くに@SG5のブログ一覧

この前、少しだけ触れましたが…

ワタシがメンテとチューンしていた【青い稲妻号】ブログも、これで最後となります…

今朝一番に青い稲妻号オーナーからTELが。

普段、こんな時間に連絡がくることはないので、イヤな予感がしましたが…

なんとまぁ…
な結果でした…


今後の予定が全面変更なので、またオーナーと相談します…

今日は青い稲妻号のメンテ日。

ヘッドライト外して、磨いたあとウレタンクリアでピカピカに。
で、乾燥待ちにタイヤ交換、フロントパッド交換、筋金くん取り付け。

シャーシ系はだいたい終わりが見えてきたので、次はパワー系チューンを計画中！

で、ここで壁が立ちはだかる…


パワー系は、純正流用タービンと吸排気、それに合わせたＥＣＵセッティングの予定です。

そのＥＣＵチューンに関して、高知ではＮｏ.1のＭ2に相談。

某ショップのＥＣＵ代理店ということもあり、数少ないＳＧ5・ＡＴ車のＥＣＵ現車合わせが出来ないか質問。

結果…
・Ｍ2現車合わせは不可だが、某ショップにＥＣＵを送り、データを書き換えてもらって納品になる。
・ＳＧ5のＡＴ車も、書き換えは可能



ですが、この後に壁が…
・ＳＧ5のＡＴ車は、エンジンブローしやすいので、あんまりオススメは…

納車から1年、青い稲妻号がどんどん進化してます！

今日は、Myフォレから外したSF5用レガリスRを装着！

マフラーの程度がいいので、装着後も静かです！

さて、これでどのくらい変わるのか？

報告が楽しみです！

昨日の午後と今日の午前中に分けて、青い稲妻号のメンテ＆チューンを実施！

まず昨日は、問題のあったブレーキのメンテ。一番怪しいマスターバックへのバキュームホースを交換。
内部にチェックバルブがあり、これが逆流しているのではないかと推測。

交換後は、リアシート下の補強バー装着。

作業後は、ブレーキのタッチが激変、リアのよじれも無くなったとのこと！


で、今日はフロントのロアアームスティフナーとリアメンバーロックボルトの装着。
スティフナーは、Myフォレと同じくシルビア用リアトーロッドを改造。
ロックボルトは、外径20ｍｍ・内径12ｍｍ・長さ30ｍｍのカラーを使い、半分を外径16ｍｍまで削り込みました。

その後はタイヤを４本交換し、トー調整で終了。

さて、結果はいかに⁉