントバンパーまで覆うタイプです。高速道路で長距離移動する時はほぼ毎回使い、通常時は外しています。



フルブラ装着の一番のメリットは飛び石傷や虫等を防ぐ事です。自車はグリルがぽっかり開いていて冷却系が剥き出しなので、飛び石による被害を防げるのは非常に大きいです。また、ほとんどのノーズブラにはバグガードが付いているのでフロントウィンドウに虫が付くのもかなり減らせます。その他の効果として、見た目が変わる、歪んだバンパーを矯正できる、等があります。

ノーズブラを装着する時は注意しなければならない点がいくつかあります。
まず、カバーを車にかけるわけですので、カバーの裏面と車体表面が擦れて傷が付く可能性があります。説明書では必ず固形ワックスを使用してくださいとあり、スプレー式などのコーティングは薄い膜なので傷が付くから不可とありました。自分はシュアラスターのワックスで対応しましたが、今の所傷は付いていません。カバーの素材にあった気温で装着しないとカバーが伸びず、装着時に傷をつけやすいです。LeBraの取説では20°C以上で取り付け指示がありました。

一番注意しなければならない点は、装着しっぱなしは不可という事です。特に雨が降ったら直ぐに外した方が良いです。ノーズブラはピチッと張ってあるのでボンネットとの隙間が狭く、そこに雨が入り込んでしまうと水分がボディ表面に悪さをする様です。
雨天でブラをつけたままにすると下の様になってしまいました。



ストライプだけ一部白濁したように変色しています。幸いストライプ部分以外のボディには影響はありません。ストライプもボンネットの先端部分だけで、バンパー部分のストライプには影響はありませんでした。

さてこの白濁はどうすれば良いでしょうか？試しにコンパウンドで磨いてみましたが全く効果はありませんでした。ストライプの張り替えも検討しましたがだいぶ高くついてしまいます。方法を色々検索してみましたが全然見つからず困り果てた時、もしかしたら！と思える記事が見つかりました。

それは、アンティークギターの修復方法として載っていたもので、アンティークギターのクリア部分が白濁してしまった際の修復方法です。その方法は、「濡れタオルを絞ったものを対象部分に当て、アイロンをかける」だけです。スチーム洗浄と一緒なのでしょうか、とりあえずやってみたところ結果は以下の通り。




アイロンをかけるにつれ徐々に消えていき、数分後には完全に消えました！素晴らしい！

近所の人には車をアイロン掛けしている変な人に映るのが問題です。

この修復をしてから時間が経ってもブラを外している限り白濁がまた出る事はありませんでした。しかし、この間名古屋へ行った際にノーズブラを着けて高速道路を走行し、途中で雨が降ってしまい、名古屋ではつけっぱなしにし、翌日に帰ってからブラを外してみたらやはり白濁が再発していました。雨天が予想される日にはブラの装着はやめたほうが良さそうです。

ストライプをしている人はノーズブラ装着はお気をつけください。

なんで買おうと思ったかよく覚えていないのですが、いつの間にか賛否両論のアレをスーパーオートバックスに注文していました。そして日曜日に入荷連絡がありましたので取りに行ってきました。




スプリントブースターです。アメ車においては、某有名チューナーからは即ゴミ箱行きと言われている危険商品です。本当はコンピューターチューンが良いのですが、新車保証が残っているうちはコンピューターチューンは禁物です。



中身はこんな感じ。これをアクセルペダルのカプラーに挟むだけ。工程自体は単純なので自分でつけられると思ってチャレンジ！

まずドアを開けたまま5分待ちます。5分もかからずに車内の電気が消えましたが5分待ちました。バッテリーのマイナス端子を外し忘れてたので外します。さあいざアクセルペダルにアクセス！




カプラーは手で届く位置にあります。抜いてみようとすると、固くて抜けない。ロックピンでも刺さっているのでしょうか？ピンは全然見つかりませんが。しかもバルクヘッドのカプラー部分の形状に問題発見！カプラーを外そうとしても途中で当たってしまいます。しょうがないのでボルト3本で留まっているアクセルペダル自体を外してみようとしたけれども、そもそもコードがこれ以上伸びないようです。アクセルペダル外しても手元で作業出来ないなら外すだけ無駄。よって自力での取り付けは諦めました！翌週にディーラーでお願いする事になりました。インプレッションは来週体感してから記載したいと思います。

世間はお花見シーズンで盛り上がっておりますが、4月2日は千葉は曇り時々雨の天候なのでお花見は予定せず、でも折角の休日なので雨に濡れても問題ないサーフィンに行ってきました。目的地は部原。車は勿論今回もS197マスタングです。



現行のS550マスタングでサーフィンに行った時に気付いたのですが、S550のキーは最近の電波でゴニョゴニョするキーなので上手くアルミケースで電波を遮断してキーBOXに入れる必要があり、車が反応しない離れた位置にキーBOXを設置しなければなりません。そのキーBOXは通常はドアハンドルやホイール、ヒッチメンバー等しっかりしたところに取り付けるのですが、S550ではキーBOXを車体に取り付ける場所が無いのです。ドアはセンサーに近すぎて反応してしまい、ホイールはスポークが大きすぎてBOXが設置出来ません。他に引っ掛けられそうな部分はリアフォグランプの配線位しかなく、切断されたらキーを持って行かれてしまいます。BOXごと持って行かれたらBOXが開かなくても車内に持ち込めばエンジンがかかる恐れがあります。車の外の柵等に固定できれば良いのですが、全てのサーフスポットがその様な環境にあるわけでもありません。
そんな事情があって毎回S197で行っております。



当日は通路にまで車を停める程混雑！




海も混雑しており、ようやくテイクオフ！
と思ったら自分はヘタっぴ故波を見極める力がなく、掘れた波で海面へ真っ逆様！



ノーズ部分が折れてしまいました！
予備のボードは修理中で持ってきておらず僅か1時間で終了。折角なので房総の山道をドライブしながら帰宅をしていましたがソフトクリームが食べたくなったので途中大多喜へ寄りました。




ソフトクリームは普通の味。筍肉まんと一緒に注文したのは間違いでした。一緒に出てきてしまった。ソフトクリームは後にすればよかったです。
お土産に牡丹鍋セットを買いました。

更に途中でまたソフトクリームが食べたくなっていマザー牧場のソフトクリームを食べました。マザー牧場のは格別美味しいです。



帰りにサーフショップに行ってボードを見せたら、中が折れてるかもしれないとのことでした。自分で直しても強度は出なさそう。とりあえず両サイドのレールの傷を直してアルミテープグルグル巻いて補強して使おうかと思いますが、新しいボードの下取りに出しちゃおうかとも思ってます。気になるボードがあったので値段を聞いたら13万ちょっと。うーん、高い。
それよりもまずフロントバンパー直すのにお金使うので暫く新しいボードはダメかー。