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あけましておめでとうございます。
久しぶりの投稿です。
ディーラー代車の都合上11月の車検満了日に車検入庫しましたがなんとこの度車検不適合な箇所があったのでずっとディーラーにR8を入庫しっぱなしで、車がない状態で年を越してしまいました。(代車も1週間の借用期間切れて返却、フォーカスは家族が使っているので千葉に置いてきています。納車された時の1回しか運転していないんじゃ無いかと。)

車検不適合な箇所は2箇所。
クーラントパイプからのクーラント漏れとショックアブソーバーからのオイル漏れです。ディーラーから車検点検結果は動画で送られてきたのでお漏らしがしっかり確認出来ました。直ぐに修理依頼しましたがパーツが入るのが時間がかかり、作業できる人も限られるので修理が終わるのは1月になりそうです。ショックアブソーバーはKWの車高調を入れているので取り付けしたゼペットさんに依頼済み。パーツは意外と早く12月中に到着した様ですがディーラー側が終わっていないのでとりかかれません。車検も切れているのでディーラーとゼペットさんでゴニョゴニョしてもらう事にしています。それらを完了してから車検なので2月中の完了になるでしょうか。異音点検(ディーラーの提案では約30万かかる見込み)も保険会社にせっつかれていますが、今回の修理でまた延期です。

車検点検結果は4輪を外してリフトアップされた状態で様々な角度から動画で撮影されていました。当然アンダーカバーも外されていますので普段見れない状態が見れます。




まずバッテリー。古いので性能低下しており交換した方が良さそうですが高い(7万位)ので後回しです。それにしてもバッテリーへのアクセスは地獄ですね。インナー外してフレームが見える状態にしないといけません。




バッテリーの位置は画面中央部分です。フロントのトランクのすぐ後ろにあります。




次にクーラント漏れ。アンダーカバーで完全被覆されているので日常の点検ではまず気が付きません。ほっとくとやばい故障になるので早く気づいて良かったというべきでしょうか。






漏れの原因はこのクーラントパイプです。パイプが6万、クリップ等が3万、工賃が7万位です。




エラーログ無し。スロットルボディー(50万位)交換とならず良かったです。



ブッシュ類OKでした。


右フロントOK。





左フロントOK。




左フロント　KWのサスペンションが見えますね。




左フロントブレーキローター
ローターは全輪レコード状になっているので交換した方が良いです。毎回指摘されていますが。パッドはフロント8mm、リア7mmなのでまだ大丈夫です。




エンジン前部　各部OK。
ここからは点検だけで交換等は出来ません。封印外してリアバンパー外してエンジン脱着が必要です。ここから出来ればコンプレッサー修理は50万もかからないでしょうに。




トランスミッション部　OK





左リアサスペンションからオイル漏れ。2年半でダメになりました。5000kmも走っていないかと思います。保証は2年なので切れています。新品約16万、工賃が約7万だそうです。交換したら今度は2年経過する前にチェックしないといけませんね。古いのはオーバーホールに出そうと思います。




右リアサスペンションはオイル漏れ無しです。

あと入庫前にサイドブレーキのボタン直しておきました。







溶剤系の接着剤(流し込みのタミヤセメント)で溶着したので完治です。










嵌め方は上下に気をつけてただ単に挿すだけ。挿すときにフックに当たったりしたらアッセンブリー交換で15万コースでしたが挿す時はフックが可動なのかお金をかけず直せました。