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R8用のショックアブソーバーを探していたところ、マグネティックライド対応はKW(といってもキャンセラーが付いている)しか見つからず、価格も一番安かったので、KWのVer3を導入する事になりました。納期など問い合わせをしていたところ、殆ど出ない商品なので現在在庫が無いことが判明。納期は注文してから凡そ2〜3ヶ月の様です。来年秋の車検に間に合えば良いので来年春頃に注文して来年夏の終わり頃に取付をする事になりました。マグネティックライドをキャンセラーでキャンセルする事になるので今後マグネティックライドが使えなくなりますが、マグネティックライドはだいぶ硬くなり乗り心地が悪いので(底付きした今よりは少しだけマシな程度)、今後マグネティックライドは封印する事になります。

さて、ショックアブソーバーを交換するまで乗り心地が悪い状態なのでバッテリー充電の為の走行以外殆どR8に乗っておらず筋トレとプラモばっかりです。EX-Sはパーツを押し潰してしまったのでパーツの補修が終わるまで別のに手を出しています。




とりあえず適当に塗り分け。デカールは殆ど接着されなかったのでマークセッターを使用。
マフラーは実車はトランスミッションの後ろにデカいのが一つあり、左右の排気管にバルブが付いていますが、プラモは適当に作られています。見える部分では無いので問題ありません。




エンジンとフェンダー、ショックアブソーバー、Aアームを取り付けました。



アンダーパネルは大体実車通りですが、一番後ろのエアダクトが再現されていないのは残念。







フィッティング確認の為ボディと内装とタイヤホイールを取付します。
















さすが海外プラモはフィッティングがダメダメです。写真ではわかりにくいですが左前ホイールがフェンダーからはみ出ています。内装パーツも隙間が車外から見えそうだし(フロントウィンドウのフチを黒で塗りますが、それでも見えそう)。
これも面倒な小細工しなければなりません。

かの有名な死の宣告が出てしまいました。





発症は駐車中に前進と後退を繰り返していた時。1速から停止して後退に切り替えようとした時、通常前進時は1速なのですが何故か2速表示になっていてギアが切り替わらない様な変な音と共に出てきました。

エンジンを切って再度かけ直したらgearbox malfunction表示も消えていました。

少し時間を置いて再度エンジンをかけて暫く走行してみましたが特に異常は出ず。走行が終わって駐車する際もgearbox malfunctionは出ませんでした。
何か変だと思ったのは、後退に入れた際にピッと後退に入れた事を示す音が出るのですが、それが出ませんでした。

先週末に12カ月点検をしたばかりですが、再度今週末にディーラーに行く予定です。

ウォータースポット等、ボディに落ちない汚れが目立ってきたので12ヶ月点検後に研磨とコーティングをしようかなと思いましたが、研磨のメニューも色々種類があってどれがベストかわからなかったので、連休を使ってキーパーラボで実車を見てもらいどれがベストが聞いてみました。

機材の関係でこの店舗では軽研磨と鏡面研磨のみの対応との事で、どれだけ違うのかはお試し施工していただける事に。ピラーにやってもらう事にしました。




研磨前の状態です。
左側に軽研磨、右側に鏡面研磨をします。







軽研磨はウォータースポットが残っています。







鏡面研磨はウォータースポットがほぼありません。違いは歴然でした。







マスキングテープを剥がして比較すると、その差がよくわかります。

コーティングには軽研磨が混みだそうですが、これくらい差があるなら別途5万円払ってでも鏡面研磨にした方が良さそうです。

なお、お試しで研磨した部分はコーティングが剥がれてしまったので、翌日に洗車をしてブリスRSを施工しておきました。