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ウェイクに続き、フォレのイジり。

この前スタッドレスにしたら、かなり外径が違うようで、ハンドル切るとインナーフェンダーに擦ります…

そこで車高上げ！

前後10ｍｍ上げました。

が、リアはこれで全上げ状態…
スプリングを長くすると上げられますが、今度はスプリングシートを下げるとタイヤに干渉するので…

なので、このサイズ、この近辺の車高からは大きく変えられません。

まぁ、あんまり車高変えることもないからいいや…

新車から丸３年経ったウェイク。
以前から気になっていたのが、純正LEDフォグ。
白色光で晴天時の夜間は問題ないですが、雨天夜間時はあまり…

フォレは黄色のフォグで、雨天でも見やすいので、ウェイクも同様にすべく、フォグのイエロー化を実施！

構想のなかで、まず現行ハイゼット等のヤツを着けてLEDバルブ（L1Bとかいう規格）を替えようかと思いましたが、レンズ形状的に取り付け不可。

次はお手軽に純正LEDフォグのレンズを塗装かフィルムで黄色くしようと思いましたが、耐久性に不安が…

そんな時、ダイハツ純正のハロゲンフォグを入手！
これさえあれば、対応のLEDバルブを組めばイエロー化が出来る！
ということで、早速交換しました。

バルブの選定ですが、イエロー1色と２色切り替えで迷いましたが、切り替えは不要と思い１色のバルブにしました。

あとはどのメーカーにするかですが、以前フォレのフォグ用にオクの格安大陸製を組んだところ、１週間以内にファンが回らなくなって不灯になったので（しかも暗かった）、信頼できるブランドを探しました。

爆光でなくていいので、適度な光量が期待できそうなRG製をチョイス。

結果、予想通りの光量で大満足です。
あとは、乗り手が気付くかな？

今季は暖かいんで、おそらく高知の平野部は雪がふらないと思いますが…

昨夏にスタッドレスを入手していたので、履かせてみました。

サイズは純正と同じ215/55R17、ホイールはTE37です。
インセット48のホイールなので、スペーサー15mmを入れるとブレンボにも干渉しません。

で、装着後の増し締めで発覚したのが、フロント左のロアアームボールジョイントのガタ！

オートテスト以降、ハンドル切るとギーギー言ってたんですよね…
てっきりスプリングのズレから来る音と思ってたので、発見時はビックリ…

でもたしは予備ジョイントがあったはずなので、明日にでも替えます！

昨日のオートテスト、動画をアップしました！


やはりフォレスターには厳しいコース設定…
パイロン倒しまくりでした…

今日は初参加のオートテスト！

せめてクラス優勝はしたいと意気込んで参加しました！

が…

結果は、クラス2位・総合26位と惨敗でした…

敗因は…

パイロン倒しまくりました…

鬼門のバック車庫入れですが、本番２本目ではきれいにクリア！
しかし、そこからの発進でイン側をなぎ倒してしまいました…

まぁ、倒さなくてもクラス２位は変わらなかったんですが…

今回のオートテストで痛感したのは、ATフォレには圧倒的不利！
立ち上がり加速は悪い、小回り効かない、素早いスラロームはパワステが追い付かない…

特に、今回の後半にあった「右360度～左180度」のターンでは、上記すべての不利な要素がすべて同時に出る始末…
おかげで、右肩痛めました…

県警のクラウンのデモ走行見ましたが、アクセルに敏感に反応するエンジンとAT特性なので、意外とクルマがついてきていました。

それに比べフォレは…

モッサリした動き、アクセルに鈍感なエンジン＆AT、アクセルで向きを変えられないAWD…

小回り時のロスを少なくするべく、センターデフをフリーにしていましたが、全く関係なし…

なので、オートテスト用のベスト車両は、小型・ハイトルク・高レスポンスエンジン車だと思います…

実際、自分のクラスの優勝はアクアでした。（ガチのラリー車でしたが…）

今回は自然とテールが流れる場合はペナルティ無かったので、FR・MT車も結構速かったです。

まぁ次回高知で開催されたら、また出ようと思います！
その時は、実家のミニキャブトラックかも⁉